NIO ES8 4WD EV ସ୍ମାର୍ଟ ବଡ଼ SUV |
ଭାବରେଫ୍ଲାଗସିପ୍ SUV |NIO ଅଟୋମୋବାଇଲର,NIO ES8ତଥାପି ବଜାରରେ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଉଚ୍ଚତର ଧ୍ୟାନ ରହିଛି |ବଜାର ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଦିନକୁ ଦିନ ତୀବ୍ର ହେବା ସହିତ NIO ଅଟୋମୋବାଇଲ ମଧ୍ୟ ବଜାରରେ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିବା ପାଇଁ ନୂତନ NIO ES8 କୁ ଉନ୍ନତ କରିଛି |NIO ES8 ସମ୍ପ୍ରତି ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ବିତରଣ ଆରମ୍ଭ କରିଛି |ନୂତନ କାରଟି NT2.0 ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ନିର୍ମିତ |ଏହି ଉନ୍ନୟନଟି ଅତ୍ୟନ୍ତ କ interesting ତୁହଳପୂର୍ଣ୍ଣ |
ନୂତନ NIO ES6 ପରି, 2023 NIO ES8 2.0 ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ଯାନର ଆକୃତି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବର୍ଲି ଏବଂ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଅଟେ |କାରର ସମ୍ମୁଖ ଭାଗ ଅଧିକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଦେଖାଯାଏ, ପୁନର୍ବାର ଚିକିତ୍ସା ସହିତ ଏକ ବନ୍ଦ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରି, ବ୍ୟାନର ଷ୍ଟାଇଲ୍ ସାଜସଜ୍ଜା ରେଖା ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ, ଆଲୋକ ଏବଂ ଛାୟା ତଳେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଅଧିକ ତ୍ରି-ଦିଗ ବିଶିଷ୍ଟ |ହୁଡ୍ ଟିକିଏ ଚାପିତ-ଡାଉନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଉଠାଯାଇଥିବା ପଟି ଅଧିକ ମାଂସପେଶୀ ଅଟେ |କାରର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ବିଭାଜିତ ହେଡଲାଇଟ୍ ଆକାରରେ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ ଏବଂ ଆଗ ମୁଖର ତଳ ଅଂଶ ମଧ୍ୟ ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
ଆଲୋକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ନୂତନ କାରଟି ତଥାପି ବୁଦ୍ଧିମାନ ମଲ୍ଟି-ବିମ୍ ହେଡଲାଇଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଭିତରେ 100 ମାଇକ୍ରୋନ୍ ସ୍ତରର ଉଚ୍ଚ-ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ଏଲଇଡି ଗଠିତ, ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକକୁ ପୃଥକ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ଆଲୋକିତ ହେବା ସମୟରେ ଉଚ୍ଚ ମାନ୍ୟତା ପାଇବ |
ସାଇଜ୍ ଡାଟା ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଇଛି |ନୂତନ କାରର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ, ମୋଟେଇ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା 5099/1989 / 1750 ମିମି, ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ 3070 ମିମି, ୱିଣ୍ଡୋର ଆକାର ବଡ଼ ଏବଂ ଗୋପନୀୟତା ଗ୍ଲାସ୍ ସଜ୍ଜିତ |କବାଟର ତଳ ଧାରଟି ଏକ ରୂପା ଟ୍ରିମ୍ ସହିତ ବର୍ଣ୍ଣିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଏହା ଏକ ଲୁକ୍କାୟିତ କବାଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ |ଚକ ହବ୍ର ଆକୃତି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଗତିଶୀଳ, ଏବଂ ଭିତର ମଧ୍ୟ ଲାଲ୍ କାଲିପର୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
ଲାଞ୍ଜର ଆକୃତି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ପ୍ରଶସ୍ତ, ଏବଂ ଉପରେ ଥିବା ଲୁଟେରା ପ୍ରବୃତ୍ତ ଲାଞ୍ଜ ୱିଣ୍ଡୋ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି, ଯାହା ତ୍ରି-ଦିଗୀୟ ପ୍ରଭାବରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ |ତଳ ଭାଗର ମଧ୍ୟଭାଗ ଟାଇପ୍ ଟାଇଲ୍ ଲାଇଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଭିତର ଅଂଶ କଳା ହୋଇଯାଇଛି ଏବଂ ପଛ ଏନକ୍ଲୋଜର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ନିୟମିତ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲର ସ୍ତର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ଏବଂ କକ୍ପିଟ୍ ଲେଆଉଟ୍ ଏବଂ ସୂକ୍ଷ୍ମ ସାମଗ୍ରୀ, ମୁଁ ଭାବୁଛି ଏହା ସମାନ ସ୍ତରର ଅନେକ ମଡେଲ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ଅଟେ |ଯାନର ଲେଆଉଟ୍ ହେଉଛି 2 + 2 + 2, କିନ୍ତୁ ଏହା ବୁଦ୍ଧିର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଅଣଦେଖା କରେ ନାହିଁ |ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲ୍ ଏକ ଭୂଲମ୍ବ LCD ସ୍କ୍ରିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଶିଫ୍ଟ ମେକାନିଜିମର ଡିଜାଇନ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅନନ୍ୟ ଏବଂ ପଛଟି ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ୟାନେଲ୍ |ଫ୍ଲାଟ-ବଟମ୍ଡ ଷ୍ଟିଅରିଂର ଆକୃତି ଅଧିକ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ, ଏବଂ ଉପରେ ଥିବା ଭ physical ତିକ ବଟନ୍ଗୁଡ଼ିକ ଛୋଟ ଏବଂ ସୂକ୍ଷ୍ମ, ଆରାମଦାୟକ ସ୍ପର୍ଶ ସହିତ |
କାର୍ ଏବଂ ମେସିନ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ସମଗ୍ର କାର୍ ୱାଇଲାଇ ବାନିଆନ୍ ବୁଦ୍ଧିମାନ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଆକ୍ୱିଲା ୱାଇଲାଇ ସୁପର ସେନ୍ସିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ମିଶି 33 ଟି ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ସେନ୍ସର ଏବଂ ଚାରିଟି NVIDIA ଡ୍ରାଇଭ୍ ଓରିନ୍ ଏକ୍ସ ଚିପ୍ସ, କାର୍ ମେସିନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଥାଏ | ବୁଦ୍ଧି ଏବଂ ଖେଳିବା ଯୋଗ୍ୟତା |କାରର ଭିତର ମଧ୍ୟ ଗତିଶୀଳ ହାଲୁକା ଜଳପ୍ରପାତ ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ୍ ଲାଇଟ୍ ଏବଂ 7.1.4 ଇମର୍ସିଭ୍ ସାଉଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମର ବର୍ଦ୍ଧିତ ସଂସ୍କରଣ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଯାହାର ବାତାବରଣର ଦୃ strong ଼ ଭାବନା ଅଛି |ସିଟ୍ ବିନ୍ୟାସକରଣ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଆଗ ସିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମେମୋରୀ, କୁଶନ / ବ୍ୟାକ୍ରେଷ୍ଟ ବିଭାଜନ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍, ଗରମ, ମସାଜ୍, ଏବଂ ବ୍ୟାକ୍ ଶାନ୍ତ କରିବା ଭଳି କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଏବଂ ଆରାମ ମଧ୍ୟ ଭଲ |
ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ ,।2023 NIO ES8 |ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, 0 ରୁ 100 ମଧ୍ୟରେ ଦ୍ରୁତତମ ତ୍ୱରଣ ହେଉଛି 4.1 ସେକେଣ୍ଡ ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ 465 କିଲୋମିଟର ଏବଂ 605 କିଲୋମିଟର |ସମଗ୍ର ଯାନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଡୁଆଲ୍-ଚାମ୍ବର ଏୟାର ସସପେନ୍ସନ୍ 50 ମିମି ତଳକୁ ଏବଂ 40 ମିମି ଉପର ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ରେଞ୍ଜକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ମୋଟ 90 ମିମି, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆରାମକୁ ବହୁତ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |
NIO ES8 ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | 2023 75kWh | 2023 75kWh କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 100kWh |
| ପରିମାପ | 5099x1989x1750mm | ||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 3070 ମିମି | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି | | 200 କି.ମି. | ||
| 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ | | 4.1s | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା | | 75kWh | 100kWh | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ + ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | ଜିଆଙ୍ଗସୁ ଯୁଗ | | CATL / ଜିଆଙ୍ଗସୁ ଯୁଗ / CALB | | |
| ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର | 17.6kWh | ||
| ଶକ୍ତି | 653hp / 480kw | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 850Nm | ||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 6 | ||
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର 4WD (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD) | ||
| ଦୂରତା ପରିସର | 465 କି.ମି. | 605 କି.ମି. | |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ଡବଲ୍ ୱିସବୋନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
ର ସାମଗ୍ରିକ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା |ନୂତନ NIO ES8 |ତଥାପି ବହୁତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |ବ intelligent ଦ୍ଧିକ ବିନ୍ୟାସ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ନୂତନ ଭାବରେ ନବୀକରଣ ହୋଇଥିବା କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ସଂସ୍କରଣ ଏବଂ ସ୍ ature ାକ୍ଷର ସଂସ୍କରଣକୁ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଖେଳିବା ଯୋଗ୍ୟତା ଅଧିକ |ଯଦି ଆପଣ ଏକ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ବୃହତ SUV କିଣିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ଯାହା ଘରର ବ୍ୟବହାର ଏବଂ କ୍ଷୁଦ୍ର ବୁର୍ଜୁୟା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ, ନୂତନ NIO ES8 ଏକ ଭଲ ପସନ୍ଦ ହୋଇପାରେ |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | NIO ES8 | ||||
| 2023 75kWh | 2023 75kWh କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 100kWh | 2023 100kWh କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 75kWh ଦସ୍ତଖତ ସଂସ୍କରଣ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | |||||
| ଉତ୍ପାଦକ | NIO | ||||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | ||||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 653hp | ||||
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 465 କି.ମି. | 605 କି.ମି. | |||
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 480 (653hp) | ||||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 850Nm | ||||
| LxWxH (mm) | 5099x1989x1750mm | ||||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | ||||
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 17.6kWh | ||||
| ଶରୀର | |||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 3070 | ||||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1692 | ||||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1702 | ||||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 6 | ||||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 3190 | ||||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | |||||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 653 HP | ||||
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ଆଗ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ପଛ AC / ଅସନ୍ତୁଳିତ | | ||||
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 480 | ||||
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 653 | ||||
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 850 | ||||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 180 | ||||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 350 | ||||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 300 | ||||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 500 | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଡବଲ୍ ମୋଟର | | ||||
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ + ପଛ | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | |||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ + ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | ଜିଆଙ୍ଗସୁ ଯୁଗ | | CATL / ଜିଆଙ୍ଗସୁ ଯୁଗ / CALB | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 75kWh | 100kWh | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
| ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | |||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | ||||
| ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | |||||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର 4WD | | ||||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD | | ||||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ଡବଲ୍ ୱିସବୋନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ||||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | ||||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | |||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |||
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |
