ହୋଣ୍ଡା 2023 ଇ: NP1 EV SUV |
ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ, ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ବିଷୟରେ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ସଚେତନତାର କ୍ରମାଗତ ଉନ୍ନତି ସହିତ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଗ୍ରାହକ ସ୍ୱଳ୍ପ କାର୍ବନ ଜୀବନର ଧାରଣା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ କାର ବାଛିବାବେଳେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରଥମ ବିଚାର ଭାବରେ ସ୍ଥିର କରିଛନ୍ତି |ଏହିପରି, ଏହା ନି traditional ସନ୍ଦେହରେ ପାରମ୍ପାରିକ କାର କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ବିକାଶ ପାଇଁ ନୂତନ ସୁଯୋଗ ଆଣିବ |ହୋଣ୍ଡା ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ପୁରୁଣା ନୁହେଁ |ତୀବ୍ର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତାମୂଳକ ବଜାରରେ ଏକ ଦୃ firm ଼ ସ୍ଥାନ ହାସଲ କରିବାକୁ, ଏହା ଘର ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଅନେକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ୍ ଲଞ୍ଚ କରିଛି |ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ,।ହୋଣ୍ଡା ଇ: NP1 |, ଯାହାକି a ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଛି |ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଛୋଟ SUV |, ଏକ ସାଧାରଣ ପ୍ରତିନିଧୀ |
2023 ହୋଣ୍ଡା ଇ: NP1 ସିରିଜ୍ ଚାରୋଟି ସଂସ୍କରଣରେ ବିଭକ୍ତ, 420 କିଲୋମିଟର ଏବଂ 510 କିଲୋମିଟରର ଦୁଇଟି ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |ଅଫିସିଆଲ୍ ଗାଇଡ୍ ମୂଲ୍ୟ 175,000 ରୁ 218,000 CNY ମଧ୍ୟରେ |ଏଥର ପ୍ରକୃତ ମଡେଲ୍ ସୁଟ୍ ହେଉଛି 2023 510 କିଲୋମିଟର ବ୍ଲୁମିଙ୍ଗ୍ ଏକ୍ସଟ୍ରିମ୍ ସଂସ୍କରଣ, ଯାହାର ମୂଲ୍ୟ 218,000 CNY |ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉତ୍ପାଦ ହାଇଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକ କ’ଣ?
ଚାଲ ହୋଣ୍ଡା ଇ: NP1 ର ହାର୍ଡୱେର୍ ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିବା |ଏହା ଏକ ଆଗ ସିଙ୍ଗଲ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର ଗ୍ରହଣ କରେ ଯାହାର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 150kW ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 310N ମିଟର, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଏକକ-ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ମେଳ ଖାଏ |ଏହି ହୋଣ୍ଡା ଇ: NP1 ଅନ୍ୟ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ଉତ୍ପାଦଠାରୁ ଭିନ୍ନ ଯାହା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ |ସାମଗ୍ରିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ସୁଗମ ର ar ଖିକତା ଉପରେ ପକ୍ଷପାତିତ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ |କମ୍ ବେଗରେ କିମ୍ବା ପ୍ରାରମ୍ଭ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଗାଡି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ଶକ୍ତି ପ୍ରଦର୍ଶନ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସରଳ ଏବଂ ତୀବ୍ର ଅଟେ |ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ସୁଇଚ୍ ଉପରେ ଗଭୀର ଭାବରେ ପାଦ ଦେବା, ଯଦିଓ ଏହା ଆମକୁ ପଛକୁ ଠେଲିବାର ଏକ ଦୃ strong ଭାବନା ଆଣିବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଓଭରଟେକିଂ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ |
ହୋଣ୍ଡା ଇ: NP1 ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | 2023 420 କିମି ଚରମ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 420 କିମି ଉନ୍ନତ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 510 କିମି ଚରମ ସଂସ୍କରଣ ଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁ | | 2023 510 କିଲୋମିଟର ବ୍ଲୁମିଂ ସଂସ୍କରଣ | |
| ପରିମାପ | 4388 * 1790 * 1560 ମିମି | | |||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 2610 ମିମି | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି | | 150 କି.ମି. | |||
| 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା | | 53.6kWh | 68.6kWh | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | Reacauto | CATL | ||
| ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.67 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 9 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.67 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 9.5 ଘଣ୍ଟା | | ||
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
| ଶକ୍ତି | 182hp / 134kw | 204hp / 150kw | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 310Nm | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 | |||
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଦୂରତା ପରିସର | 420 କି.ମି. | 510 କି.ମି. | ||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ଡବଲ୍ ୱିସବୋନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ,।ହୋଣ୍ଡା ଇ: NP1 |68.8kWh କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଏବଂ 510 କିଲୋମିଟର ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଏବଂ ନୂତନ କାର୍ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂକୁ ମଧ୍ୟ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀର 30% ବ୍ୟାଟେରୀର 80% ରୁ 0.67 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ |ଏହା ଦ daily ନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ |ସହରୀ ଯାତାୟାତ କ୍ଷେତ୍ରରେ, 500 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ କ୍ରୁଜ୍ ପରିସର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯଥେଷ୍ଟ |
ହୋଣ୍ଡା ଇ ର ଆଗ ଚେହେରା: NP1 ଏକ ପାରିବାରିକ ଶ style ଳୀରେ ଡିଜାଇନ୍ ଧାରଣା ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ କ୍ରମବର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଣୁ ଭାବନା ସହିତ ସାମଗ୍ରିକ ଲେଆଉଟ୍ ଏହାକୁ ଟିକେ ହୋଣ୍ଡା ମୁକୁଟ ଦେଇଥାଏ |ଅବଶ୍ୟ, ଏକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ପରିଚୟକୁ ଭଲ ଭାବରେ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିବାକୁ, ହୋଣ୍ଡା ଇ: NP1 ଏକ ବନ୍ଦ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଗ୍ରୀଲ୍ ମଧ୍ୟ ଯୋଡିଛି, ଏଥିରେ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ହେଡଲାଇଟ୍ ମିଶ୍ରଣ ଏବଂ କାରର ଆଗରେ ଚାଲୁଥିବା ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ କଳା ଟ୍ରିମ୍ ସହିତ ପ୍ରକୃତ କାର ଦେଖାଯାଏ | ବହୁତ ପରିଷ୍କାର ଏବଂ ସକ୍ଷମ |
ଶରୀରର ପାର୍ଶ୍ୱ ପାଇଁ, ସିଧା ଅଣ୍ଟା ଡିଜାଇନ୍ ଏହା ଉପରେ ଚାଲିଥାଏ, ଏବଂ ସି ସ୍ତମ୍ଭ ସ୍ଥିତିରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ପଛ ଦ୍ୱାର ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ମଧ୍ୟ ଏଥିରେ ଟିକେ ବ୍ୟକ୍ତିତ୍ୱ ଯୋଗ କରିଥାଏ |ଆକାର ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଦ length ର୍ଘ୍ୟ, ମୋଟେଇ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ଯଥାକ୍ରମେ 4388/1790/1560 ମିମି ଏବଂ ଶରୀରର ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ 2610 ମିମି |ଏକ ଛୋଟ SUV ଭାବରେ, ଏହି ପ୍ରଦର୍ଶନ ସମାନ ଶ୍ରେଣୀରେ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ଅଟେ |କାରର ପଛର ଆକୃତି ବହୁତ ସରଳ, ଏବଂ ଟାଇପ୍ ଟାଇଲ୍ ଲାଇଟ୍ ମିଶ୍ରଣ କାରର ପଛର ଚେହେରାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଆଲୋକ ପରେ ଆଲୋକର ପ୍ରଭାବ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଆକର୍ଷଣୀୟ |
ଭିତର ପାଇଁ,ହୋଣ୍ଡା ଇ: NP1 |ପାରମ୍ପାରିକ ଟି ଆକୃତିର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲେଆଉଟ୍ ଅନୁସରଣ କରେ, ଏବଂ ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା 15.1-ଇଞ୍ଚ୍ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଭିତର କକ୍ପିଟ୍କୁ ଏକ ଭଲ ଆଭାନ୍-ଗାର୍ଡ ବ techn ଷୟିକ ବାତାବରଣ ଦେଇଥାଏ |ସଂରଚନା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଆଗ ଏବଂ ପଛ ପାର୍କିଂ ରାଡାର, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ, ଥକ୍କା ଡ୍ରାଇଭିଂ ରିମାଇଣ୍ଡର୍, ଗାଡି ଡିସଚାର୍ଜ ଫଙ୍କସନ୍, 12-ସ୍ପିକର BOSE ଅଡିଓ, ଆର୍ ରିଅଲ୍ ଦୃଶ୍ୟ ନାଭିଗେସନ୍ ଇତ୍ୟାଦି ସବୁ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ଶୀର୍ଷର ପରିଚୟ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି | ମଡେଲ୍
ପଛ ସ୍ଥାନଟି ବହୁତ ପ୍ରଶସ୍ତ, ଏବଂ ହୋଣ୍ଡା, ଯାହାର ସ୍ପେସ୍ ମ୍ୟାଜିକ୍ ର ସୁନାମ ରହିଛି, ଏହି ହୋଣ୍ଡା ଇ: NP1 ରେ ମଧ୍ୟ ଭଲ ଭାବରେ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଛି |180 ସେମି ଉଚ୍ଚତା ବିଶିଷ୍ଟ ଅଭିଜ୍ଞ ବ୍ୟକ୍ତି ପଛ ଧାଡିରେ ବସିଥିଲେ, ଏବଂ ତାଙ୍କର ଗୋଡ ଏବଂ ମୁଣ୍ଡ ଅତ୍ୟାଚାରିତ ଏବଂ କଷ୍ଟ ଅନୁଭବ କରିବ ନାହିଁ |
ହୋଣ୍ଡା ଇ NP1 |ବାହ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସଂରଚନା, ବିଶେଷକରି ଏହାର ଶକ୍ତିଶାଳୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଏବଂ ସୁବିଧାଜନକ ଚାର୍ଜିଂ ପଦ୍ଧତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଉଭୟ ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଗ୍ରାହକମାନେ ଆଉ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବେ ନାହିଁ |ସାଧାରଣତ ,, ଏହା ଫ୍ୟାଶନ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗୁଣବତ୍ତା ଅନୁସରଣ କରୁଥିବା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୁକ୍ତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ
ଏହା କହିବା ଏକ ପ୍ରକାର କଷ୍ଟକର ଯେହେତୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମଡେଲ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ ଭିତର-ବୁଦ୍ଧିମାନ |XPeng P7 ର ବାହ୍ୟକୁ ସଫା କରୁଥିବାବେଳେ ଭିତର ଭଣ୍ଡାର ପୁଣି ଥରେ କିଛି ନୂଆ |ଏହା ନୁହେଁ ଯେ ଏହା ଏକ ଖରାପ ଭିତର, ଏହାଠାରୁ ବହୁ ଦୂରରେ |ସାମଗ୍ରୀଗୁଡିକ P7 ଉପରେ ଏକ ଶ୍ରେଣୀ, ନରମ ନାପା ଚମଡା ସିଟ୍ ଯାହାକୁ ଆପଣ ବୁଡ଼ାଇ ଦିଅନ୍ତି, ସିଟ୍ ଆରାମ ସହିତ ପଛରେ ଯେପରି ଭଲ, ଏହା ବାସ୍ତବରେ ବହୁତ କ୍ୱଚିତ୍ |
ଆଗ ସିଟ୍ ଗରମ, ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ ମସାଜ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ପାଇଁ ଗର୍ବ କରେ, ଆଜିକାଲି ଏହି ସ୍ତରରେ ପ୍ରାୟ ଏକ ମାନକ | ଏହା ସମଗ୍ର କ୍ୟାବିନ୍ ହିପ୍ ଅପ୍, ଭଲ କୋମଳ ଚମଡା ଏବଂ ଫକ୍ସ ଚମଡା, ଏବଂ ଭଲ ଧାତୁ ସ୍ପର୍ଶ ପଏଣ୍ଟ ପାଇଁ ଯାଇଥାଏ |
ଛବିଗୁଡିକ
ନାପା ସଫ୍ଟ ଚମଡ଼ା ସିଟ୍ |
DynAudio ସିଷ୍ଟମ୍ |
ବଡ଼ ଭଣ୍ଡାର |
ପଛ ଆଲୋକ
Xpeng ସୁପରଚାର୍ଜ (200 ମିନିଟ୍ + 15 ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ)
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ହୋଣ୍ଡା ଇ: NP1 | | |||
| 2023 420 କିମି ଚରମ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 420 କିମି ଉନ୍ନତ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 510 କିମି ଚରମ ସଂସ୍କରଣ ଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁ | | 2023 510 କିଲୋମିଟର ବ୍ଲୁମିଂ ସଂସ୍କରଣ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | GAC ହୋଣ୍ଡା | | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | |||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 182hp | 204hp | ||
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 420 କି.ମି. | 510 କି.ମି. | ||
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.67 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 9 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.67 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 9.5 ଘଣ୍ଟା | | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 134 (182hp) | 150 (204hp) | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 310Nm | |||
| LxWxH (mm) | 4388x1790x1560mm | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 150 କି.ମି. | |||
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2610 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1545 | 1535 | ||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1550 | 1540 | ||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2108 | |||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 182 HP | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 204 HP | | ||
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |||
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 134 | 150 | ||
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 182 | 204 | ||
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 310 | |||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 134 | 150 | ||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 310 | |||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | |||
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | Reacauto | CATL | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 53.6kWh | 68.8kWh | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.67 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 9 ଘଣ୍ଟା | | ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ 0.67 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 9.5 ଘଣ୍ଟା | | ||
| ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |||
| ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ||||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ଡବଲ୍ ୱିସବୋନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |
