BYD ବିନାଶକାରୀ 05 DM-i ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସେଡାନ୍ |
ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତର ଗୁଣ ସମଗ୍ର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ବଜାରରେ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲଗୁଡିକୁ ଅଧିକ ଲୋକପ୍ରିୟ କରିଥାଏ |ର ପ୍ରଦର୍ଶନBYD ବିନାଶକାରୀ 05ଏହା ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପରଠାରୁ ସ୍ଥିର ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା ସହିତ ସମାନ ଫଳାଫଳ ହାସଲ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇନାହିଁ |BYD Qin PLUS DM-i |।ତେଣୁ, ଏହାର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତାକୁ ବ to ାଇବା ପାଇଁ BYD ଅଟୋ ବିନାଶକାରୀ 05 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ ଲଞ୍ଚ କଲା |ଏହି ନୂତନ କାରଟି ମୋଟ 5 ଟି ମଡେଲ ଲଞ୍ଚ କରିଛିମୂଲ୍ୟ ପରିସର 101,800 ରୁ 148,800 CNY |
ନୂତନ BYD ବିନାଶକାରୀ 05 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣର ଦୃଶ୍ୟ ସାମୁଦ୍ରିକ ନ est ତିକତାର ଡିଜାଇନ୍ ଭାଷା ଜାରି ରଖିଛି, ଏବଂ "କଳା ଜାଡେ ନୀଳ" ର ଏକ ନୂତନ ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ଯୋଡିଛି |ବାୟୁ ସେବନ ଗ୍ରୀଲ୍ ଏକ ସୀମାହୀନ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ଶ୍ରେଣୀର ଭାବନାକୁ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ଗ୍ରିଲ୍ ଡଟ୍-ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ କ୍ରୋମ୍-ଧାତୁଯୁକ୍ତ ଟ୍ରିମ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଥାଏ |ହେଡଲାଇଟ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ଗୋଲାକାର ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲେନ୍ସ ଏକ ଆୟତକ୍ଷେତ୍ର ଶ style ଳୀରେ |ପତଳା ଏଲଇଡି ଦିନିକିଆ ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍ ସହିତ, ଆଲୋକ ପରେ ଭିଜୁଆଲ୍ ଇଫେକ୍ଟ ଆଦର୍ଶ ଅଟେ, ଏବଂ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଡାଇଭର୍ସନ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ଅତିରିକ୍ତ ଅଟେ, ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତ୍ରି-ଦିଗୀୟ ପ୍ରଭାବ ଦେଖାଏ |ମ in ିରେ ଥିବା ଏୟାର ଇନଲେଟ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ପତଳା, ଯାହା କାରର ଆଗର ଭିଜୁଆଲ୍ ଓସାରକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୀମା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାର କରିଥାଏ |
ନୂତନ କାରର ଶରୀର ଆକୃତି ବିସ୍ତାରିତ ଏବଂ ପତଳା |ନୂତନ କାରର ଆକାର ଯଥାକ୍ରମେ 4780/1837/1495 ମିମି ଏବଂ ଚକ ବେସ୍ 2718 ମିମି |ଗ୍ରେଡ୍ ର ଭାବନାକୁ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେବା ପାଇଁ ୱିଣ୍ଡୋ କ୍ରୋମ୍-ଧାତୁଯୁକ୍ତ ଟ୍ରିମ୍ ସହିତ ଆବୃତ |ଟାଇପ୍ ଟାଇପ୍ ଲାଇନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଚିକ୍କଣ, ଏବଂ ସି ସ୍ତମ୍ଭର ସ୍ଥିତିରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆର୍କ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅଛି, ଯାହା ଏକ ହାଇରାର୍କିର ଏକ ଦୃ strong ଭାବନା ସୃଷ୍ଟି କରେ |ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣର ଆକୃତି ସୁନ୍ଦର, ଏହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ / ଗରମ ଭଳି କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଚକ ଆଖିରେ ଥିବା ରେଖାଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନ ସ୍କର୍ଟରେ ପଟି ପ୍ରତିଧ୍ୱନିତ କରେ ଏବଂ ମଲ୍ଟି ସ୍ପିକ୍ ଚକଗୁଡିକର ଶ style ଳୀ ଉଦାର ଅଟେ |
ପଛ ଡିଜାଇନ୍ ଟାୱାର୍ ଏବଂ ଉଦାର ଅଟେ, ଏବଂ ଟ୍ରଙ୍କ୍ lid ାଙ୍କୁଣୀରେ ଥିବା ରେଖାଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ |ଟାଇଲାଇଟ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ଏକ ପ୍ରକାରର ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଦୀପାବଳି କଳା ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲେନ୍ସ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ ହୋଇଛି |ଜଳିବା ପରେ ଏହା ହେଡଲାଇଟ୍ ର ପ୍ରତିଧ୍ୱନୀ କରେ |ପଛର ଦୁଇ ପାର୍ଶ୍ୱ ଡାଇଭର୍ସନ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ପ୍ରତିଫଳକ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ର ପରିସୀମା କଳା ରଙ୍ଗର ଏକ ବଡ଼ ସ୍ଥାନ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି |
ନୂତନ କାରର ଭିତର ଅଂଶରେ ଏକ "ଗ୍ଲାଜେଡ୍ ଜାଡେ ବ୍ଲୁ" ରଙ୍ଗ ସ୍କିମ୍ ଯୋଡିଛି |ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲର ସାମଗ୍ରିକ ଲେଆଉଟ୍ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ଉଦାର ଅଟେ |କେତେକ କ୍ଷେତ୍ର ନରମ ଏବଂ ଚମଡ଼ା ସାମଗ୍ରୀରେ ଆବୃତ |LCD ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବର୍ଗ ଏବଂ ଏହାର ଉଚ୍ଚ ରେଜୋଲୁସନ ଅଛି |ମଲ୍ଟି-ଫଙ୍କସନାଲ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଗୋଲାକାର ଏବଂ ସମତଳ, ଭଲ ଧରିବା ସହିତ |12.8-ଇଞ୍ଚ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍କ୍ରିନରେ ଦିଲିଙ୍କ ବୁଦ୍ଧିମାନ ନେଟୱାର୍କିଂ ଯାନ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି, ଯାହା OTA ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ କ୍ଲାଉଡ୍ ସେବାକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |ନୋବ-ଷ୍ଟାଇଲ୍ ଶିଫ୍ଟ ଲିଭର ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହାର ଆଖପାଖ ଅଞ୍ଚଳ ସଫା ଶାରୀରିକ ବଟନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଆଗ ସିଟ୍ ଗୁଡିକ ଏକ ଖଣ୍ଡ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ଭଲ ଭାବରେ ସମର୍ଥିତ ଏବଂ ଗୁଡ଼ାଯାଇଥାଏ |ଉପର ମଡେଲ୍ ଆଗ ସିଟ୍ ଗୁଡିକର ଗରମ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଏବଂ ରାଇଡ୍ ଆରାମ ଆଦର୍ଶ ଅଟେ |
ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ନୂତନ କାରଟି ଏକ DM-i ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ 1.5 ଲିଟର ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଇଞ୍ଜିନର ସର୍ବାଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ହେଉଛି 81KW ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ହେଉଛି 135N.m.55KM ସଂସ୍କରଣରେ ସର୍ବାଧିକ 132KW ଏବଂ ଏକ ପାଇକ ଟର୍କ 316N.m ସହିତ ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |120KM ସଂସ୍କରଣରେ ସର୍ବାଧିକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶକ୍ତି 145KW ଏବଂ ଏକ ପାଇକ ଟର୍କ 325N.m ସହିତ ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ସହିତ ସଜାଯାଇଛି ଏବଂ 17kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ VTOL ବାହ୍ୟ ଡିସଚାର୍ଜ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ସରଳ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଭଲ ଅଟେ |
BYD ବିନାଶକାରୀ 05 ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | 2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 120KM ପ୍ରିମିୟମ୍ | | 2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 120KM ସମ୍ମାନ | | 2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 120KM ଫ୍ଲାଗସିପ୍ | |
ପରିମାପ | 4780x1837x1495mm | ||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 2718 ମିମି | ||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି | | 185 କି.ମି. | ||
0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ | | 7.3s | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା | | 18.3kWh | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||
ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 1.1 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 5.5 ଘଣ୍ଟା | | ||
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର | | 120 କି.ମି. | ||
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର | 3.8L | ||
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର | 14.5kWh | ||
ବିସ୍ଥାପନ | 1498cc | ||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି | | 110hp / 81kw | ||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 135Nm | ||
ମୋଟର ଶକ୍ତି | | 197hp / 145kw | ||
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 325Nm | ||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 | ||
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | ||
ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ଇ-ସିଭିଟି | | ||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
ର ନବୀକରଣBYD ବିନାଶକାରୀ 05 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ |ବହୁତ ଆନ୍ତରିକତା ଅଛି |360-ଡ଼ିଗ୍ରୀ ପାନୋରାମିକ୍ କ୍ୟାମେରା, ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପାର୍କିଂ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ, ଯାନବାହାନର ଇଣ୍ଟରନେଟ୍, ଭଏସ୍ ସ୍ୱୀକୃତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିନ୍ୟାସ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ମୋଟ ଉପରେ, ଏହି ବିନାଶକାରୀ 05 ର ମୂଲ୍ୟ / କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅନୁପାତ ବହୁତ ଅଧିକ, ଏବଂ ଏହା ଧ୍ୟାନ ପାଇବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | BYD ବିନାଶକାରୀ 05 | |||
2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 55KM ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ | | 2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 55KM ପ୍ରିମିୟମ୍ | | 2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 120KM ପ୍ରିମିୟମ୍ | | 2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 120KM ସମ୍ମାନ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | BYD | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |||
ମୋଟର | | 1.5L 110HP L4 ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |||
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 55 କି.ମି. | 120 କି.ମି. | ||
ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | 2.5 ଘଣ୍ଟା ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 1.1 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 5.5 ଘଣ୍ଟା | | ||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 81 (110hp) | |||
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 132 (180hp) | 145 (197hp) | ||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 135Nm | |||
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
LxWxH (mm) | 4780x1837x1495mm | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 185 କି.ମି. | |||
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 11.4kWh | 14.5kWh | ||
ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 3.8L | |||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2718 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1580 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1590 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1515 | 1620 | ||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1890 | 1995 | ||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 48 | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | BYD472QA | | |||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1498 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ୱାସ ନିଅନ୍ତୁ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 110 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 81 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 135 | |||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | VVT | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | |||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||||
ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 180 ଏଚପି | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 197 ଏଚପି | | ||
ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |||
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 132 | 145 | ||
ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 180 | 197 | ||
ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 316 | 325 | ||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 132 | 145 | ||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 316 | 325 | ||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | |||
ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | BYD | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 8.3kWh | 18.3kWh | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | 2.5 ଘଣ୍ଟା ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 1.1 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 5.5 ଘଣ୍ଟା | | ||
କିଛି ନୁହେଁ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |||
ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | ଇ-ସିଭିଟି | | |||
ଗିଅର୍ | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କ୍ରମାଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (ଇ-ସିଭିଟି) | |||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/60 R16 | 215/55 R17 | ||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | BYD ବିନାଶକାରୀ 05 | |||
2023 DM-i ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 120KM ଫ୍ଲାଗସିପ୍ | | 2022 DM-i 55KM ଆରାମ | 2022 DM-i 55KM ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ | | 2022 DM-i 55KM ପ୍ରିମିୟମ୍ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | BYD | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |||
ମୋଟର | | 1.5L 110HP L4 ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |||
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 120 କି.ମି. | 55 କି.ମି. | ||
ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 1.1 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 5.5 ଘଣ୍ଟା | | 2.5 ଘଣ୍ଟା ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ | | ||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 81 (110hp) | |||
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 (197hp) | 132 (180hp) | ||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 135Nm | |||
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 325Nm | 316Nm | ||
LxWxH (mm) | 4780x1837x1495mm | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 185 କି.ମି. | |||
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 14.5kWh | 11.4kWh | ||
ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 3.8L | |||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2718 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1580 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1590 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1620 | 1515 | ||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1995 | 1890 | ||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 48 | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | BYD472QA | | |||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1498 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ୱାସ ନିଅନ୍ତୁ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 110 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 81 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 135 | |||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | VVT | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | |||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||||
ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 197 ଏଚପି | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 180 ଏଚପି | | ||
ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |||
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 145 | 132 | ||
ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 197 | 180 | ||
ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 325 | 316 | ||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 | 132 | ||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 325 | 316 | ||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | |||
ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | BYD | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 18.3kWh | 8.3kWh | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 1.1 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 5.5 ଘଣ୍ଟା | | 2.5 ଘଣ୍ଟା ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ | | ||
ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |||
ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | ଇ-ସିଭିଟି | | |||
ଗିଅର୍ | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କ୍ରମାଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (ଇ-ସିଭିଟି) | |||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | BYD ବିନାଶକାରୀ 05 | |
2022 DM-i 120KM ପ୍ରିମିୟମ୍ | | 2022 DM-i 120KM ଫ୍ଲାଗସିପ୍ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||
ଉତ୍ପାଦକ | BYD | |
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |
ମୋଟର | | 1.5L 110HP L4 ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 120 କି.ମି. | |
ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 1.1 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 5.5 ଘଣ୍ଟା | | |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 81 (110hp) | |
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 (197hp) | |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 135Nm | |
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 325Nm | |
LxWxH (mm) | 4780x1837x1495mm | |
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 185 କି.ମି. | |
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 14.5kWh | |
ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 3.8L | |
ଶରୀର | ||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2718 | |
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1580 | |
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1590 | |
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1620 | |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1995 | |
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 48 | |
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | BYD472QA | | |
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1498 | |
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ୱାସ ନିଅନ୍ତୁ | | |
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 110 | |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 81 | |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 135 | |
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | VVT | |
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||
ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 197 ଏଚପି | | |
ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 145 | |
ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 197 | |
ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 325 | |
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 | |
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 325 | |
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | |
ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ | |
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |
ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | BYD | |
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 18.3kWh | |
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 1.1 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 5.5 ଘଣ୍ଟା | | |
ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |
ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | ଇ-ସିଭିଟି | | |
ଗିଅର୍ | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | |
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କ୍ରମାଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (ଇ-ସିଭିଟି) | |
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/55 R17 | |
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/55 R17 |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |