BYD ହାନ୍ DM-i ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସେଡାନ୍ |

ହାନ ଡିଏମ୍ ରାଜବଂଶର ଡିଜାଇନ୍ ଧାରଣା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏକ କଳାତ୍ମକ ଫଣ୍ଟ ଆକାରରେ LOGO ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଆକର୍ଷଣୀୟ |ସ୍ clar ଚ୍ଛତା ଏବଂ ଶ୍ରେଣୀ ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଏହା କ techni ଶଳଗୁଡିକୁ ଆବଦ୍ଧ କରି ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ଏହା ଏକ ମଧ୍ୟମରୁ ବଡ ସେଡାନ୍ ଭାବରେ ସ୍ଥିତ |ସମାନ ସ୍ତରର ସେଡାନ୍ସ ମଧ୍ୟରେ 2920 ମିମିର ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭଲ |ବାହ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ଅଧିକ ଫ୍ୟାଶନେବଲ୍ ଏବଂ ଭିତରର ଡିଜାଇନ୍ ଅଧିକ ଟ୍ରେଣ୍ଡୀ |

ଆମକୁ ଇମେଲ୍ ପଠାନ୍ତୁ |

ଉତ୍ପାଦ ବିବରଣୀ

ଉତ୍ପାଦ ବିଶେଷତା |

ଆମ ବିଷୟରେ

ଉତ୍ପାଦ ଟ୍ୟାଗ୍ସ |

ର ପ୍ରଦର୍ଶନBYD ହାନ୍ DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ |ଏହା ବହୁତ ଭଲ, ଏହା ଶକ୍ତି, ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କିମ୍ବା ନିଲମ୍ବନ, ଏହା ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କୁ ଏକ ଭିନ୍ନ ଚାଳନା ଅଭିଜ୍ଞତା ଆଣିପାରେ |ସୁନ୍ଦର ରୂପ, ସୁସଜ୍ଜିତ ଭିତର ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ ସ୍ଥାନ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇ ବିସ୍ତୃତ ଶକ୍ତି ବହୁତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |ଯଦି ଆପଣ ଏକ ମଧ୍ୟମରୁ ବଡ ନୂତନ ଶକ୍ତି ସେଡାନ୍ କିଣିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ମଧ୍ୟ ଧ୍ୟାନ ଦେଇପାରନ୍ତି |BYD ହାନ୍ DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ |

ଆଗ ମୁହଁର ରେଖା ମଧ୍ୟ ବହୁତ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ |ଭଲ ଭିଜୁଆଲ୍ ଇଫେକ୍ଟ ଦେଖାଇବା ପାଇଁ ବଡ଼ ଆକାରର ଗ୍ରୀଲ୍ କ୍ରୋମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଏଲଇଡି ହେଡଲାଇଟ୍ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ତୀକ୍ଷ୍ଣ |ଆଲୋକୀକରଣ ବିନ୍ୟାସନରେ ଦିନିକିଆ ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍, ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ଦୂର ଏବଂ ନିକଟ ବିମ୍, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହେଡଲାଇଟ୍, ଷ୍ଟିଅରିଂ ସହାୟକ ଲାଇଟ୍, ହେଡଲାଇଟ୍ ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଏବଂ ହେଡଲାଇଟ୍ ବିଳମ୍ବ ଭଳି କାର୍ଯ୍ୟ ରହିଛି |

ଶରୀରର ରେଖା ବହୁତ ଭଲ, ବିଶେଷତ the ଅଣ୍ଟା ରେଖା ଏକ ଉତ୍ତମ ସ୍ତରର ଭାବନା ଦେଖାଇପାରେ |ଆକାର 4975/1910/1495 ମିମି ଲମ୍ବ, ମୋଟେଇ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ଚକ ବେସ୍ 2920 ମିମି |ଆକାର ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଏହି ସ୍ତରରେ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିଛି |

ଲାଞ୍ଜର ସ୍ତରଗୁଡିକ ବହୁତ ଭଲ, ଟାଇଲାଇଟ୍ ହେଉଛି ଏକ ଟାଇପ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଶ style ଳୀ, ଯାହା କଳା ହେବା ପରେ ଅତ୍ୟନ୍ତ ତୀକ୍ଷ୍ଣ, ଏବଂ ତଳଟି ମଧ୍ୟ ଏକ ବଡ଼ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ଗୁଡ଼ାଯାଇଥାଏ, ଯାହା ଗତିବିଧିକୁ ଦର୍ଶାଏ ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ବହୁତ ବ୍ୟବହାରିକ |

ଭିତର ଭଣ୍ଡାର ଏକ କ୍ଲାସିକ୍ ପାରିବାରିକ ଶ style ଳୀରେ ଅଛି, ଉଭୟ କାରୁକାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀରେ, ଯାହାଫଳରେ ଯାନର ଆରାମଦାୟକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନିଶ୍ଚିତ ଅଟେ |କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରଦାର ଆକାର ହେଉଛି 15.6 ଇଞ୍ଚ, ଏବଂ 12.3-ଇଞ୍ଚର LCD ଯନ୍ତ୍ରର ପ୍ରଦର୍ଶନ ମଧ୍ୟ ଏକ ଭଲ ବ techn ଷୟିକ ପରିବେଶକୁ ଆଲୋକିତ କରିପାରିବ |କଥାଟି ହେଉଛି ବ୍ୟବହାରିକତା ପ୍ରକୃତରେ ଭଲ |ବ intelligent ଦ୍ଧିକ ଆନ୍ତ c- ସଂଯୋଗ ବିନ୍ୟାସ ମଧ୍ୟ ଜିପିଏସ୍ ନେଭିଗେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ନାଭିଗେସନ୍ ରୋଡ୍ ସ୍ଥିତି ସୂଚନା ପ୍ରଦର୍ଶନ, ସଡକ ଉଦ୍ଧାର ସେବା, ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ / କାର୍ ଫୋନ୍ ଏବଂ OTA ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଭଳି କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |

ସକ୍ରିୟ ନିରାପତ୍ତା ସଂରଚନା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହା ଗାଡ଼ି ଛାଡିବା ଚେତାବନୀ, ଫରୱାର୍ଡ ଧକ୍କା ଚେତାବନୀ, ପଛ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଚେତାବନୀ, ଓଲଟା ଯାନ ପାର୍ଶ୍ୱ ଚେତାବନୀ ଏବଂ DOW ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବା ଚେତାବନୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଏଥି ସହିତ, ଏଥିରେ ସକ୍ରିୟ ବ୍ରେକିଂ, ମିଶ୍ରଣ ସହାୟକ, ଗାଡ଼ି ରଖିବା ସହାୟକ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ଗାଡ଼ି ସେଣ୍ଟରିଂ ରଖିବା ଏବଂ ସଡକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଚିହ୍ନ ଚିହ୍ନ ଭଳି କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଅଛି |ସହାୟକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିନ୍ୟାସ ମଧ୍ୟ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ରାଡାର, 360-ଡ଼ିଗ୍ରୀ ପାନୋରାମିକ୍ ଇମେଜ୍, ଫୁଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ ଏବଂ ଉପର ସହାୟତା ଭଳି କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଅବଜେକ୍ଟିଭ୍ କହିବାକୁ ଗଲେ, ବିନ୍ୟାସ ପ୍ରକୃତରେ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭଲ |

ସ୍ପେସ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରକୃତରେ ବହୁତ ଭଲ |ଚ r ିବା ଅଭିଜ୍ଞତା ଅନୁଯାୟୀ, ଲେଗ୍ ରୁମ୍ ଏବଂ ହେଡ୍ ରୁମ୍ ଯଥେଷ୍ଟ, ଏବଂ ସିଟ୍ ଗୁଡ଼ାଇବା ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଭଲ |ସାମଗ୍ରିକ ପ୍ରକୃତରେ ଲୋକମାନଙ୍କୁ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ପ୍ରଶସ୍ତ ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ଚାଳନା ଅଭିଜ୍ଞତା ଦେଇପାରେ |

ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହା ଏକ 139 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଇଞ୍ଜିନ୍ (ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍) ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ 218 ଘୋଡା ଶକ୍ତିରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ, ଏକ ଇ-ସିଭିଟି କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ମେଳ ହେବ, ଇଞ୍ଜିନର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 231N ମିଟର, ଏବଂ ମୋଟରର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ହେଉଛି 325N ମିଟର |ଅଫିସିଆଲ୍ 100 କିଲୋମିଟର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ସମୟ ହେଉଛି 7.9 ସେକେଣ୍ଡ, ଅବଜେକ୍ଟିଭ୍ କହିବାକୁ ଗଲେ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ବହୁତ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ଅଟେ |

BYD ହାନ DM-i ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |

କାର୍ ମଡେଲ୍ \|	BYD ହାନ୍ ଡିଏମ୍
	2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ 121KM ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ ସଂସ୍କରଣ \|	2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ 200KM ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ ସଂସ୍କରଣ \|	2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ 200KM ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ସଂସ୍କରଣ \|	2023 DM-p ଭଗବାନ ସଂସ୍କରଣ ସଂସ୍କରଣ 200KM \|
ପରିମାପ	4975 * 1910 * 1495 ମିମି \|
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ \|	2920 ମିମି
ସର୍ବାଧିକ ଗତି \|	185 କି.ମି.
0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ \|	7.9s			3.7s
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା \|	18.3kWh	30.7kWh		36kWh
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର \|	ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ \|
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି \|	BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ \|
ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ \|	ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.46 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 2.61 ଘଣ୍ଟା \|	ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.47 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 4.4 ଘଣ୍ଟା \|		ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.47 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 5.14 ଘଣ୍ଟା \|
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର \|	121 କି.ମି.	200 କି.ମି.
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର	1.71L	0.74L		0.82L
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର	15kWh	17.2kWh		22kWh
ବିସ୍ଥାପନ	1497cc (ଟ୍ୟୁବ୍ରୋ)
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି \|	139hp / 102kw
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ \|	231Nm
ମୋଟର ଶକ୍ତି \|	197hp / 145kw	218hp / 160kw		490hp / 360kw (ଡବଲ୍ ମୋଟର)
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ \|	316Nm	325Nm		675Nm (ସାମ୍ନା 325Nm) (ପଛ 350Nm)
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା	5
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ \|	ସାମ୍ନା FWD \|			ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର 4WD (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD)
ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ \|	5.1L	5.3L		6.3L
ଗିଅରବକ୍ସ \|	ଇ-ସିଭିଟି \|
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ \|	ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ \|
ପଛ ନିଲମ୍ବନ \|	ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ \|

ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା 30.7kWhh, ଏବଂ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର ଉପର ଚିତ୍ରରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି |ଅବଜେକ୍ଟିଭ୍ କହିବାକୁ ଗଲେ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟବହାରିକ ଏବଂ ଅର୍ଥନ is ତିକ |ଚାର୍ଜିଂ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ହେଉଛି 0.47 ଘଣ୍ଟା (30% ରୁ 80%) ଏବଂ ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ହେଉଛି 4.4 ଘଣ୍ଟା |

ପୂର୍ବ: BMW i3 EV Sedan |

ପରବର୍ତ୍ତୀ: ସର୍ବୋତ୍ତମ ଗୁଣବତ୍ତା ହଙ୍ଗ କାଇ ବ୍ୟବହୃତ H9 କାର ହଙ୍ଗ Qi H5 / 7/9 2023 1.5 / 1.8 / 2.0t ବ୍ୟବହୃତ କାର DCT / ଚାରି ଦ୍ୱାରରେ, ପାଞ୍ଚ ସିଟ୍, ସେଡାନ ସି-ସେଗମେଣ୍ଟ, ବଡ଼ କାର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ଉପଭୋଗ ସଂସ୍କରଣ |

କାର୍ ମଡେଲ୍ \|	BYD ହାନ୍ ଡିଏମ୍
	2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ 121KM ଏଲିଟ୍ ସଂସ୍କରଣ \|	2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ 121KM ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ \|	2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ 121KM ସମ୍ମାନ ସଂସ୍କରଣ \|	2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ 121KM ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ ସଂସ୍କରଣ \|
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା
ଉତ୍ପାଦକ	BYD
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର \|	ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ \|
ମୋଟର \|	1.5T 139 HP L4 ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ \|
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM)	121 କି.ମି.
ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା)	ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.46 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 2.61 ଘଣ୍ଟା \|
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW)	102 (139hp)
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW)	145 (197hp)
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm)	231Nm
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm)	316Nm
LxWxH (mm)	4975 * 1910 * 1495 ମିମି \|
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H)	185 କି.ମି.
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km)	15kWh
ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km)	5.1L
ଶରୀର
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm)	2920
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm)	1640
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm)	1640
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC)	4
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC)	5
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ)	1870
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି)	2245
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L)	50
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ \|	କିଛି ନୁହେଁ \|
ଇଞ୍ଜିନ୍
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ \|	BYD476ZQC \|
ବିସ୍ଥାପନ (mL)	1497
ବିସ୍ଥାପନ (L)	1.5
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ \|	ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ \|
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା	L
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC)	4
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC)	4
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps)	139
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW)	102
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm)	231
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା \|	VVT
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ \|	ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ \|
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ \|	92 #
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି \|	ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ \|
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର \|
ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା	ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 197 ଏଚପି \|
ମୋଟର ପ୍ରକାର \|	ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ \|
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW)	145
ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps)	197
ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm)	316
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW)	145
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm)	316
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW)	କିଛି ନୁହେଁ \|
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm)	କିଛି ନୁହେଁ \|
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର \|	ଏକକ ମୋଟର \|
ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ \|	ଆଗ
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ \|
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର \|	ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ \|
ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ \|	BYD
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି \|	BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ \|
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh)	18.3kWh
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ \|	ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.46 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 2.61 ଘଣ୍ଟା \|
	ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ \|
ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା \|	ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ \|
	ତରଳ ଥଣ୍ଡା \|
ଗିଅରବକ୍ସ \|
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା \|	ଇ-ସିଭିଟି \|
ଗିଅର୍ \|	କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି \|
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର \|	ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କ୍ରମାଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (ଇ-ସିଭିଟି)
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ \|
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ \|	ସାମ୍ନା FWD \|
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର \|	କିଛି ନୁହେଁ \|
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ \|	ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ \|
ପଛ ନିଲମ୍ବନ \|	ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ \|
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର \|	ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା
ଶରୀର ଗଠନ	ଭାର ଧାରଣ
ଚକ / ବ୍ରେକ୍
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର \|	ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ \|
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର \|	କଠିନ ଡିସ୍କ \|
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର \|	245/50 R18		245/45 R19
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର \|	245/50 R18		245/45 R19

କାର୍ ମଡେଲ୍ \|	BYD ହାନ୍ ଡିଏମ୍
	2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ 200KM ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ ସଂସ୍କରଣ \|	2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ 200KM ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ସଂସ୍କରଣ \|	2023 DM-p ଭଗବାନ ସଂସ୍କରଣ ସଂସ୍କରଣ 200KM \|	2022 DM-i 121KM ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ \|
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା
ଉତ୍ପାଦକ	BYD
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର \|	ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ \|
ମୋଟର \|	1.5T 139 HP L4 ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ \|
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM)	200 କି.ମି.			121 କି.ମି.
ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା)	ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.47 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 4.4 ଘଣ୍ଟା \|		ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.47 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 5.14 ଘଣ୍ଟା \|	ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.46 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 2.61 ଘଣ୍ଟା \|
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW)	102 (139hp)
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW)	160 (218hp)		360 (490hp)	145 (197hp)
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm)	231Nm
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm)	325Nm			316Nm
LxWxH (mm)	4975 * 1910 * 1495 ମିମି \|
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H)	185 କି.ମି.
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km)	17.2kWh		22kWh	15kWh
ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km)	5.3L		6.3L	4.2L
ଶରୀର
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm)	2920
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm)	1640
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm)	1640
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC)	4
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC)	5
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ)	2010		2200	1870
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି)	2385		2575	2245
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L)	50
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ \|	କିଛି ନୁହେଁ \|
ଇଞ୍ଜିନ୍
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ \|	BYD476ZQC \|
ବିସ୍ଥାପନ (mL)	1497
ବିସ୍ଥାପନ (L)	1.5
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ \|	ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ \|
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା	L
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC)	4
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC)	4
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps)	139
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW)	102
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm)	231
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା \|	VVT
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ \|	ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ \|
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ \|	92 #
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି \|	ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ \|
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର \|
ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା	ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 218 ଏଚପି \|		ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 490 hp	ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 197 ଏଚପି \|
ମୋଟର ପ୍ରକାର \|	ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ \|
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW)	160		360	145
ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps)	218		490	197
ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm)	325		675	316
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW)	160			145
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm)	325			316
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW)	କିଛି ନୁହେଁ \|		200	କିଛି ନୁହେଁ \|
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm)	କିଛି ନୁହେଁ \|		350	କିଛି ନୁହେଁ \|
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର \|	ଏକକ ମୋଟର \|		ଡବଲ୍ ମୋଟର \|	ଏକକ ମୋଟର \|
ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ \|	ଆଗ		ଆଗ + ପଛ	ଆଗ
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ \|
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର \|	ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ \|
ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ \|	BYD
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି \|	BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ \|
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh)	30.7kWh		36kWh	18.3kWh
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ \|	ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.47 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 4.4 ଘଣ୍ଟା \|		ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.47 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 5.14 ଘଣ୍ଟା \|	ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.46 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 2.61 ଘଣ୍ଟା \|
	ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ \|
ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା \|	ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ \|
	ତରଳ ଥଣ୍ଡା \|
ଗିଅରବକ୍ସ \|
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା \|	ଇ-ସିଭିଟି \|
ଗିଅର୍ \|	କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି \|
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର \|	ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କ୍ରମାଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (ଇ-ସିଭିଟି)
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ \|
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ \|	ସାମ୍ନା FWD \|		ଆଗ 4WD \|	ସାମ୍ନା FWD \|
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର \|	କିଛି ନୁହେଁ \|		ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD \|	କିଛି ନୁହେଁ \|
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ \|	ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ \|
ପଛ ନିଲମ୍ବନ \|	ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ \|
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର \|	ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା
ଶରୀର ଗଠନ	ଭାର ଧାରଣ
ଚକ / ବ୍ରେକ୍
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର \|	ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ \|
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର \|	କଠିନ ଡିସ୍କ \|
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର \|	245/45 R19
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର \|	245/45 R19

କାର୍ ମଡେଲ୍ \|	BYD ହାନ୍ ଡିଏମ୍
	2022 DM-i 121KM ସମ୍ମାନ ସଂସ୍କରଣ \|	2022 DM-i 121KM ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ ସଂସ୍କରଣ \|	2022 DM-i 242KM ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ସଂସ୍କରଣ \|	2022 DM-p 202KM 4WD ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ସଂସ୍କରଣ \|
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା
ଉତ୍ପାଦକ	BYD
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର \|	ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ \|
ମୋଟର \|	1.5T 139 HP L4 ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ \|
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM)	121 କି.ମି.		242 କି.ମି.
ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା)	ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.46 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 2.61 ଘଣ୍ଟା \|		ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.47 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 5.36 ଘଣ୍ଟା \|
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW)	102 (139hp)
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW)	145 (197hp)		160 (218hp)	360 (490hp)
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm)	231Nm
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm)	316Nm		325Nm
LxWxH (mm)	4975 * 1910 * 1495 ମିମି \|
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H)	185 କି.ମି.
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km)	15kWh		19.1kWh	22kWh
ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km)	4.2L		4.5L	5.2L
ଶରୀର
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm)	2920
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm)	1640
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm)	1640
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC)	4
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC)	5
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ)	1870		2050	2200
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି)	2245			2575
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L)	50
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ \|	କିଛି ନୁହେଁ \|
ଇଞ୍ଜିନ୍
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ \|	BYD476ZQC \|
ବିସ୍ଥାପନ (mL)	1497
ବିସ୍ଥାପନ (L)	1.5
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ \|	ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ \|
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା	L
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC)	4
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC)	4
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps)	139
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW)	102
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm)	231
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା \|	VVT
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ \|	ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ \|
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ \|	92 #
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି \|	ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ \|
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର \|
ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା	ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 197 ଏଚପି \|		ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 218 ଏଚପି \|	ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 490 hp
ମୋଟର ପ୍ରକାର \|	ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ \|
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW)	145		160	360
ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps)	197		218	490
ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm)	316		325	675
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW)	145		160
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm)	316		325
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW)	କିଛି ନୁହେଁ \|			200
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm)	କିଛି ନୁହେଁ \|			350
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର \|	ଏକକ ମୋଟର \|			ଡବଲ୍ ମୋଟର \|
ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ \|	ଆଗ			ଆଗ + ପଛ
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ \|
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର \|	ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ \|
ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ \|	BYD
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି \|	BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ \|
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh)	18.3kWh		37.5kWh
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ \|	ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.46 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 2.61 ଘଣ୍ଟା \|		ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.47 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 5.36 ଘଣ୍ଟା \|
	ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ \|
ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା \|	ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ \|
	ତରଳ ଥଣ୍ଡା \|
ଗିଅରବକ୍ସ \|
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା \|	ଇ-ସିଭିଟି \|
ଗିଅର୍ \|	କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି \|
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର \|	ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କ୍ରମାଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (ଇ-ସିଭିଟି)
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ \|
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ \|	ସାମ୍ନା FWD \|			ଆଗ 4WD \|
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର \|	କିଛି ନୁହେଁ \|			ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD \|
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ \|	ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ \|
ପଛ ନିଲମ୍ବନ \|	ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ \|
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର \|	ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା
ଶରୀର ଗଠନ	ଭାର ଧାରଣ
ଚକ / ବ୍ରେକ୍
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର \|	ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ \|
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର \|	କଠିନ ଡିସ୍କ \|
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର \|	245/45 R19
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର \|	245/45 R19