ଚେରି 2023 ଟିଗୋ 8 ପ୍ରୋ PHEV SUV |
ଚୀନ୍ର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ବଜାରରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାର ତୀବ୍ରତା ସହିତ ଯଦି ନୂତନ ମଡେଲ ଲଞ୍ଚ କରିବାର ଗତି ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନଙ୍କ ତୁଳନାରେ ମନ୍ଥର ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଏକ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ଅସୁବିଧା ହୋଇପାରେ ଏବଂ ବଜାର ଅଂଶ ମଧ୍ୟ ଏହାର ଅନୁରୂପ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ |ଅତଏବ, ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡିକରେ, ଆମେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରମୁଖ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକର ଶୁଭାରମ୍ଭ ସହିତ କ effort ଣସି ପ୍ରୟାସ କରୁଥିବାର ଦେଖିପାରିବା |ଚେରି ଟିଗୋ 8 ପ୍ରୋ PHEV |ସଂସ୍କରଣ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ଲଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ଅଟେ |ତେବେ ଏହାର ସାମଗ୍ରିକ ଶକ୍ତି କ’ଣ?
ରୂପ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ନୂତନ ମଡେଲର ଡିଜାଇନ୍ ମୂଳ ଶୁଦ୍ଧ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ସଂସ୍କରଣ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ |ନୂତନ କାର୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ବୃହତ ଗ୍ରୀଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ଭିତର ଏକ ଡଟ୍ ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ଗଠନ ଗ୍ରହଣ କରେ |କ୍ରୋମ୍-ଧାତୁଯୁକ୍ତ ସିକ୍ୱିନ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଏହାକୁ ଦେଖାଯାଏ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଦେଖାଯାଏ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ, ଘଣ୍ଟା ଗ୍ଲାସ୍ ଆକୃତିର ବାହ୍ୟରେଖା ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଗତି ସହିତ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ |ଗ୍ରୀଲ୍ ସହିତ ହେଡଲାଇଟ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଏକୀଭୂତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ମ middle ିରେ ଏକ ଅନୁପ୍ରବେଶକାରୀ ସାଜସଜ୍ଜା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ତିନି-ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ଡାଇଭର୍ସନ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ଏରିଆ ଦ୍ୱାରା ଘେରି ରହିଛି ଏବଂ ଭିତର ଅଂଶ କ୍ରୋମ୍-ଧାତୁଯୁକ୍ତ ସାଜସଜ୍ଜା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି ଏବଂ ଭୂସମାନ୍ତର ସହିତ ସଜାଯାଇଛି | କୁହୁଡି ଆଲୋକ
ପାର୍ଶ୍ୱTiggo 8 ProPHEV ମଧ୍ୟ ବର୍ଲି ରୂପକୁ ବଜାୟ ରଖେ, ଶରୀର ଏକ ସୁଗମ ଏବଂ ଚମତ୍କାର ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ଆକୃତିର ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦ୍ୱାରା ଶରୀରର ସ୍ତର ଅଧିକ ହୃଦୟଙ୍ଗମ ହୁଏ, ଏବଂ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଫେଣ୍ଡର ଲାଇନଗୁଡ଼ିକର ସୂକ୍ଷ୍ମ ମେଳ ତିନି-ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ପ୍ରଭାବକୁ ଆଲୋକିତ କରେ |କଠିନ ଶ style ଳୀ ଚକ ତୀରଗୁଡିକର ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଉନ୍ମୁକ୍ତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ, ଏବଂ ଦ୍ୱାରର ତଳଭାଗର ଅବତଳ ଆକୃତି ଧାରର କନଭକ୍ସ ଆକୃତିକୁ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଥାଏ |ସେହି ସମୟରେ, ଅଧିକ ଫ୍ୟାଶନ୍ ସ beauty ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ଯୋଡିବା ପାଇଁ ଏହା ଏକ ସୂକ୍ଷ୍ମ କ୍ରୋମ୍-ଧାତୁଯୁକ୍ତ ସାଜସଜ୍ଜା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
ଟିଗ୍ଗୋ Pro ପ୍ରୋ PHEV ର ପଛ ଭାଗ ଏକ ଖଣ୍ଡ ଡିଜାଇନ୍ ଜାରି ରଖିଛି |ଟାଇପ୍ ଟାଇଲ୍ ଲାଇଟ୍ ଗୁଡିକ ପତଳା ଏବଂ ମ flat ିରେ ସମତଳ, ଏବଂ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାକ୍ଡ୍ ଲାଇଟ୍ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଗଠନ ଅଛି |ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଡେଣା ପରି ଆଲୋକ ପ୍ରଭାବ ଏକ ଶାନ୍ତ ଏବଂ କ୍ରୀଡା ଶ style ଳୀ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ଭିଜୁଆଲ୍ ଇଫେକ୍ଟକୁ ଅଧିକ ରଙ୍ଗୀନ କରିଥାଏ |ସାମାନ୍ୟ ବିସ୍ତାରିତ ପଛ ଏନକ୍ଲୋଜର ପଛର ତିନି-ଡାଇମେନ୍ସନାଲିଟି ବ ances ାଇଥାଏ |ଯଦିଓ ଏହା ଏକ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ମଡେଲ୍, ନୂତନ କାରଟି ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡବଲ୍ ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ୍ ଟେଲପାଇପ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ କ୍ରୋମ୍-ଧାତୁଯୁକ୍ତ ଟ୍ରିମ୍ ସହିତ ଏହାର ଆଖପାଖକୁ ଦର୍ଶାଯାଇଛି |କାରର ତଳଭାଗରେ ଥିବା ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ ଗାର୍ଡ ପ୍ଲେଟ୍ ମଧ୍ୟ ସମୁଦାୟରେ ଅନେକ କ୍ରୀଡା ସ୍ୱଭାବ ଯୋଗ କରିଥାଏ |
Tiggo 8 Pro PHEV ର ଭିତର ଶ style ଳୀ ଇନ୍ଧନ ସଂସ୍କରଣ ସହିତ ସମାନ, କିନ୍ତୁ ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟରେ କିଛି ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି |କାରର ସାମଗ୍ରିକ ଆକୃତି ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ସରଳ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ଶ style ଳୀକୁ ବଜାୟ ରଖେ |ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲ୍ କଭରେଜ୍ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ କାଠ ଶସ୍ୟ ଭେନେରର ଏକ ଖଣ୍ଡ ବ୍ୟବହାର କରେ |ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ନରମ ସାମଗ୍ରୀ ମଧ୍ୟ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣାତ୍ମକ ମାନ ବଜାୟ ରଖେ |ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ |ଏକ ଡବଲ୍ 12.3-ଇଞ୍ଚର ବଡ଼ ପରଦା ଟେବୁଲ୍ ବିସ୍ତାର କରେ |ଉଚ୍ଚ ଏକୀକରଣ କାରରେ ଶାରୀରିକ ବଟନ୍ ସଂଖ୍ୟାକୁ ଆହୁରି ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |ଏପରିକି ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପ୍ୟାନେଲକୁ ଏକ ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ସହିତ ବଦଳାଇ ଦିଆଯାଇଛି, ଯାହା କାରରେ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଭାବନାକୁ ବହୁତ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ ଏବଂ କାରକୁ ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ କରିଥାଏ |ଚତୁର ଅନୁଭୂତି |
Tiggo 8 Pro PHEV ର ବିନ୍ୟାସକରଣ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ |ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ 8155 ଚିପ୍ ଅଲ-ଇନ୍-ସ୍କ୍ରିନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଚାଲିଥାଏ |ଉଚ୍ଚ ଗଣନା ଶକ୍ତି ସ୍କ୍ରିନର ସାମଗ୍ରିକ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବେଗକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |ଜିପିଏସ୍ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ସହିତ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ମନୋରଞ୍ଜନ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ, ଏହା କାର୍ପ୍ଲେ ଏବଂ ହିକରକୁ ମଧ୍ୟ ସମର୍ଥନ କରେ |ଯାନବାହାନର ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ପ୍ଲସ୍ 4G ନେଟୱାର୍କ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକର ସମୃଦ୍ଧତା ଏବଂ ବିସ୍ତାରତାକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ ଏବଂ ସୁଦୂର OTA ଅପଗ୍ରେଡ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ସବୁବେଳେ ଅପଡେଟ୍ ରଖିପାରିବ |ଆହୁରି ଅଧିକ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ ହେଉଛି 360-ଡ଼ିଗ୍ରୀ ଇମେଜିଙ୍ଗ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ଯାହା 2D ଏବଂ 3D ଭ୍ୟୁ ଭ୍ୟୁଇଙ୍ଗ୍ କୁ ମଧ୍ୟ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ ଏବଂ ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ନୂତନ ଭାବରେ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବହୁତ ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରି ସ୍ ely ାଧୀନ ଭାବରେ ଭ୍ୟୁଇଙ୍ଗ୍ ଆଙ୍ଗଲ୍ ସୁଇଚ୍ କରିପାରିବେ |
TheTiggo 8 Pro PHEV |ସଂସ୍କରଣ, ଯାହା ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଏସୟୁଭି ଭାବରେ ସ୍ଥିତ, ଏହାର ଶରୀରର ଲମ୍ବ, ମୋଟେଇ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା 4745 * 1860 * 1747 ମିମି ଏବଂ ଏକ ଚକ ବେସ୍ 2710 ମିମି |କାରର ଭିତର ଅଂଶ ପାଞ୍ଚ ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ଲେଆଉଟ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ |ହୀରା pattern ାଞ୍ଚାର ସିଲେଇ ଦିଗ ମଧ୍ୟ TIGGO ର ଅକ୍ଷର ଲୋଗୋ ସହିତ ସଜାଯାଇଛି |ଚଉଡା ଏବଂ ମୋଟା ମେଳ ଏବଂ ନରମ ହେଡ୍ରେଷ୍ଟ କାରରେ ରାଇଡ୍ ଆରାମକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ |ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଦ୍ରାଘିମା ଦୂରତା ମଧ୍ୟ ପଛ ଧାଡିର ରାଇଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |ଏହା ସ୍ ly ତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଲମ୍ୱା ହୋଇଛି ଏବଂ ଫ୍ଲାଟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମଧ୍ୟ ମଧ୍ୟମ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ଆରାମକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |
ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସ୍ପେସ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଟାଇଗୋ 8 ପ୍ରୋ PHEV ର 889L ର ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ଟ୍ରଙ୍କ୍ ସ୍ପେସ୍ ଅଛି, ଯାହା ଦ daily ନନ୍ଦିନ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ, ଏବଂ 28-, 24- ଏବଂ 20-ଇଞ୍ଚ ସୁଟକେସ୍ ରଖିବା ପାଇଁ କ pressure ଣସି ଚାପ ନାହିଁ |ସେହି ସମୟରେ, ଭିତରର ଲେଆଉଟ୍ ବହୁତ ନିୟମିତ ଏବଂ ଜାଗାର ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ |ଏପରିକି ଚକ ଆର୍ଚର ଉପର ଅ area ୍ଚଳକୁ ଏକ ହୋଲ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |1930L ର ସର୍ବାଧିକ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ମିଳିପାରିବ, ଯଦିଓ ଏହା ଏକ ଅବତାର ମୋବାଇଲ୍ କୋଚ୍, ଏହା ଅଧିକ ପରିଶ୍ରମ କରିବ ନାହିଁ |
ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ନୂତନ କାର 1.5T + ଡୁଆଲ୍ ମୋଟରର ଏକ ପାୱାର୍ ମିଶ୍ରଣ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯେଉଁଥିରୁ 1.5T ର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 115kW (156Ps), 125kW ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର ସହାୟକ ସହିତ, ସିଷ୍ଟମର ବିସ୍ତୃତ ଉତ୍ପାଦନ 240kW ରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ, ଏବଂ ଶିଖର ଟର୍କ ହେଉଛି 545N ମିଟର, ମେଳ 3 ଏହା ଏକ DHT ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ କ୍ଷମତା 19.27kWh ଅଟେ, ଯାହା 80 କିଲୋମିଟର WLTC ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ |WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କେବଳ 1.76L / 100 କିଲୋମିଟର |ନୂତନ କାର୍ ଏକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଶୀଘ୍ର ଶକ୍ତି ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ ସୁବିଧା ଅଟେ |
ପୂର୍ବ କୁନପେଙ୍ଗ ଇ + ତୁଳନାରେ, ଟାଇଗୋ 8 ପ୍ରୋ PHEV କେବଳ ଶକ୍ତି ଏବଂ ବିନ୍ୟାସ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ନୁହେଁ, ବରଂ ରୂପରେ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ସୁନ୍ଦର |ନବୀକରଣ ହୋଇଥିବା ସାମଗ୍ରିକ ବିନ୍ୟାସ ମଧ୍ୟ ସନ୍ତୋଷଜନକ, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୁଲଭ ଅଟେ |ଏହା ପରିବାରର ନୂତନ ଶକ୍ତି ମଡେଲ୍ ଲାଇନ୍ଅପ୍ ରେ ଏକ ଜେନେରାଲ୍ ମଧ୍ୟ ଯୋଗ କରେ |ଆପଣ ଏହି Tiggo 8 Pro PHEV ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି କି?ଯଦି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଆପଣ କରିପାରିବେ |ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଚେରି ଟିଗୋ 8 ପ୍ରୋ | | |||
2024 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 290T 2WD ହାଇ ଗ୍ଲୋସ୍ ସଂସ୍କରଣ 5 ସିଟ୍ | | 2024 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 290T 2WD ହାଇ ଗ୍ଲୋସ୍ ସଂସ୍କରଣ 7 ସିଟ୍ | | 2024 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 290T 2WD ଜ୍ୟୋତି ସଂସ୍କରଣ 5 ସିଟ୍ | | 2024 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 290T 2WD ଜ୍ୟୋତି ସଂସ୍କରଣ 7 ସିଟ୍ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଚେରି | | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.6T 197 hp L4 | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 (197hp) | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 290Nm | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |||
LxWxH (mm) | 4745 * 1860 * 1745 ମିମି | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | |||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.1L | |||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2710 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1582 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1604 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2166 | |||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 51 | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | SQRF4J16C | | |||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1598 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.6 | |||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 197 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 290 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 2000-4000 | |||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |||
ଗିଅର୍ | | 7 | |||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | |||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/55 R18 | |||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/55 R18 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଚେରି ଟିଗୋ 8 ପ୍ରୋ | | |||
2024 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 290T 2WD ପାଇକ୍ ସଂସ୍କରଣ 5 ସିଟ୍ | | 2024 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 290T 2WD ପାଇକ୍ ସଂସ୍କରଣ 7 ସିଟ୍ | | 2024 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 390T 2WD ପାଇକ୍ ସଂସ୍କରଣ 5 ସିଟ୍ | | 2024 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 390T 2WD ପାଇକ୍ ସଂସ୍କରଣ 7 ସିଟ୍ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଚେରି | | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.6T 197 hp L4 | | 2.0T 254 hp L4 | | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 (197hp) | 187 (254hp) | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 290Nm | 390Nm | ||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |||
LxWxH (mm) | 4745 * 1860 * 1745 ମିମି | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | 210 କି.ମି. | ||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.1L | 7.49L | ||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2710 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1582 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1604 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1581 | 1612 | 1623 | 1650 |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2166 | 2194 | ||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 51 | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | SQRF4J16C | | SQRF4J20 | ||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1598 | 1998 | ||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.6 | 2.0 | ||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 197 | 254 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 | 187 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 290 | 390 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |||
ଗିଅର୍ | | 7 | |||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | |||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଚେରି ଟିଗୋ 8 ପ୍ରୋ | | |||
2022 290T 2WD ସ୍କାଏଡୋମ୍ ସଂସ୍କରଣ 5 ସିଟ୍ | | 2022 290T 2WD ସ୍କାଏଡୋମ୍ ସଂସ୍କରଣ 7 ସିଟ୍ | | 2022 290T 2WD ଭଷ୍ଟ ସଂସ୍କରଣ 5 ସିଟ୍ | | 2022 290T 2WD ଭଷ୍ଟ ସଂସ୍କରଣ 7 ସିଟ୍ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଚେରି | | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.6T 197 hp L4 | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 (197hp) | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 290Nm | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |||
LxWxH (mm) | 4745 * 1860 * 1745 ମିମି | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | |||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.39L | |||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2710 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1582 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1604 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 51 | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | SQRF4J16 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1598 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.6 | |||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 197 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 290 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 2000-4000 | |||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |||
ଗିଅର୍ | | 7 | |||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | |||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/55 R18 | |||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/55 R18 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଚେରି ଟିଗୋ 8 ପ୍ରୋ | | |||
2024 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 390T 4WD ପାଇକ୍ ସଂସ୍କରଣ 5 ସିଟ୍ | | 2024 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 390T 4WD ପାଇକ୍ ସଂସ୍କରଣ 7 ସିଟ୍ | | 2024 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 390T 2WD ଗର୍ବିତ ସଂସ୍କରଣ 5 ସିଟ୍ | | 2024 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 390T 2WD ଗର୍ବିତ ସଂସ୍କରଣ 7 ସିଟ୍ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଚେରି | | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 2.0T 254 hp L4 | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 187 (254hp) | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 390Nm | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ | | ||
LxWxH (mm) | 4745 * 1860 * 1745 ମିମି | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 210 କି.ମି. | |||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.89L | 7.52L | ||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2710 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1582 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1604 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1717 | 1741 | 1646 | 1672 |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2277 | 2221 | ||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 51 | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | SQRF4J20 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1998 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 2.0 | |||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 254 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 187 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 390 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1750-4000 | |||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ | | ||
ଗିଅର୍ | | 7 | 8 | ||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମାନୁଆଲ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ (AT) | ||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ଆଗ 4WD | | ସାମ୍ନା FWD | | ||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | ଠିକ୍ ସମୟରେ 4WD | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 | |||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଚେରି ଟିଗୋ 8 ପ୍ରୋ | | |
2024 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 390T 4WD ଗର୍ବିତ ସଂସ୍କରଣ 5 ସିଟ୍ | | 2024 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 390T 4WD ଗର୍ବିତ ସଂସ୍କରଣ 7 ସିଟ୍ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||
ଉତ୍ପାଦକ | ଚେରି | | |
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 2.0T 254 hp L4 | | |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 187 (254hp) | |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 390Nm | |
ଗିଅରବକ୍ସ | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ | | |
LxWxH (mm) | 4745 * 1860 * 1745 ମିମି | | |
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 210 କି.ମି. | |
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.99L | |
ଶରୀର | ||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2710 | |
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1582 | |
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1604 | |
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | 7 |
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1713 | 1741 |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2291 | |
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 51 | |
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | SQRF4J20 | |
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1998 | |
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 2.0 | |
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 254 | |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 187 | |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 390 | |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1750-4000 | |
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ | | |
ଗିଅର୍ | | 8 | |
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମାନୁଆଲ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ (AT) | |
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ଆଗ 4WD | | |
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | ଠିକ୍ ସମୟରେ 4WD | | |
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 | |
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଚେରି ଟିଗୋ 8 ପ୍ରୋ | | |||
2022 290T 2WD orm ଡ ସଂସ୍କରଣ 5 ସିଟ୍ | | 2022 290T 2WD orm ଡ ସଂସ୍କରଣ 7 ସିଟ୍ | | 2022 290T 2WD ଆନ୍ତ st ରାଜ୍ୟ ସଂସ୍କରଣ 5 ସିଟ୍ | | 2022 290T 2WD ଆନ୍ତର୍ଜାତିକ ସଂସ୍କରଣ 7 ଆସନ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଚେରି | | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.6T 197 hp L4 | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 (197hp) | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 290Nm | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |||
LxWxH (mm) | 4745 * 1860 * 1745 ମିମି | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | |||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.39L | |||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2710 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1582 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1604 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 51 | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | SQRF4J16 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1598 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.6 | |||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 197 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 290 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 2000-4000 | |||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |||
ଗିଅର୍ | | 7 | |||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | |||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 | |||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଚେରି ଟିଗୋ 8 ପ୍ରୋ | | |||
2022 390T 2WD ସ୍କାଏଡୋମ୍ ସଂସ୍କରଣ 5 ସିଟ୍ | | 2022 390T 2WD ସ୍କାଏଡୋମ୍ ସଂସ୍କରଣ 7 ସିଟ୍ | | 2022 390T 2WD ଭଷ୍ଟ ସଂସ୍କରଣ 5 ସିଟ୍ | | 2022 390T 2WD ଭଷ୍ଟ ସଂସ୍କରଣ 7 ସିଟ୍ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଚେରି | | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 2.0T 254 hp L4 | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 187 (254hp) | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 390Nm | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |||
LxWxH (mm) | 4745 * 1860 * 1745 ମିମି | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 210 କି.ମି. | |||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.49L | |||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2710 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1582 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1604 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1623 | 1650 | 1623 | 1650 |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 51 | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | SQRF4J20 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1998 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 2.0 | |||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 254 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 187 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 390 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1750-4000 | |||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
Gଇୟରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |||
ଗିଅର୍ | | 7 | |||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | |||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଚେରି ଟିଗୋ 8 ପ୍ରୋ | | |||
2022 390T 4WD ଭଷ୍ଟ ସଂସ୍କରଣ 5 ସିଟ୍ | | 2022 390T 4WD ଭଷ୍ଟ ସଂସ୍କରଣ 7 ସିଟ୍ | | 2022 390T 4WD orm ଡ ସଂସ୍କରଣ 5 ସିଟ୍ | | 2022 390T 4WD orm ଡ ସଂସ୍କରଣ 7 ସିଟ୍ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଚେରି | | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 2.0T 254 hp L4 | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 187 (254hp) | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 390Nm | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |||
LxWxH (mm) | 4745 * 1860 * 1745 ମିମି | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 210 କି.ମି. | |||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.89L | |||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2710 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1582 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1604 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1717 | 1741 | 1717 | 1741 |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 51 | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | SQRF4J20 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1998 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 2.0 | |||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 254 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 187 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 390 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1750-4000 | |||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |||
ଗିଅର୍ | | 7 | |||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | |||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 | |||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |