ଡେନ୍ଜା N8 DM ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଶିକାର SUV |
ଅଗଷ୍ଟ 5, 2023 ରେ ,।ଡେନ୍ଜା N8ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା |ନୂତନ କାରର 2 ଟି ସଂସ୍କରଣ ଅଛି ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ସୀମା ହେଉଛି 319,800 ରୁ 326,800 CNY |ଡେନଜା ବ୍ରାଣ୍ଡର N ସିରିଜର ଏହା ହେଉଛି ଦ୍ୱିତୀୟ ମଡେଲ୍, ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ନବୀକରଣ ପରେ ଅଧିକାରୀ ଏହାକୁ ଡେନଜା X ର ବଦଳ ଉତ୍ପାଦ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି |
ଦୁଇଟି ମଡେଲ ମଧ୍ୟରେ କ difference ଣସି ପାର୍ଥକ୍ୟ ନାହିଁ |ଡେନ୍ଜା N8ସାମଗ୍ରିକ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ସଂରଚନା ଦୃଷ୍ଟିରୁ |କାରଟି ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ 1.5T ଇଞ୍ଜିନ୍ + ସାମ୍ନା ଏବଂ ପଛ ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ମୋଟରଗୁଡିକର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି 490 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ ମୋଟ ଟର୍କ ହେଉଛି 675 Nm |1.5T ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି 139 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 231 Nm |ଏହା ଏକ ଇ-ସିଭିଟି ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ମେଳ ହୋଇଛି |100 କିଲୋମିଟରରୁ 4.3 ସେକେଣ୍ଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସରକାରୀ ତ୍ୱରଣ |
ଡେଞ୍ଜା N8 ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | DM 2023 4WD ସୁପର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ 7-ସିଟ୍ ସଂସ୍କରଣ | | DM 2023 4WD ସୁପର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ 6-ସିଟ୍ ସଂସ୍କରଣ | |
| ପରିମାପ | 4949x1950x1725mm | |
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 2830 ମିମି | |
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି | | 190 କି.ମି. | |
| 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ | | 4.3s | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା | | 45.8kWh | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |
| ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.33 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 6.5 ଘଣ୍ଟା | | |
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର | | 176 କି.ମି. | |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର | 0.62L | |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର | 24.8kWh | |
| ବିସ୍ଥାପନ | 1497cc (ଟ୍ୟୁବ୍ରୋ) | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି | | 139hp / 102kw | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 231Nm | |
| ମୋଟର ଶକ୍ତି | | 490hp / 360kw | |
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 675Nm | |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 7 | 6 |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ଆଗ 4WD | | |
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ଇ-ସିଭିଟି | | |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, କାରଟି 45.8-ଡ଼ିଗ୍ରୀ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |NEDC ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ 216 କିଲୋମିଟର, ଏବଂ NEDC ବିସ୍ତୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ 1030 କିଲୋମିଟର |ଏହା 90 କିଲୋୱାଟ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯାହାକି 20 ମିନିଟରେ 80% ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜିଂ ହେଉଛି 6.5 ଘଣ୍ଟା |
ଡେନ୍ଜା N8 ସହିତ ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ |BYD'sକ୍ଲାଉଡ୍ କାର୍ ଶରୀର ସ୍ଥିରତା ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ CCT ଆରାମ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା, ଏବଂ ଏକ ଇଟନ୍ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭିନ୍ନକ୍ଷମ ଲକ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ପାୱାର୍ ହାର୍ଡୱେର୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହି ଡେଞ୍ଜା N8 ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରକୃତରେ ବହୁତ ଭଲ, ବିଶେଷତ the ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଡିଫେରିଏଲ୍ ଲକ୍, ଯାହା ଏହାର ଅଫ୍ ରୋଡ୍ ପାସେବିଲିଟିକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |
ବାକି ଆରାମଦାୟକ ବିନ୍ୟାସ ପାଇଁ, ଆମେ ନାପା ଚମଡା ସିଟ୍ (ସାମ୍ନା ସିଟ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ / ଗରମ / ମସାଜ୍) ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି ଉପର ଚିତ୍ରରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଦେଖିପାରୁ |ଡୁଆଲ୍ 50W ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ବେତାର ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ, ଡାଇନାଡିଓ ଅଡିଓ, ଇତ୍ୟାଦି ସମଗ୍ର ସିରିଜର ମାନକ ବିନ୍ୟାସ |ଛଅ ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ସଂସ୍କରଣ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ / ଗରମ / ମସାଜ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ପାଇଁ 8-ମାର୍ଗ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ |କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହା ହଜିନାହିଁ |MPVସମାନ ମୂଲ୍ୟର ମଡେଲ |
ସମସ୍ତ ଡେନ୍ଜା N8 ସିରିଜ୍ ମାନକ ଭାବରେ 265/45 R21 ଟାୟାର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, କିନ୍ତୁ ଚୟନ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଚକ ଶ yles ଳୀ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି |ଭିଜୁଆଲ୍ ଇଫେକ୍ଟ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ହାଲବର୍ଡ ଚକ ଏବଂ ନିମ୍ନ ପବନ ପ୍ରତିରୋଧ ଚକ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଯେ 21-ଇଞ୍ଚ ହାଲବର୍ଡ ଅଧିକ ଗତିଶୀଳ |ଲୋ-ଡ୍ରାଗ୍ ଚକଗୁଡିକର ଶ style ଳୀ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ରକ୍ଷଣଶୀଳ |
ଡେନ୍ଜା N8ଏଥର ବିନ୍ୟାସନରେ ଅଧିକ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ସେଟିଙ୍ଗ୍ କରେ ନାହିଁ, ଯାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |ମୂଲ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଆପଣ 4 ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସୁପର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ଛଅ ସିଟ୍ ସଂସ୍କରଣ ବାଛିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |ସର୍ବଶେଷରେ, ଆପଣ ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ ଦୁଇଟି ସ୍ independent ାଧୀନ ସିଟ୍ ପାଇପାରିବେ |ଯଦିଓ ଆପଣଙ୍କର କେବଳ 3/4 ଲୋକଙ୍କର ପରିବାର ଅଛି, ଏହାକୁ ସାଧାରଣ ସମୟରେ ଏକ ବଡ଼ ଚାରି ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଆସନରେ ଆରାମଦାୟକ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଅଛି |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଡେନ୍ଜା N8 | |
| DM 2023 4WD ସୁପର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ 7-ସିଟ୍ ସଂସ୍କରଣ | | DM 2023 4WD ସୁପର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ 6-ସିଟ୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||
| ଉତ୍ପାଦକ | ଡେଞ୍ଜା | | |
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |
| ମୋଟର | | 1.5T 139 HP L4 ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 176 କି.ମି. | |
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.33 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 6.5 ଘଣ୍ଟା | | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 102 (139hp) | |
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 360 (490hp) | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 231Nm | |
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 675Nm | |
| LxWxH (mm) | 4949x1950x1725mm | |
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 190 କି.ମି. | |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 24.8kWh | |
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଶରୀର | ||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2830 | |
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1650 | |
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1630 | |
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 7 | 6 |
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 2450 | |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2975 | |
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 53 | |
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | BYD476ZQC | | |
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1497 | |
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 139 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 102 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 231 | |
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | VVT | |
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 490 HP | | |
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 360 | |
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 490 | |
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 675 | |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 160 | |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 325 | |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 200 | |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 350 | |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଡବଲ୍ ମୋଟର | | |
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ + ପଛ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | BYD | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 45.8kWh | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.33 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 6.5 ଘଣ୍ଟା | | |
| ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |
| ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | ଇ-ସିଭିଟି | | |
| ଗିଅର୍ | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | |
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କ୍ରମାଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (ଇ-ସିଭିଟି) | |
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ଆଗ 4WD | | |
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD | | |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 265/45 R21 | |
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 265/45 R21 | |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |
