ୱୁଲିଙ୍ଗ ଜିଙ୍ଗଚେନ ହାଇବ୍ରିଡ ଏସୟୁଭି |
ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବଜାରରେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଏକ ଅନାବଶ୍ୟକ ବିଷୟ ପାଲଟିଛି |କିନ୍ତୁ ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶ ସହିତ, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର କଭରେଜ୍ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ବ .ୁଛି |ତଥାପି, ପ୍ରକୃତ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ଏବଂ ରେଟେଡ୍ ପାୱାର ମଧ୍ୟରେ ଅସଙ୍ଗତି ଏବଂ ଘର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ଅବତରଣ କରିବାରେ ଅସୁବିଧା ତଥାପି ଘର ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ କରିବା କଷ୍ଟକର କରିଥାଏ |ଅନ୍ୟ ଅର୍ଥରେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଇନ୍ଧନ ଯାନ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଭଳି ସୁବିଧାଜନକ କରିବା କଷ୍ଟକର |
ଅବଶ୍ୟ, ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍, ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ପରିସର ଦ୍ brought ାରା ଆଣିଥିବା ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ଦଶ ଲକ୍ଷ ସାଧାରଣ ପରିବାରରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ପ୍ରବେଶକୁ ସୀମିତ କରିବ |କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ, ୱୁଲିଙ୍ଗ, ଯାହା ବର୍ଷସାରା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ କାର ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିବଦ୍ଧ, ସ୍ଥିରତା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ କମ୍ କାର କ୍ରୟ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ୱୁଲିଙ୍ଗ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏକ ସେଟ୍ ଆଣିଛି |ୱୁଲିଙ୍ଗ ଜିଙ୍ଗଚେନ୍ |, ଅନେକ ଲାଇଫ୍ ଫ୍ରୋଗ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ବିନ୍ୟାସ ସହିତ ଏକ ବୃହତ ସ୍ପେସ୍ SUV, ଏହି ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ପ୍ରଥମ ଉତ୍ପାଦ ହୋଇପାରିଛି |
ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପରି, ବାସ୍ତବରେ, ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ସମସ୍ୟା ଯାହା ଅନେକ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅଧିକ ଭୟ କରାଯାଏ ତାହା ହେଉଛି ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି, ସୀମିତ ଚାର୍ଜିଂ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯେତେବେଳେ ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ, ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକଙ୍କର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଆଘାତ ସମସ୍ୟା ଦେଖାଦେଇଥାଏ, ଏବଂ ଥକ୍କାପଣ ଅତ୍ୟଧିକ ଲଜ୍ଜାଜନକ ଦେଖାଯିବ |ଏହା ସହିତ, ଅଧିକାଂଶ |SUVsଭାରୀ ଭାରର ସାମ୍ନା କରିବାକୁ ପଡିବ |ଏହା ସମଗ୍ର ପରିବାର ସହିତ ଗୋଷ୍ଠୀ ଯାତ୍ରା, କିମ୍ବା ତିନି କିମ୍ବା ପାଞ୍ଚ ସାଙ୍ଗଙ୍କ ସହିତ ଏକ ସେଲ୍ଫ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ |କିମ୍ବା ବହୁ ସାମଗ୍ରୀ ଲୋଡ୍ କରନ୍ତୁ କିମ୍ବା ଭାରୀ ଭାର ସହିତ ପରିବାର ପାଇଁ କିଛି ଛୋଟ ଆସବାବପତ୍ର ଟାଣନ୍ତୁ |ଚ imb ିବା ସାମ୍ନା କରିବାକୁ ଭୟ |
କିନ୍ତୁ ଷ୍ଟାର୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଟର୍କ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଅଛି |320N ମିଟରର ତଥ୍ୟ ସିଧାସଳଖ 2.0T ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ତୁଳନାତ୍ମକ |ଗୋଟିଏ ପଟେ ଏହାର ୱୁଲିଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କ୍ରମିକ ଏବଂ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ମୋଟର ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏକ ସମୟରେ କାମ କରେ |ତତକ୍ଷଣାତ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ନିଜେ ନିମ୍ନ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ବେଗରେ ସମ୍ପନ୍ନ ହୁଏ |ଏହା ଏତେ ବଡ ଟର୍କ ସହିତ ଲମ୍ବା ରେମ୍ପ ଏବଂ ଷ୍ଟିପ୍ ରେମ୍ପକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିବାରେ ଅଧିକ ସକ୍ଷମ, ଯଦିଓ ଏହା ଲୋକ ଏବଂ ଲଗେଜରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏହା କ୍ଳାନ୍ତ ହେବ ନାହିଁ |
ୱିଲିଙ୍ଗ ଜିଙ୍ଗଚେନ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | 2021 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଜ୍ୟୋତିଷ ସଂସ୍କରଣ | | 2021 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଷ୍ଟାର ଲାଇଟ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2021 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ତାରା ସଂସ୍କରଣ | |
| ପରିମାପ | 4594x1820x1740mm | ||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 2750 ମିମି | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି | | 170 କି.ମି. | ||
| 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର | 7.8L | ||
| ବିସ୍ଥାପନ | 1451cc (ଟ୍ୟୁବ୍ରୋ) | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | CVT | ||
| ଶକ୍ତି | 147hp / 108kw | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 250Nm | ||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 | ||
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | ||
| ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତା | | 52L | ||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
ଏହିପରି ଏକ ସିରିଜ୍-ସମାନ୍ତରାଳ ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର ମଧ୍ୟ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର DHT ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଆମେ ଅନେକ ଥର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ରପ୍ତାନି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଛୋଟ ଅସୁବିଧାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛୁ |ବିଶେଷକରି ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗତି ମଧ୍ୟରେ ପାରସ୍ପରିକ ସୁଇଚ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂକୁ ଏତେ ସୁଗମ ଦେଖାଯିବ ନାହିଁ |କିନ୍ତୁ ୱୁଲିଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ର DHT ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିପାରିବ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ନିମ୍ନ ଗତିର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମଧ୍ୟରେ ନିରବିହୀନ ସଂଯୋଗକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିପାରିବ |ଏହା କେବଳ ଚିକ୍କଣ ଏବଂ ନିରାଶାଜନକ ନୁହେଁ, ବରଂ ଏହା 2.0L ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ କୁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ବେଗରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିରେ ରଖିପାରିବ |ଏହା ମଧ୍ୟ ହେତୁ ଜିଙ୍ଗଚେନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ ଏକ WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର 5.7L / 100 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହାସଲ କରିପାରିବ, ଇନ୍ଧନ ଯାନ ତୁଳନାରେ ଅଧା ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚୟ କରିବ |
ଏବଂ ଏହିପରି ଏକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ର ଅନ୍ୟ ଏକ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସ୍ୱଳ୍ପ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଉପଭୋଗ କରୁ, ଆମେ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ କାର ଚାର୍ଜ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ପରି ଅନେକ ଅସୁବିଧାରୁ ମଧ୍ୟ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦୂରେଇ ପାରିବା |ତଥାପି ,।ଜିଙ୍ଗଚେନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ |ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର ସହିତ ସଂସ୍କରଣ ସବୁବେଳେ ଏକ ଭଲ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ସ୍ଥିତି ବଜାୟ ରଖିପାରେ |ମୋଟରର ବିସ୍ତୃତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଦକ୍ଷତା 98% ରୁ ଅଧିକ, ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ତାପଜ ଦକ୍ଷତା ମଧ୍ୟ 41% ହୋଇପାରେ |ଇନ୍ଧନର ଏକ ଟାଙ୍କି ପୂରଣ କରିବା ଏବଂ 1100 କିଲୋମିଟର ଚଲାଇବା କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ନୁହେଁ, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଷ୍ଟାର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ କେବଳ କମ୍ ଉପଭୋକ୍ତା ଯାତାୟାତକୁ ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ |ଏକ ଦୂର ଦୂରାନ୍ତର ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ସିଧାସଳଖ ସମତଳ ଏବଂ ପାହାଡକୁ ଯିବା ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବ |
ଅବଶ୍ୟ, ୱୁଲିଂ ଷ୍ଟାର ହାଇବ୍ରିଡ୍ର ସୁବିଧା ଏହି ଷ୍ଟାର ହାଇବ୍ରିଡ ସିଷ୍ଟମରେ ସୀମିତ ନୁହେଁ |ଏହା ମଧ୍ୟ 2750 ମିମି ଲ୍ୟାପଫ୍ରଗ୍ ବଡ଼ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ବଡ଼ ପାଞ୍ଚ ସିଟ୍ ସ୍ଥାନ ଆଣିଥାଏ ଏବଂ ଲିଙ୍ଗ ଓଏସ୍ ଲିଙ୍ଗସି ସିଷ୍ଟମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଆନ୍ତ c- ସଂଯୁକ୍ତ ମନୋରଞ୍ଜନ ଆଣିଥାଏ |ଅଧିକନ୍ତୁ, ପଛ ସିଟଗୁଡିକର ଏକ ବଡ଼-କୋଣ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରି ଏକ ନମନୀୟ ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ସ୍ପେସ୍ ପ୍ରୟୋଗ ହୃଦୟଙ୍ଗମ ହୁଏ, ଯାହା ୱୁଲିଙ୍ଗ ଜିଙ୍ଗଚେନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣର ବ୍ୟାପକ ସାମର୍ଥ୍ୟକୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଦୃ strengthen କରିବ |
ସର୍ବଶେଷରେ, ୱୁଲିଙ୍ଗର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ହେଉଛି ଏହି ବୃହତ ସ୍ପେସ୍ SUV ର ମୂଳ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା |କ char ଣସି ଚାର୍ଜିଂ ଅସୁବିଧା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନଥିବାବେଳେ ୱୁଲିଙ୍ଗ ଜିଙ୍ଗଚେନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଧ୍ୟ ଏହି ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସବୁବେଳେ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖିପାରେ |କାର୍ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ୱୁଲିଂ ପିପୁଲ୍ସଙ୍କ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ଏଗୁଡିକ ପୂରଣ କରିବ |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ୱୁଲିଙ୍ଗ ଜିଙ୍ଗଚେନ | | |||
| 2021 1.5T ମାନୁଆଲ୍ ଷ୍ଟାର୍ ଆନନ୍ଦ ସଂସ୍କରଣ | | 2021 1.5T ମାନୁଆଲ୍ ଷ୍ଟାର୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2021 1.5T ମାନୁଆଲ୍ ଷ୍ଟାର୍ ଉପଭୋଗ ସଂସ୍କରଣ | | 2021 1.5T ମାନୁଆଲ୍ ଷ୍ଟାର୍ ଲାଇଟ୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | SAIC-GM-Wuling | | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5T 147 HP L4 | | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 108 (147hp) | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 250Nm | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | 6-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ | | |||
| LxWxH (mm) | 4594x1820x1740mm | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 170 କି.ମି. | |||
| WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7L | |||
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2750 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1554 | |||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1549 | |||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1415 | 1445 | ||
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1840 | |||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 52 | |||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | LJO | |||
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1451 | |||
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 147 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 108 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5200 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 250 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 2200-3400 | |||
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | DVVT | |||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 6-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ | | |||
| ଗିଅର୍ | | 6 | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (MT) | |||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/60 R17 | |||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/60 R17 | |||
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ୱୁଲିଙ୍ଗ ଜିଙ୍ଗଚେନ | | ||
| 2021 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଜ୍ୟୋତିଷ ସଂସ୍କରଣ | | 2021 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଷ୍ଟାର ଲାଇଟ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2021 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ତାରା ସଂସ୍କରଣ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | |||
| ଉତ୍ପାଦକ | SAIC-GM-Wuling | | ||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5T 147 HP L4 | | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 108 (147hp) | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 250Nm | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | CVT | ||
| LxWxH (mm) | 4594x1820x1740mm | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 170 କି.ମି. | ||
| WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.8L | ||
| ଶରୀର | |||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2750 | ||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1554 | ||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1549 | ||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1445 | 1485 | 1525 |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1910 | ||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 52 | ||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | LJO | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1451 | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | ||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | ||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | ||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 147 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 108 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5200 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 250 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 2200-3400 | ||
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | DVVT | ||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | ||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | ||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | CVT | ||
| ଗିଅର୍ | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ (CVT) | ||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | ||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | ||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | |||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | ||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ୱୁଲିଙ୍ଗ ଜିଙ୍ଗଚେନ | | |
| 2022 2.0L DHT ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତି | | 2022 2.0L DHT ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଗତି | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||
| ଉତ୍ପାଦକ | SAIC-GM-Wuling | | |
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |
| ମୋଟର | | 2.0L 136 HP L4 ପେଟ୍ରୋଲ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 100 (136hp) | |
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 130 (177hp) | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 175Nm | |
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH (mm) | 4594x1820x1740mm | |
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 145 କି.ମି. | |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଶରୀର | ||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2750 | |
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1554 | |
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1549 | |
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1595 | 1615 |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2050 | |
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 52 | |
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | LJM20A | |
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1999 | |
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 2.0 | |
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ୱାସ ନିଅନ୍ତୁ | | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 136 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 100 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 175 | |
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | DVVT | |
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ପେଟ୍ରୋଲ-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 177 ଏଚପି | | |
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 130 | |
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 177 | |
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 320 | |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 130 | |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 320 | |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | |
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | ସନ୍ୱୋଡା | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 1.8kWh | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 1-ଗତି DHT | | |
| ଗିଅର୍ | | 2 | |
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DHT) | |
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/55 R18 | |
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/55 R18 | |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |
