GWM ହାଭାଲ୍ H6 2023 1.5T DHT-PHEV SUV |
ଚାଇନାର କମ୍ପାକ୍ଟ ଏସୟୁଭି ବଜାରରେ ଏକ ଷ୍ଟାର କାର ଅଛି, ଏହା ହେଉଛି |ହାଭାଲ୍ H6, ଯାହା ଲଞ୍ଚ ହେବା ସମୟରେ ବହୁତ ଅଧିକ ବିକ୍ରୟ ହାସଲ କରିଛି |ବିଗତ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ଯେତେବେଳେ ବଜାର ଭଲ ଥିଲା, H6 ବିକ୍ରୟ ମାନ୍ୟତା ପ୍ରତିବର୍ଷ 1 ନମ୍ବର ସ୍ଥାନରେ ରହିଲା |
ଅଫିସିଆଲ୍ H6 ଅନୁଯାୟୀ, ଅନେକ ନୂତନ ମଡେଲ୍, ଏପରିକି ହାଇ-ଏଣ୍ଡ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ ମଧ୍ୟ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଛି |WEYସିରିଜ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଛି |ଷ୍ଟାଇଲିଂ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଏହି ମଡେଲଗୁଡିକ H6 ରୁ ବିକଶିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ରେ H6 ର ଛାୟା ଅଛି |ଯେହେତୁ ନୂତନ ଶକ୍ତି ବଜାର ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଲୋକପ୍ରିୟ ହେଉଛି, ହାଭାଲ୍ H6 କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ କିଛି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଲଞ୍ଚ କରିବାକୁ ପଡିବ |ସମ୍ପ୍ରତି, ଅଧିକାରୀ ଆପଣଙ୍କୁ H6, Haval H6 DHT-PHEV ର ନୂତନ ଶକ୍ତି ସଂସ୍କରଣ ଆଣିବେ |ନୂତନ କାରର ମୋଟ 3 ଟି ମଡେଲ ଅଛି |ଚାଲ ଦେଖିବା |
ରୂପ ଦୃଷ୍ଟିରୁ,ହାଭାଲ୍ H6ଡିଜାଇନ୍ରେ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସଫଳ ମଡେଲ୍, ତେଣୁ ନୂତନ କାର୍ ରୂପରେ ଅଧିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ସଂସ୍କରଣର ଡିଜାଇନ୍କୁ ଗ୍ରହଣ କରେ, କେବଳ କିଛି ବିବରଣୀ ସଜାଡିଥାଏ |ଆଗ ମୁଖଟି ଏକ ବଡ଼ ଆକାରର ଗ୍ରୀଲ୍, ଏବଂ ଭିତର ଅଂଶ ଏକ ଡଟ୍ ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି |ଗ୍ରୀଲ୍ ଏବଂ ହାଲୁକା ଗୋଷ୍ଠୀ ମଧ୍ୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ୱାଭାବିକ |ତଳଟି ମଧ୍ୟ ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଡିଜାଇନ୍ |ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଡାଇଭର୍ସନ ଖୋଳା ରୂପା ଫଳକ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି |ଏହା ଫ୍ୟାଶନେବଲ୍ ଏବଂ ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀୟ ଅନୁଭବ କରେ |
ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ଦେଖାଯାଏ, ଏହା ଏକ ମାନକ |SUVମଡେଲ୍, ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକୃତି ଏବଂ ତିନି-ଡାଇମେନ୍ସନ୍ ଲାଇନ୍ ସହିତ, ଯାହା ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ ଶରୀରକୁ ସେଟ୍ କରେ, ଯେଉଁ କାରଣରୁ ଗ୍ରାହକମାନେ ଏହି କାରକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଏହାର ରୂପ ଅତ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରେ |ତଳ ହବ୍ ଏକ ସ୍ପିକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦ୍ରାଘିମା ସ୍ଥାନ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଛାତ ରେଖା ସିଧା |କାରର ପଛ ଭାଗରେ, ଉପରେ ଏକ ଛୋଟ ପଛ ଡେଣା ଅଛି, ଏବଂ ଟାଇଲାଇଟ୍ ଏକ ପ୍ରକାରର ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ |ଇଂରାଜୀ ଅକ୍ଷରଗୁଡ଼ିକ ନୂତନ କାରର ବ୍ରାଣ୍ଡ ଦେଖାଏ, ଯାହା ସ୍ୱୀକୃତିରେ ଉନ୍ନତି ଆଣେ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଅଂଶ ପାଇଁ, ନୂତନ କାରର ଇଣ୍ଟେରିୟର ଡିଜାଇନ୍ ଶ style ଳୀ ମୁଖ୍ୟତ simple ସରଳ ଏବଂ ଚମତ୍କାର, ଏକ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଦୃଶ୍ୟ ଏବଂ ଅନୁଭବ ସହିତ |କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ସିଧାସଳଖ ରେଖା ଅଛି, ଯାହା ଏକ ଉଚ୍ଚତର ଭାବନା ସୃଷ୍ଟି କରେ |ଏୟାର କଣ୍ଡିସନରର ଏୟାର ଆଉଟଲେଟ୍ ଏକ ଗଭୀର ପ୍ରକାରର ଭାବନା ସୃଷ୍ଟି କରି ଏକ ପ୍ରକାରର ଆକୃତି ଗ୍ରହଣ କରେ |ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ନୂତନ କାର 12.3 ଇଞ୍ଚ ଆକାର ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଭାସମାନ ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ ଏବଂ ଏକ ଭାସମାନ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରଦା ଯୋଗାଇଥାଏ |ଚେହେରା ଖରାପ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏହା ଟ୍ରେଣ୍ଡକୁ ଅନୁସରଣ କରେ ନାହିଁ, ଯାହା ଏକ ଇନ୍ଧନ କାରର ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ସମାନ |ସିଫ୍ଟ ମେକାନିଜିମ୍ ଏକ ନୋବ୍ ଡିଜାଇନ୍ରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି, ଏହା ପାଖରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍, ଡିଜାଇନ୍ ଅଧିକ ଫ୍ଲାଟ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକଟି ତିନି-ଆକୃତିର ଆକୃତି, ଏଥିରେ କିଛି ବ୍ୟବହାରିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି, ଏବଂ ସିଲେଇ ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ଏହାର ଭାବନାକୁ ଆଲୋକିତ କରେ | ପରିଶୋଧନ
ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲ୍ ହେଉଛି 1.5T ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ଲସ୍ ଏକ ମୋଟର, ଯାହାର ଶକ୍ତି 240kw ଏବଂ ଟର୍କ 530N ମିଟର |ଶୁଦ୍ଧ ବିଦ୍ୟୁତ ପରିସର 55 କିଲୋମିଟର ଏବଂ 110 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହ reaches ୍ଚିଛି |ପାର୍ଥକ୍ୟ ବହୁତ ବଡ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଆପଣ ନିଜ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ବାଛିପାରିବେ |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ହାଭାଲ୍ H6 |
| 2022 ତୃତୀୟ ପି Generation ଼ି 1.5T DHT | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | |
| ଉତ୍ପାଦକ | ଗ୍ରେଟ୍ ୱାଲ୍ ମୋଟର | |
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ହାଇବ୍ରିଡ୍ | |
| ମୋଟର | | 1.5T 154 hp L4 | |
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | କିଛି ନୁହେଁ | |
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | କିଛି ନୁହେଁ | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 113 (154hp) |
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 130 (177hp) |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 233Nm |
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300Nm |
| LxWxH (mm) | 4653x1886x1730mm |
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 180 କି.ମି. |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | କିଛି ନୁହେଁ | |
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | କିଛି ନୁହେଁ | |
| ଶରୀର | |
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2738 |
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1631 |
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1640 |
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 |
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1720 |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2140 |
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | କିଛି ନୁହେଁ | |
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | 0.35 |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | GW4B15D |
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1499 |
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5L |
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L |
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 |
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 |
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 154 |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 113 |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 233 |
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | ମିଲର୍ ଚକ୍ର, VGT ସୁପରଚାର୍ଜ | |
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ହାଇବ୍ରିଡ୍ | |
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # |
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | |
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ପେଟ୍ରୋଲ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 177 ଏଚପି | |
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | |
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 130 |
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 177 |
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 300 |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 130 |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300 |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | |
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | କିଛି ନୁହେଁ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 1.7kWh |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | କିଛି ନୁହେଁ | |
| କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | କିଛି ନୁହେଁ | |
| କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଗିଅରବକ୍ସ | | |
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 2 ଗିଅର୍ DHT | |
| ଗିଅର୍ | | 2 |
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DHT) |
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | |
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା |
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ |
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | |
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | |
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | |
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/60 R18 |
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/60 R18 |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |




















