Xpeng G9 EV ହାଇ ଏଣ୍ଡ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମିଡାଇଜ୍ ବଡ଼ SUV |
Xpeng G9 ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| 570 | 702 | 650 ପ୍ରଦର୍ଶନ | |
| ପରିମାପ | 4891 * 1937 * 1680 ମିମି | | ||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 2998 ମିମି | ||
| ଗତି | ସର୍ବାଧିକ200 କିମି / ଘଣ୍ଟା | ||
| 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ | | 6.4 s | 6.4 s | 3.9 s |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା | | 78.2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର | 15.2 kWhh | 15.2 kWhh | 16 kWh |
| ଶକ୍ତି | 313 hp / 230 kW | 313 hp / 230 kW | 717 hp / 551 kW |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 | ||
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ଏକକ ମୋଟର RWD | | ଏକକ ମୋଟର RWD | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର AWD | |
| ଦୂରତା ପରିସର | 570 କିମି | 702 କିମି | 650 କିମି |
Xpeng G9 ର 3 ସଂସ୍କରଣ ଅଛି: 570, 702 ଏବଂ 650 ପ୍ରଦର୍ଶନ |650 ପ୍ରଦର୍ଶନ ସଂସ୍କରଣ ହେଉଛି AWD |
ବାହ୍ୟ
XPeng G9 ମଡେଲ୍ ଲାଇନ୍ଅପ୍ ର "ସ୍ପୋର୍ଟସ୍" ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା P7 ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଅନୁସରଣ କରେ |G3i କେଉଁଠାରେ ବସିଛି ତାହା ଅସ୍ପଷ୍ଟ, P5 ହେଉଛି "ପରିବାର" ପାର୍ଶ୍ part ର ଏକ ଅଂଶ |
XPeng G9 ହେଉଛି P7 ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ସେଡାନ୍ର ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଲୁକ୍ ପରେ ଏକ ଲମ୍ବା ନାକ, ଚିକ୍କଣ, ସୁନ୍ଦର ସୁନ୍ଦର SUV |ଅଦ୍ୟାବଧି, P7 XPeng ରେଞ୍ଜରେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡଆଉଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବାହ୍ୟ-ଜ୍ଞାନୀ |
G9 ଏକ XPeng ହୋଇ ଏକ ଲାଇଟ୍ସାବର୍ ଏଲଇଡି ବାର୍ ଅଛି ଯାହାକି ତଳଭାଗରୁ ବୋନେଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲମ୍ବିଛି |ଅନ୍ଧାର ହେଡଲାଇଟ୍ କ୍ଲଷ୍ଟର P7 ର ଅନୁକରଣ କରେ, କିନ୍ତୁ Li9 ୟୁନିଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହେତୁ G9 ରେ ଏହା ବଡ଼ ଅଟେ |
P7 ର ଶରୀରର ପାର୍ଶ୍ୱ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଚିକ୍କଣ, ଏହା କ traditional ଣସି ପାରମ୍ପାରିକ କଠିନ ଧାର ବିଶିଷ୍ଟ ଶରୀର ରେଖା ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହା ଯାନକୁ ଏକ ବିହୀନ ଦୃଶ୍ୟ ଦେଇଥାଏ - ଆଗରୁ ପଛ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |P7 ହେଉଛି ଏକ ଫାଷ୍ଟବ୍ୟାକ୍ ଏବଂ ପଛଟି ସମାନ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଆଗକୁ ବ --଼ିଥାଏ - ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦ length ର୍ଘ୍ୟର ହାଲୁକା ଦଣ୍ଡଟି ବୁଟ୍ ଉପରେ ବିସ୍ତାର ହୋଇ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅଳ୍ପ ଓଭରଲିପ୍ ସହିତ |ବାକି ପଛଟି ଅତି ସରଳ, ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଆଉ ଦୁଇଟି ପୃଥକ ପଛ ଲାଇଟ୍, Xpeng ଲୋଗୋ ଲାଇଟ୍ ବାର୍ ତଳେ ବିସ୍ତାରିତ ଏବଂ ବୁଟ୍ ର ନିମ୍ନ ଡାହାଣରେ P7 ମଡେଲ୍ ନାମକରଣ |P7 ପରି, XPeng G9 ର କମ୍ କଳା ଫାସିଆ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଏଠାରେ SUV ରେ, ଏହା କିଛି ଧଳା ବିବରଣୀ ଦ୍ୱାରା ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି |
XPeng ର ସାଧାରଣ ପପ୍-ଆଉଟ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲଗୁଡିକୁ ନିୟୋଜିତ କରି ପାର୍ଶ୍ୱଟି ଏକ ସରଳ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅଟେ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ
ଏହା କହିବା ଏକ ପ୍ରକାର କଷ୍ଟକର ଯେହେତୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମଡେଲ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ ଭିତର-ବୁଦ୍ଧିମାନ |XPeng P7 ର ବାହ୍ୟକୁ ସଫା କରୁଥିବାବେଳେ ଭିତର ଭଣ୍ଡାର ପୁଣି ଥରେ କିଛି ନୂଆ |ଏହା ନୁହେଁ ଯେ ଏହା ଏକ ଖରାପ ଭିତର, ଏହାଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ |ସାମଗ୍ରୀଗୁଡିକ P7 ଉପରେ ଏକ ଶ୍ରେଣୀ, ନରମ ନାପା ଚମଡା ସିଟ୍ ଯାହାକୁ ଆପଣ ବୁଡ଼ାଇ ଦିଅନ୍ତି, ସିଟ୍ ଆରାମ ସହିତ ପଛରେ ଯେପରି ଭଲ, ଏହା ବାସ୍ତବରେ ବହୁତ କ୍ୱଚିତ୍ |
ଆଗ ସିଟ୍ ଗରମ, ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ ମସାଜ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ପାଇଁ ଗର୍ବ କରେ, ଆଜିକାଲି ଏହି ସ୍ତରରେ ପ୍ରାୟ ଏକ ମାନକ | ଏହା ସମଗ୍ର କ୍ୟାବିନ୍ ହିପ୍ ଅପ୍, ଭଲ କୋମଳ ଚମଡା ଏବଂ ଫକ୍ସ ଚମଡା, ଏବଂ ଭଲ ଧାତୁ ସ୍ପର୍ଶ ପଏଣ୍ଟ ପାଇଁ ଯାଇଥାଏ |
ଛବିଗୁଡିକ
ନାପା ସଫ୍ଟ ଚମଡ଼ା ସିଟ୍ |
DynAudio ସିଷ୍ଟମ୍ |
ବଡ଼ ଭଣ୍ଡାର |
ପଛ ଆଲୋକ
Xpeng ସୁପରଚାର୍ଜ (200 ମିନିଟ୍ + 15 ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ)
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | Xpeng G9 | |||
| 2022 570 ପ୍ଲସ୍ | | 2022 570 ପ୍ରୋ | 2022 570 ସର୍ବାଧିକ | 2022 702 ପ୍ରୋ | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | Xpeng ଅଟୋ | | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | |||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 313hp | |||
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 570 କିମି | 702 କି.ମି. | ||
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.27 ଘଣ୍ଟା | | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 230 (313hp) | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 430Nm | |||
| LxWxH (mm) | 4891x1937x1680mm | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | |||
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 15.2kWh | |||
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2998 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1656 | |||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1663 | |||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 2190 | 2230 | 2205 | |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2680 | |||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | 0.272 | |||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 313 HP | |||
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |||
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 230 | |||
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 313 | |||
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 430 | |||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 230 | |||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 430 | |||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | |||
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ପଛ | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | CATL / CALB / EVE | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 78.2kWh | 98kWh | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.27 ଘଣ୍ଟା | | |||
| ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |||
| ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ||||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ପଛ RWD | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ଡବଲ୍ ୱିସବୋନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | Xpeng G9 | |||
| 2022 702 ସର୍ବାଧିକ | 2022 650 ପ୍ରଦର୍ଶନ ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରୋ | 2022 650 ପ୍ରଦର୍ଶନ ସଂସ୍କରଣ ସର୍ବାଧିକ | | 2022 650 ସ୍ମରଣୀୟ ସଂସ୍କରଣ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | Xpeng ଅଟୋ | | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | |||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 313hp | 551hp | ||
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 702 କି.ମି. | 650 କି.ମି. | ||
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.27 ଘଣ୍ଟା | | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 230 (313hp) | 405 (551hp) | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 430Nm | 717Nm | ||
| LxWxH (mm) | 4891x1937x1680mm | 4891x1937x1670mm | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | |||
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 15.2kWh | 16kWh | ||
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2998 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1656 | |||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1663 | |||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 2225 | 2335 | ||
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2680 | 2800 | ||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | 0.272 | |||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 313 HP | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 551 HP | ||
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | ସାମ୍ନା ଏସି / ଅସନ୍ତୁଳିତ ରିଅର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସିଙ୍କ | | ||
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 230 | 405 | ||
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 313 | 551 | ||
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 430 | 717 | ||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | 175 | ||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | 287 | ||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 230 | |||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 430 | |||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | ଡବଲ୍ ମୋଟର | | ||
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ପଛ | ଆଗ + ପଛ | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | CATL / CALB / EVE | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 98kWh | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.27 ଘଣ୍ଟା | | |||
| ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |||
| ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ||||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ପଛ RWD | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର 4WD | | ||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD | | ||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ଡବଲ୍ ୱିସବୋନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/45 R21 | |||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/45 R21 | |||
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |
