BYD-Song PLUS EV / DM-i ନୂତନ ଶକ୍ତି SUV |
TheBYD ଗୀତ PLUS ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ |, ଯାହା ବଜାରରେ ସର୍ବାଧିକ ଧ୍ୟାନ ପାଇଛି, ଶେଷରେ ମୁକ୍ତିଲାଭ କରିଛି |ଏଥର ନୂଆ କାରକୁ ଦୁଇଟି ସଂସ୍କରଣରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି: DM-i ଏବଂ EV |ସେଥିମଧ୍ୟରୁ, DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣରେ ମୋଟ 4 ଟି ମଡେଲ୍ ଅଛି, ଯାହାର ମୂଲ୍ୟ ସୀମା 159,800 ରୁ 189,800 CNY, ଏବଂ ଇଭି ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣରେ ମଧ୍ୟ 4 ଟି ବିନ୍ୟାସକରଣ ରହିଛି, ଯାହାର ମୂଲ୍ୟ ସୀମା 169,800 ରୁ 209,800 CNY ଅଟେ |
ନୂତନ ମଡେଲରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ |ଯେତେବେଳେ ମହାସାଗର ପ୍ରଥମେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ହେଲା, ରାଜବଂଶ ଏବଂ ମହାସାଗରର ଦୁଇଟି ପ୍ରମୁଖ ବିକ୍ରୟ ପ୍ରଣାଳୀକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବା ପାଇଁ, BYD ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ଗୀତ PLUS କୁ ମହାସାଗରରେ ରଖିଲା |ଆଜି, ଗୀତ PLUS ମହାସାଗର ନେଟୱାର୍କର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସଦସ୍ୟ ହୋଇପାରିଛି |ତେଣୁ, ନୂତନ କାରର ରୂପ ଡିଜାଇନ୍ରେ "ସାମୁଦ୍ରିକ ନ est ତିକତା" ର ଅଧିକ ସ୍ବାଦ ଅଛି |ଡିଏମ୍-ଆଇର ଇଭି ଠାରୁ ଏକ ଭିନ୍ନ ସାମ୍ନା ଚେହେରା ଅଛି, ଏବଂ ଇଭି ଏକ ବନ୍ଦ ସାମ୍ନା ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ |
ଶରୀରର ଆକାର ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ନୂତନ ମଡେଲର ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ, ଯାହାକି ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 2765 ମିମି, କିନ୍ତୁ ଆକୃତିର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେତୁ DM-i ର ଶରୀରର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 4775 ମିମିକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି ଏବଂ ଇଭିର ଆକାର 4785 ମିମିକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |
କକ୍ପିଟ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ନୂତନ ମଡେଲ୍ ଭିତରର କିଛି ବିବରଣୀକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିଛି, ଯେପରିକି ଷ୍ଟିଅରିଂରେ ଏକ ନୂତନ ପଲିସ୍ ସାଜସଜ୍ଜା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରରେ ଥିବା ମୂଳ "ଗୀତ" ଚରିତ୍ରକୁ "BYD" ସହିତ ସ୍ଥାନିତ କରାଯାଇଛି |ଆସନଗୁଡିକ ତିନି ରଙ୍ଗର ମେଳ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି ଏବଂ ସମାନ ସ୍ଫଟିକ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଗିଅର୍ ହେଡ୍ ସହିତ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଛି |BYD ସିଲ୍ |.
ଶକ୍ତି ହେଉଛି ହାଇଲାଇଟ୍ |ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ସହିତ DM-i ଶକ୍ତି 1.5L ଅଟେ |ଇଞ୍ଜିନର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ହେଉଛି 85 କିଲୋୱାଟ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ ମୋଟରର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ହେଉଛି 145 କିଲୋୱାଟ |ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ହେଉଛି ଫୁଡିର ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ |।ଇଭି ବିଭିନ୍ନ ବିନ୍ୟାସ ଅନୁଯାୟୀ ଦୁଇଟି ଶକ୍ତି ସହିତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ଯୋଗାଇବ |ନିମ୍ନ ଶକ୍ତି ହେଉଛି 204 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ହେଉଛି 218 ଘୋଡା ଶକ୍ତି |CLTC ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଯଥାକ୍ରମେ 520 କିଲୋମିଟର ଏବଂ 605 କିଲୋମିଟର ଅଟେ |
BYD ଗୀତ PLUS ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | 2023 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 520KM ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ | | 2023 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 520KM ପ୍ରିମିୟମ୍ | | 2023 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 520KM ଫ୍ଲାଗସିପ୍ | | 2023 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 605KM ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ପ୍ଲସ୍ | |
| ପରିମାପ | 4785x1890x1660mm | |||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 2765 ମିମି | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି | | 175 କି.ମି. | |||
| 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ | | (0-50 କିମି / ଘଣ୍ଟା) 4s | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା | | 71.8kWh | 87.04kWh | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
| ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10.2 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.47 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12.4 ଘଣ୍ଟା | | ||
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର | 13.7kWh | 14.1kWh | ||
| ଶକ୍ତି | 204hp / 150kw | 218hp / 160kw | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 310Nm | 380Nm | ||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 | |||
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ଏକକ ମୋଟର FWD | | |||
| ଦୂରତା ପରିସର | 520 କି.ମି. | 605 କି.ମି. | ||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ନୂତନ |ଗୀତ PLUS DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ |ପୁରୁଣା ମଡେଲ ତୁଳନାରେ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅଭାବ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଅସ୍ଥାୟୀ |ଚାଇନାର ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ନୂତନ କାର ଘୋଷଣାର ତାଲିକାରେ ଆମେ ଗୀତ PLUS DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମଡେଲର ଘୋଷଣା ସୂଚନା ଦେଖିଛୁ |ଯଦି ଆପଣ ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମଡେଲ୍ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ଆପଣ ଅପେକ୍ଷା କରିପାରିବେ |
ଗୀତ PLUS DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ |
110 କିଲୋମିଟର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ମଡେଲର ମୂଲ୍ୟ 159,800 CNY |ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ବିନ୍ୟାସନରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: 18.3kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍, 19-ଇଞ୍ଚ ଚକ, 6 ଏୟାରବ୍ୟାଗ, ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ରେକର୍ଡର୍, ଆଣ୍ଟି-ରୋଲଭର ସିଷ୍ଟମ୍, ଆଗ ଏବଂ ପଛ ପାର୍କିଂ ସେନ୍ସର, 540-ଡ଼ିଗ୍ରୀ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଖାସ୍, କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟେଲ୍ଗେଟ୍, NFC ଚାବି |ଆଗ ଧାଡି କୀଲେସ୍ ଏଣ୍ଟ୍ରି, କୀଲେସ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ, ରିମୋଟ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ, ବାହ୍ୟ ଡିସଚାର୍ଜ, ଏଲଇଡି ହେଡଲାଇଟ୍, ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍, ସାମ୍ନା ଲାମିନ୍ଟେଡ୍ ଗ୍ଲାସ୍, 12.8-ଇଞ୍ଚ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍କ୍ରିନ୍, ଭଏସ୍ ସ୍ୱୀକୃତି, କାର୍ ନେଟୱାର୍କିଂ ମେସିନ୍ |12.3-ଇଞ୍ଚ ପୂର୍ଣ୍ଣ LCD ଡିଜିଟାଲ୍ ଯନ୍ତ୍ର, 9-ସ୍ପିକର ଅଡିଓ ସିଷ୍ଟମ୍, ମୋନୋକ୍ରୋମ୍ ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ୍ ଲାଇଟ୍, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର, ରିଅର ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ଭେଣ୍ଟ, କାର୍ ପ୍ୟୁରିଫାୟର୍ ଇତ୍ୟାଦି |
110 କିଲୋମିଟର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ PLUS ର ମୂଲ୍ୟ 169,800 CNY, ଯାହା 110 କିଲୋମିଟର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ମଡେଲ ଅପେକ୍ଷା 10,000 CNY ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା |ଅତିରିକ୍ତ ବିନ୍ୟାସକରଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ: ଗାଡ଼ି ଛାଡିବା ଚେତାବନୀ, AEB ସକ୍ରିୟ ବ୍ରେକିଂ, ଫରୱାର୍ଡ ଧକ୍କା ଚେତାବନୀ, ଫୁଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍, ଗାଡ଼ି ରଖିବା ସହାୟକ, ଗାଡ଼ି ସେଣ୍ଟରିଂ, ସାମ୍ନା ସିଟ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ ଗରମ, 31 ରଙ୍ଗର ପରିବେଶ ଆଲୋକ ଇତ୍ୟାଦି |
150 କିଲୋମିଟର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ PLUS ର ମୂଲ୍ୟ 179,800 CNY, ଯାହା 110 କିଲୋମିଟର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ PLUS ଠାରୁ 10,000 CNY ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା |ଅତିରିକ୍ତ ସଂରଚନାରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: 26.6kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍, କବାଟ ଖୋଲିବା ଚେତାବନୀ, ପଛ ଧକ୍କା ଚେତାବନୀ, ଓଲଟା ଗାଡି ପାର୍ଶ୍ୱ ଚେତାବନୀ, ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆଣ୍ଟି-ଗ୍ଲେର୍ ଇଣ୍ଟେରିଅର୍ ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ, ମିଶ୍ରଣ ସହାୟତା, ଆଗ ଧାଡି ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନର ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ଇତ୍ୟାଦି |
150 କିଲୋମିଟର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ PLUS 5G ର ମୂଲ୍ୟ 189,800 CNY, ଯାହା 150 କିଲୋମିଟର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ PLUS ଠାରୁ 10,000 CNY ମହଙ୍ଗା ଅଟେ |ଅତିରିକ୍ତ ସଂରଚନାଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ, 15.6 -ଇ inch ୍ଚର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରଦା, କାର୍-ମେସିନ୍ 5G ନେଟୱାର୍କ, କାର୍ କେଟିଭି, ୟାନଫି ଲିଶି 10-ସ୍ପିକର ଅଡିଓ ସିଷ୍ଟମ, ଇତ୍ୟାଦି |
ପୁରୁଣା ମଡେଲ ତୁଳନାରେ, ମୂଲ୍ୟ ବିନ୍ୟାସ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ନୂତନ ମଡେଲକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଇଛି |ଏହା ମଧ୍ୟ 110 କିଲୋମିଟର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ମଡେଲ୍, ଏବଂ ନୂତନ ମଡେଲ୍ ପୁରୁଣା ମଡେଲ୍ ତୁଳନାରେ 8000CNY ଶସ୍ତା ଅଟେ |ସେହି ସମୟରେ, 2000CNY ସୁଦ୍ଧା ପୁରୁଣା ମଡେଲ ତୁଳନାରେ ଅନ୍ୟ ସଂରଚନାଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ସାମାନ୍ୟ ମହଙ୍ଗା, କିନ୍ତୁ ଆପଣ ଏକ ବଡ଼ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ପାଇପାରିବେ |NEDC ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ମଧ୍ୟ 110 କିଲୋମିଟର ପୁରୁଣା ମଡେଲରୁ 150 କିଲୋମିଟରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି |।ତେଣୁ, DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 179,800 CNY ସହିତ 150 କିଲୋମିଟର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ PLUS କୁ ସୁପାରିଶ କରେ |
ଗୀତ PLUS EV ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ |
520 କିଲୋମିଟର ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ମଡେଲର ମୂଲ୍ୟ 169,800 CNY |ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ବିନ୍ୟାସନରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: 150kW ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର, 71.8kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍, 19-ଇଞ୍ଚ ଚକ, 6 ଏୟାରବ୍ୟାଗ, ଆଣ୍ଟି-ରୋଲଭର ସିଷ୍ଟମ, ଆଗ ଏବଂ ପଛ ପାର୍କିଂ ସେନ୍ସର, ରିଭର୍ସ କ୍ୟାମେରା, କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପାର୍କିଂ, NFC ଚାବି |ଆଗ ଧାଡି ଚାବିହୀନ ପ୍ରବେଶ, ଚାବିହୀନ ଆରମ୍ଭ, ବାହ୍ୟ ନିଷ୍କାସନ, ଏଲଇଡି ହେଡଲାଇଟ୍, ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍, ପଛ ଗୋପନୀୟତା ଗ୍ଲାସ୍, 12.8-ଇଞ୍ଚ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରୁଥିବା ବଡ଼ ପରଦା, କାର୍ ନେଟୱାର୍କିଂ କାର୍ ମେସିନ୍, 12.3-ଇଞ୍ଚ ପୂର୍ଣ୍ଣ LCD ଡିଜିଟାଲ୍ ଉପକରଣ |ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭର, - ସ୍ପିକର ଅଡିଓ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର, ରିଅର ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ଏୟାର ଭେଣ୍ଟ ଇତ୍ୟାଦି ପାଇଁ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସିଟ୍ |
520 କିଲୋମିଟର ପ୍ରିମିୟମ ମଡେଲର ମୂଲ୍ୟ 179,800 CNY, ଯାହା 520 କିଲୋ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ମଡେଲ ଅପେକ୍ଷା 10,000 CNY ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା |ଅତିରିକ୍ତ ସଂରଚନାରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: 540-ଡ଼ିଗ୍ରୀ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଖାସ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟେଲ୍ଗେଟ୍, ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଲାମିନ୍ଟେଡ୍ ଗ୍ଲାସ୍, ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ପାଇଁ ଫ୍ରଣ୍ଟ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ, କୋ-ପାଇଲଟ୍ ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସିଟ୍, 9-ସ୍ପିକର ଅଡିଓ, ମୋନୋକ୍ରୋମାଟିକ୍ ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ୍ ଲାଇଟ୍ ଇତ୍ୟାଦି |
520 କିଲୋମିଟର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ମଡେଲର ମୂଲ୍ୟ 189,800 CNY, ଯାହା 520 କିଲୋମିଟର ପ୍ରିମିୟମ ମଡେଲ ଅପେକ୍ଷା 10,000 CNY ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା |ଅତିରିକ୍ତ ସଂରଚନାଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ: ଗାଡ଼ି ଛାଡିବା ଚେତାବନୀ, AEB ସକ୍ରିୟ ବ୍ରେକିଂ, କବାଟ ଖୋଲିବା ଚେତାବନୀ, ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଧକ୍କା ଚେତାବନୀ, ଫୁଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍, ଓଲଟା ଯାନ ପାର୍ଶ୍ୱ ଚେତାବନୀ, ମିଶ୍ରଣ ସହାୟତା, ଗାଡ଼ି ସେଣ୍ଟରିଂ, ଏବଂ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ନିମ୍ନ ବିମ୍ |ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆଣ୍ଟି-ଗ୍ଲେର୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ, ସାମ୍ନା ସିଟ୍ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ ଗରମ, କାର୍ ପ୍ୟୁରିଫାୟର୍ ଇତ୍ୟାଦି |
605 କିଲୋମିଟର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ PLUS ର ମୂଲ୍ୟ 209,800 CNY, ଯାହା 520 କିଲୋମିଟର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ମଡେଲ ତୁଳନାରେ 20,000 CNY ମହଙ୍ଗା ଅଟେ |ଅତିରିକ୍ତ ସଂରଚନାଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ: 87.04kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ, 15.6 -ଇ inch ୍ଚର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରଦା, କାର୍-ମେସିନ୍ 5G ନେଟୱାର୍କ, କାର KTV, Yanfei Lishi 10-ସ୍ପିକର ଅଡିଓ ସିଷ୍ଟମ, ଇତ୍ୟାଦି |
BYD ଗୀତ PLUS EV ର ସଂରଚନାକୁ ସଜାଡିଛି |ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣରେ କେବଳ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଟର ନାହିଁ, ବରଂ ଏକ ବୃହତ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ସହିତ ଏକ ଦୂରଗାମୀ ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟ ଯୋଡିଛି |ଏକ ଏଣ୍ଟ୍ରି ସ୍ତରୀୟ ଇଭି ବିନ୍ୟାସ ଭାବରେ, ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ ପୁରୁଣା ମଡେଲ ତୁଳନାରେ 17,000 CNY ଶସ୍ତା ଅଟେ |, ଏଣ୍ଟ୍ରି ସ୍ତରୀୟ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ମଡେଲ୍ ମଧ୍ୟ ଏକ ଭଲ ବିନ୍ୟାସ ପାଇପାରେ |ଯଦି ଆପଣ ଏକ ସ୍ମାର୍ଟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ 520 କିଲୋମିଟର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ମଡେଲକୁ ଦେଖିପାରିବେ, ଏବଂ ଏହି ବିନ୍ୟାସନର ମୂଲ୍ୟ 189,800 CNY, ଯାହା ପୁରୁଣା ଏଣ୍ଟ୍ରି-ଲେଭଲ୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ମଡେଲ୍ ଠାରୁ 3000 CNY ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା |ତେଣୁ, ଇଭି ମଡେଲ କିଣିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ଛାତ୍ରମାନେ 520 କିଲୋମିଟର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ମଡେଲକୁ ଦେଖିବା ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | BYD SONG Plus EV | |||
| 2023 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 520KM ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ | | 2023 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 520KM ପ୍ରିମିୟମ୍ | | 2023 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 520KM ଫ୍ଲାଗସିପ୍ | | 2023 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 605KM ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ପ୍ଲସ୍ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | BYD | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | |||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 204hp | 218hp | ||
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 520 କି.ମି. | 605 କି.ମି. | ||
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10.2 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.47 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12.4 ଘଣ୍ଟା | | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 150 (204hp) | 160 (218hp) | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 310Nm | 380Nm | ||
| LxWxH (mm) | 4785x1890x1660mm | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 175 କି.ମି. | |||
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 71.8kWh | 87.04kWh | ||
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2765 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1630 | |||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1630 | |||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1920 | 2050 | ||
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2295 | 2425 | ||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 204 HP | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 218 HP | | ||
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |||
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 150 | 160 | ||
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 204 | 218 | ||
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 310 | 330 | ||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 150 | 160 | ||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 310 | 330 | ||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | |||
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | BYD | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 71.8kWh | 87.04kWh | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10.2 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.47 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12.4 ଘଣ୍ଟା | | ||
| ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |||
| ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ||||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 | |||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 | |||
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | BYD SONG Plus EV | |
| 2021 ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2021 ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||
| ଉତ୍ପାଦକ | BYD | |
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 184hp | |
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 505 କି.ମି. | |
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10.2 ଘଣ୍ଟା | | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 135 (184hp) | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 280Nm | |
| LxWxH (mm) | 4705x1890x1680mm | |
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 160 କି.ମି. | |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 14.1kWh | |
| ଶରୀର | ||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2765 | |
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1630 | |
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1630 | |
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1950 | |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2325 | |
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 184 HP | |
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 135 | |
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 184 | |
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 280 | |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 135 | |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 280 | |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | |
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | BYD | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 71.7kWh | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10.2 ଘଣ୍ଟା | | |
| ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |
| ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 | |
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 | |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | BYD SONG Plus DM-i | |||
| 2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 110KM ଫ୍ଲାଗସିପ୍ | | 2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 110KM ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ପ୍ଲସ୍ | | 2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 150KM ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ପ୍ଲସ୍ | | 2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 150KM ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ପ୍ଲସ୍ 5G | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | BYD | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |||
| ମୋଟର | | 1.5L 110HP L4 ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |||
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 110KM | 150 କି.ମି. | ||
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | 1 ଘଣ୍ଟା ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 5.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ | | 1 ଘଣ୍ଟା ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 3.8 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ | | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 81 (110hp) | |||
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 (197hp) | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 135Nm | |||
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 325Nm | |||
| LxWxH (mm) | 4775x1890x1670mm | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 170 କି.ମି. | |||
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2765 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1630 | |||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1630 | |||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1830 | |||
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2205 | |||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 60 | |||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | BYD472QA | | |||
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1498 | |||
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ୱାସ ନିଅନ୍ତୁ | | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 110 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 81 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 135 | |||
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | VVT | |||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | |||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 197 ଏଚପି | | |||
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |||
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 145 | |||
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 197 | |||
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 325 | |||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 | |||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 325 | |||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | |||
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | BYD | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 18.3kWh | 26.6kWh | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | 1 ଘଣ୍ଟା ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 5.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ | | 1 ଘଣ୍ଟା ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 3.8 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ | | ||
| ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |||
| କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | ଇ-ସିଭିଟି | | |||
| ଗିଅର୍ | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କ୍ରମାଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (ଇ-ସିଭିଟି) | |||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 | |||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 | |||
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | BYD SONG Plus DM-i | |||
| 2021 51KM 2WD ପ୍ରିମିୟମ୍ | | 2021 51KM 2WD ସମ୍ମାନ | | 2021 110KM 2WD ଫ୍ଲାଗସିପ୍ | | 2021 110KM 2WD ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ପ୍ଲସ୍ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | BYD | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |||
| ମୋଟର | | 1.5L 110HP L4 ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |||
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 51KM | 110KM | ||
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ୨। 2.5 ଘଣ୍ଟା | | 1 ଘଣ୍ଟା ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 5.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ | | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 81 (110hp) | |||
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 132 (180hp) | 145 (197hp) | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 135Nm | |||
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
| LxWxH (mm) | 4705x1890x1680mm | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 170 କି.ମି. | |||
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 13.1kWh | 15.9kWh | ||
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 4.4L | 4.5L | ||
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2765 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1630 | |||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1630 | |||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1700 | 1790 | ||
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2075 | 2165 | ||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 60 | |||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | BYD472QA | | |||
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1498 | |||
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ୱାସ ନିଅନ୍ତୁ | | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 110 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 81 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 135 | |||
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | |||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 180 ଏଚପି | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 197 ଏଚପି | | ||
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |||
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 132 | 145 | ||
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 180 | 197 | ||
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 316 | 325 | ||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 132 | 145 | ||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 316 | 325 | ||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | |||
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | BYD | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 8.3kWh | 18.3kWh | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ୨। 2.5 ଘଣ୍ଟା | | 1 ଘଣ୍ଟା ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 5.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ | | ||
| କ No ଣସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ ନାହିଁ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |||
| କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | ଇ-ସିଭିଟି | | |||
| ଗିଅର୍ | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କ୍ରମାଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (ଇ-ସିଭିଟି) | |||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 | |||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 | |||
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | BYD SONG Plus DM-i | ||
| 2021 110KM 2WD ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ପ୍ଲସ୍ 5G | | 2021 100KM 4WD ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ପ୍ଲସ୍ | | 2021 100KM 4WD ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ପ୍ଲସ୍ 5G | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | |||
| ଉତ୍ପାଦକ | BYD | ||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | ||
| ମୋଟର | | 1.5L 110HP L4 ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | 1.5T 139HP L4 ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 110KM | 100KM | |
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | 1 ଘଣ୍ଟା ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 5.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ | | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 81 (110hp) | 102 (139hp) | |
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 (197hp) | 265 (360hp) | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 135Nm | 231Nm | |
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 325Nm | 596Nm | |
| LxWxH (mm) | 4705x1890x1680mm | 4705x1890x1670mm | |
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 170 କି.ମି. | 180 କି.ମି. | |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 15.9kWh | 16.2kWh | |
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 4.5L | 5.2L | |
| ଶରୀର | |||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2765 | ||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1630 | ||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1630 | ||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1790 | 1975 | |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2165 | 2350 | |
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 60 | ||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | BYD472QA | | BYD476ZQC | | |
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1498 | 1497 | |
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | ||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ୱାସ ନିଅନ୍ତୁ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | ||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 110 | 139 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 81 | 102 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 135 | 231 | |
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | ||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | ||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | ||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | |||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 197 ଏଚପି | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 360 ଏଚପି | | |
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | ||
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 145 | 265 | |
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 197 | 360 | |
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 325 | 596 | |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 | 265 | |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 325 | 596 | |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | 120 | |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | 280 | |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | ଡବଲ୍ ମୋଟର | | |
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ | ଆଗ + ପଛ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | BYD | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 18.3kWh | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | 1 ଘଣ୍ଟା ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 5.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ | | ||
| ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | ||
| କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | ଇ-ସିଭିଟି | | ||
| ଗିଅର୍ | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କ୍ରମାଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (ଇ-ସିଭିଟି) | ||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର 4WD | | |
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD | | |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | ||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | |||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | ||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 | ||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 | ||
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |
