BYD ସିଲ୍ 2023 ଇଭି ସେଡାନ୍ |
ବ young ଦୁତିକ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଯାନଗୁଡିକ ଅନେକ ଯୁବ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ପସନ୍ଦ ହୋଇପାରିଛି ଏବଂ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରକୃତରେ ଅନେକ ଉଚ୍ଚମାନର ଉତ୍ପାଦ ଅଛି |ଟେସଲା ମଡେଲ୍। |ଉଭୟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଭାବନା ସହିତ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ ସହିତ LEAPMOTOR C01, ଏବଂXpeng P7ଅଗ୍ରଣୀ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଅଭିଜ୍ଞତା ସହିତ |ଅବଶ୍ୟ ,।BYD ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ |, ଯାହା ସମ୍ପ୍ରତି ଏକ ଫେସେଲିଫ୍ଟ ଏବଂ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ସମାପ୍ତ କରିଛି, ସବୁ ଦିଗରେ ସିଦ୍ଧ ହୋଇଛି ଏବଂ ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସନ୍ତୁଳିତ |
ଏହି ମୂଲ୍ୟରେ ଏକ ବିସ୍ଫୋରକ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ, BYD ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 2022 ମଡେଲ ଆଧାରରେ ଏହାର ଉତ୍ପାଦ ଶକ୍ତିକୁ ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଦୃ strengthened କରିଛି |ସର୍ବପ୍ରଥମେ, BYD ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ସ୍ୱର ଶୁଣିଲା ଏବଂ ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 550 କିଲୋମିଟର ପ୍ରିମିୟମ୍ ମଡେଲ୍ ଏବଂ 700 କିଲୋମିଟର ପ୍ରଦର୍ଶନ ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟରେ 700 କିଲୋମିଟର ପ୍ରିମିୟମ୍ ମଡେଲ୍ ଯୋଡିଥିଲା |ଏହା ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ ପରିବାରର ଉତ୍ପାଦ ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସକୁ ଆହୁରି ସମୃଦ୍ଧ କରେ, ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କୁ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯେଉଁମାନେ ସିଲ୍ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଚିନ୍ତିତ ହୋଇଥାନ୍ତି |
ଏହାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମୂଲ୍ୟ 222,800 CNY କୁ ଆସିଛି, ଯାହାକି ଏହି ସ୍ତରର 700 କିଲୋମିଟର + ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନର ମାନକୁ ସିଧାସଳଖ 220,000 CNY କୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |XpengP7i 702km ସଂସ୍କରଣକୁ ଅନୁସରଣ କରି, ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 27,000 CNY ଶସ୍ତା ଅଟେ |BYD କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଯୋଗ କରିଥାଏ, ଯେଉଁ ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ଅତ୍ୟଧିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଅଭିଯୋଗ କରନ୍ତି, ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଏବଂ ସମାନ ମୂଲ୍ୟରେ ଅଧିକ ବିନ୍ୟାସ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତି |ମୋ ମତରେ, ଏଥର ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣର ଏହା ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ମୂଲ୍ୟବାନ ବିନ୍ୟାସ ଏବଂ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା ସହିତ ଉତ୍ପାଦ |
ଦ୍ୱିତୀୟତ ,, 2022 ମଡେଲ ଆଧାରରେ ଏଣ୍ଟ୍ରି-ଲେଭଲ୍ BYD ସିଲ୍ 550 କିଲୋମିଟର ଅଭିଜିତ ମଡେଲର ମୂଲ୍ୟ ସିଧାସଳଖ 23,000 CNY ହ୍ରାସ ପାଇଛି |ଏଥି ସହିତ, ଏଥିରେ ଚମଡ଼ା ସିଟ୍, ଚମଡା ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍, ପଛ ଗୋପନୀୟତା ଗ୍ଲାସ୍ ଏବଂ ବାହୁବଳୀ ବକ୍ସ ଲିଫ୍ଟ କପ୍ ଧାରକର ଚାରୋଟି ଅଭିଜ୍ଞତା ଯୋଡିଥାଏ |ନି ly ସନ୍ଦେହ, ଏହି ବିନ୍ୟାସଗୁଡିକ ଯାନର ଆରାମ ଏବଂ ବିଳାସକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିଥାଏ, ଯାହା ପ୍ରକୃତ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ବିନ୍ୟାସ ଅଟେ, ଏବଂ ଆପଣ ଆରମ୍ଭରେ ବିଳାସ ଉପଭୋଗ କରିପାରିବେ |
ସେଠାରେ ଏକ 650 କିଲୋମିଟର ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟ ଅଛି ଯାହାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରାଯାଇଛି |କେବଳ ମୂଲ୍ୟ କମ୍ ନୁହେଁ, ଏହା ହାଲୁକା ସେନ୍ସିଙ୍ଗ୍ କାନପି, ସୁପର iTAC ବୁଦ୍ଧିମାନ ଟର୍କ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ସିମୁଲେଡ୍ ସାଉଣ୍ଡ ତରଙ୍ଗ ଏବଂ କଣ୍ଟିନେଣ୍ଟାଲ୍ ନୀରବ ଟାୟାର ମଧ୍ୟ ଯୋଗ କରିଥାଏ |ଏବଂ ଏହା ଚକଗୁଡିକର ଏକ ନୂତନ ଶ style ଳୀ ଏବଂ ଅଧିକ କ୍ରୀଡା ଏବଂ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିତର ଶ style ଳୀ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ଖେଳିବା ଯୋଗ୍ୟତାକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ young ାରା ଯୁବ ଉପଭୋକ୍ତା ଯେଉଁମାନେ ଚଳପ୍ରଚଳ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି ସେମାନେ ସିଲ୍ କିଣିବାରେ ଅଧିକ ମଜା କରିପାରିବେ |
ଏହି ଆଧାରରେ,BYD ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ |ସମସ୍ତ ମଡେଲଗୁଡିକର ବୁଦ୍ଧିମାନ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ମଜବୁତ କରିଛି |ପୁରା ସିରିଜ୍ ତିନୋଟି ବ techn ଷୟିକ ବିନ୍ୟାସକରଣ, ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ଅନ୍ ଏବଂ ଅଫ୍ ଫଙ୍କସନ୍, NFC କାର୍ ଚାବି ଯାହା ଆପଲ୍ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନର ଆଇଓଏସ୍ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଖାପ ଖୁଆଇପାରିବ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଚାଇଲ୍ଡ ଲକ୍ ଯାହା ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇପାରିବ, ମାନବକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରିବ- ପୁରା କାରର କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପାରସ୍ପରିକ ଅନୁଭୂତି |ଏହା କୁହାଯାଇପାରେ ଯେ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ହୋଇଥିବା BYD ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ ଏଥର ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସ୍ଥିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ପ୍ରାୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ବିନ୍ୟାସନରେ ଅନୁରୂପ ଉପଭୋକ୍ତା ଗୋଷ୍ଠୀ ଅଛି |ଆପଣ ଗତି ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଆଗ୍ରହୀ, କିମ୍ବା ଲମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ, କିମ୍ବା ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟକୁ ପ୍ରଥମେ ରଖନ୍ତୁ, ସର୍ବଦା ଏକ ସଂରଚନା ଅଛି ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣରେ ଉପଯୁକ୍ତ କରେ |ତଥାପି, ଅଧିକାଂଶ ଯୁବ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ, BYD ସିଲ୍ ସେମାନଙ୍କୁ ଏହାଠାରୁ ଅଧିକ ଆକର୍ଷିତ କରିଥାଏ |
BYD ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣରେ କେବଳ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦର୍ଶନ ନୁହେଁ, ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ମଧ୍ୟ ଉପଭୋଗ୍ୟ |ଯିଏ ଟ୍ରାମ ଚଳାଇଛି ଜାଣେ ଯେ ପେଟ୍ରୋଲ କାର ତୁଳନାରେ ଏକ ଟ୍ରାମ ଡ୍ରାଇଭିଂର ଆନନ୍ଦ ମୁକ୍ତ କରିପାରିବ ନାହିଁ।ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ଅଛି |ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଖାସ୍ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ନିଲମ୍ବନ ଉପରେ ଭାର ବ increases ାଇଥାଏ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ସୁଇଚ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଅଟେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଲୋକ ଏବଂ ଯାନକୁ ଏକତ୍ର କରିବା କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ହୋଇଥାଏ |
BYD ସିଲ୍ ଦୁଇଟି ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲା |ସର୍ବପ୍ରଥମେ, BYD ସି.ଟି.ବି ବ୍ୟାଟେରୀ ବଡି ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ସିଲ୍ ଉପରେ ବହନ କରିବାରେ, ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ ସିଧାସଳଖ ଏକ ପ୍ୟାକେଜରେ ପ୍ୟାକେଜ୍ କରି ବ୍ୟାଟେରୀ କଭର ପ୍ଲେଟ୍, ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଏକ ସ୍ୟାଣ୍ଡୱିଚ୍ ଗଠନ ପାଇଁ ଚ୍ୟାସିରେ ରଖିବାରେ ନେତୃତ୍ୱ ନେଇଥିଲା | ଟ୍ରେଏହା କେବଳ କାର ଭିତରେ ଥିବା ଜାଗାର ଉପଯୋଗକୁ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ଖାସ୍ ର ଉଚ୍ଚତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ ନାହିଁ, କାର୍ ଶରୀରର ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣର କେନ୍ଦ୍ରକୁ ହ୍ରାସ କରେ, ବରଂ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କାର୍ ଶରୀରର ଏକ ଗଠନମୂଳକ ଅଂଶ ଭାବରେ ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ସାମଗ୍ରିକ ଶକ୍ତି ସଂକ୍ରମଣ ପଥ |
ସାଧାରଣ ଶବ୍ଦ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହା ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଶରୀରର ଏକ ଅଂଶରେ ପରିଣତ କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ଏକ ଶରୀରରେ ମିଶ୍ରଣ କରିବା ଯାହା ଦ୍ extremely ାରା ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ବେଗରେ କୋଣ ଅନୁକୋଣରେ ଫିଙ୍ଗାଯିବ ନାହିଁ |
ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ସଜ୍ଜିତ iTAC ବୁଦ୍ଧିମାନ ଟର୍କ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମଧ୍ୟ ଅଛି |ଅତୀତରେ ଏହା ବଦଳାଇ ଦେଇଛି ଯେ ଯାନର ଗତିଶୀଳ ସ୍ଥିରତାକୁ ପୁନ restore ସ୍ଥାପିତ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ହ୍ରାସ କରି ଏହାକୁ ଟର୍କ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ଉନ୍ନତ କରାଯାଇଛି, ଟର୍କକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରିଛି କିମ୍ବା ନକାରାତ୍ମକ ଟର୍କ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ technical ଷୟିକ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସ୍ଥିରତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଇଛି | କୋଣ ଅନୁକୋଣରେ ଯାନ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସୁରକ୍ଷାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣର ପାଖାପାଖି 50:50 ସାମ୍ନା ଏବଂ ପଛ କାଉଣ୍ଟର ଓଜନ ଏବଂ ସାଧାରଣତ sports କ୍ରୀଡା କାରରେ ଦେଖାଯାଉଥିବା ପଛ ପାଞ୍ଚ ଲିଙ୍କ୍ ନିଲମ୍ବନ ସହିତ ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣର ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ଉପର ସୀମା ଆହୁରି ବ raised ଼ିଛି |ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାରକୁ ସମାନ ସ୍ତରର ଇନ୍ଧନ କାର ସହିତ ସମାନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆନନ୍ଦ ଦିଅନ୍ତୁ |
ଦ୍ୱିତୀୟଟି ହେଉଛି ସୁଇଚ୍ ସେଟିଂ |ଅନେକ ଟ୍ରମ୍ ସୁଇଚ୍ ର ଆଗ ଭାଗକୁ କଠିନ ଆଡଜଷ୍ଟ୍ କରିବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ଏବଂ କାରଟି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଉପରେ ହାଲୁକା ଷ୍ଟେପ୍ ସହିତ ଶୀଘ୍ର ବାହାରକୁ ଯାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ କୋଣାର୍କ କରିବା ସମୟରେ ଏହା ବିଶେଷ ଅଂଶ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ, ବିଶେଷତ S S- ବକ୍ରଗୁଡିକ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଯିବାବେଳେ |ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ ହେଉଛି ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ର ar ଖ୍ୟ କାଲିବ୍ରେସନ୍ |ଏହାର ସୁବିଧା ହେଉଛି ଯେ ସିଲ୍ ଲାଇନର ଏବଂ ଶୀଘ୍ର ଡ୍ରାଇଭରର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ବୁ understand ିପାରେ, ଏହା ପର୍ବତରେ ଚାଲୁଛି କିମ୍ବା ସହରରେ ଯାତାୟାତ କରୁଛି, ଏବଂ ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ହେବ ନାହିଁ |, ସହଜରେ "ମାନବ-ଯାନ ଏକୀକରଣ" ପରିସରକୁ ପହଞ୍ଚେ, ଏବଂ ହିଂସାତ୍ମକ ଗତିର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତତା ଏବଂ ମୁଣ୍ଡ ବୁଲାଇବା ପାଇଁ ହଠାତ୍ ଅନୁଭବ ହେବ ନାହିଁ |
ଇ-ପ୍ଲାଟଫର୍ମ .0.୦ ଦ୍ୱାରା ସଶକ୍ତ ହୋଇଥିବା ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ଆଠ-ଇନ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଅଛି ଯାହା ଏହାର ଶ୍ରେଣୀରେ ବିରଳ |ଏହା ଏକୀକରଣର ଡିଗ୍ରୀ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ମୋଟର ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଳି ପ୍ରମୁଖ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ |ଯାନର ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାବେଳେ ଏହା 89% ର ବିସ୍ତୃତ ଦକ୍ଷତା ସହିତ ସିଷ୍ଟମ ଦକ୍ଷତାକୁ ମଧ୍ୟ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିଥାଏ |ଅନେକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକର ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଛନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଉତ୍ସାହର ସହିତ ଗାଡି ଚଳାଉଛନ୍ତି, ଏହା ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ଅଧିକ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିପାରିବ, ଯାହା ଏକାଧିକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ସେବା କରିପାରିବ |
ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣର କ୍ରୀଡା ଗୁଣଗୁଡ଼ିକ ଭିତରରୁ ବାହ୍ୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |ଏହା କେବଳ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ମଜାଦାର ନୁହେଁ, ଡିଜାଇନ୍, ଶୃଙ୍ଖଳିତ ଶରୀର, କାରରେ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ସିଟ୍ ଏବଂ ଇଣ୍ଟେରିୟର ସାମଗ୍ରୀକୁ ମଧ୍ୟ ଷ୍ଟାଇଲିସ୍ ଏବଂ ଚମତ୍କାର, ଏହା କ୍ରୀଡା ବାତାବରଣକୁ ମଧ୍ୟ ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ଯୁବକମାନଙ୍କୁ ସେମାନେ ଚାହୁଁଥିବା କ୍ରୀଡ଼ାର ଅନୁଭବ ଦେଇଥାଏ |
BYD ସିଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | 2023 550KM ଚାମ୍ପିଅନ୍ ଏଲିଟ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 550KM ଚାମ୍ପିଅନ୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 700KM ଚାମ୍ପିଅନ୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 700KM ଚାମ୍ପିଅନ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଦର୍ଶନ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 650KM ଚାମ୍ପିଅନ୍ 4WD ପ୍ରଦର୍ଶନ ସଂସ୍କରଣ | |
ପରିମାପ | 4800 * 1875 * 1460 ମିମି | | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 2920 ମିମି | ||||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି | | 180 କି.ମି. | ||||
0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ | | 7.5s | 7.2s | 5.9s | 3.8s | |
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା | | 61.4kWh | 82.5kWh | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||||
ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 8.77 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 11.79 ଘଣ୍ଟା | | |||
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର | 12.6kWh | 13kWh | 14.6kWh | ||
ଶକ୍ତି | 204hp / 150kw | 231hp / 170kw | 313hp / 270kw | 530hp / 390kw | |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 310Nm | 330Nm | 360Nm | 670Nm | |
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 | ||||
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ପଛ RWD | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର 4WD (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD) | |||
ଦୂରତା ପରିସର | 550 କି.ମି. | 700 କି.ମି. | 650 କି.ମି. | ||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ଡବଲ୍ ୱିସବୋନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
ମ between ଳିକ ଭାବରେ କ between ଣସି ପାର୍ଥକ୍ୟ ନାହିଁ |BYD ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ |ଏବଂ 2022 ମଡେଲ୍ |CTB ବ୍ୟାଟେରୀ ବଡି ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ଡବଲ୍ ୱିଷ୍ଟବୋନ୍ + ପଛ ପାଞ୍ଚ ଲିଙ୍କ୍ ସସପେନ୍ସନ୍, iTAC ବୁଦ୍ଧିମାନ ଟର୍କ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ସମାନ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଠାରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ |BYD Qin, BYD ହାନ୍ |ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମଡେଲ୍ |ଖାସ୍ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏବଂ କଠିନତାରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ, ଯାହା ଏକ ଅଧିକ କ୍ରୀଡା ଏବଂ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଆଣିପାରେ |
ବାସ୍ତବରେ, ଅନ୍ତିମ ବିଶ୍ଳେଷଣରେ, ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ ଏକ ନୂତନ କାର ଭାବରେ ପ୍ୟାକେଜ୍ ହୋଇଥିବା ଏକ ଛଦ୍ମ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ, ଯାହା କେବଳ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏବଂ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତାକୁ ଉନ୍ନତ କରେ ନାହିଁ, ବଜାର ସ୍ଥିତିକୁ ଅନୁକରଣ କରେ, କିନ୍ତୁ ପୁରୁଣା କାର ପାଇଁ ବ୍ୟାକଷ୍ଟାବ୍ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯିବ ନାହିଁ | ମାଲିକମାନେ, ଗୋଟିଏ ପଥରରେ ଦୁଇଟି ପକ୍ଷୀକୁ ହତ୍ୟା କଲେ |ତେଣୁ, ନୂତନ କାରରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ପୁରୁଣା ମଡେଲଠାରୁ କ obvious ଣସି ସ୍ପଷ୍ଟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ରହିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ କାର କିଣିବା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାର କ is ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |ଯଦି ଆପଣ ନୂତନ କାରର ଡିଜାଇନ୍ ବିବରଣୀ ଏବଂ ବିନ୍ୟାସକରଣ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ପାଇଁ ଆଗ୍ରହୀ, ତେବେ ସିଲ୍ ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ ବାଛନ୍ତୁ |ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ବଜେଟ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଧନୀ ନୁହେଁ, କିମ୍ବା ଆପଣ କାର୍ ନେବାକୁ ତତ୍ପର, ତେବେ ଆପଣ 2022 ସିଲ୍ ପସନ୍ଦ କରିପାରିବେ |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | BYD ସିଲ୍ | | ||||
2023 550KM ଚାମ୍ପିଅନ୍ ଏଲିଟ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 550KM ଚାମ୍ପିଅନ୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 700KM ଚାମ୍ପିଅନ୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 700KM ଚାମ୍ପିଅନ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଦର୍ଶନ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 650KM ଚାମ୍ପିଅନ୍ 4WD ପ୍ରଦର୍ଶନ ସଂସ୍କରଣ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | |||||
ଉତ୍ପାଦକ | BYD | ||||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | ||||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 204hp | 231hp | 313hp | 530hp | |
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 550 କି.ମି. | 700 କି.ମି. | 650 କି.ମି. | ||
ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 8.77 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 11.79 ଘଣ୍ଟା | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 150 (204hp) | 170 (231hp) | 230 (313hp) | 390 (530hp) | |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 310Nm | 330Nm | 360Nm | 670Nm | |
LxWxH (mm) | 4800x1875x1460mm | ||||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 180 କି.ମି. | ||||
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 12.6kWh | 13kWh | 14.6kWh | ||
ଶରୀର | |||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2920 | ||||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1620 | ||||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1625 | ||||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1885 | 2015 | 2150 | ||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2260 | 2390 | 2525 | ||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | 0.219 | ||||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | |||||
ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 204 HP | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 231 HP | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 313 HP | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 530 HP | |
ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | ସାମ୍ନା ଏସି / ଅସନ୍ତୁଳିତ ରିଅର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସିଙ୍କ | | |||
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 150 | 170 | 230 | 390 | |
ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 204 | 231 | 313 | 530 | |
ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 310 | 330 | 360 | 670 | |
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | 160 | |||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | 310 | |||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 150 | 170 | 230 | 230 | |
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 310 | 330 | 360 | 360 | |
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | ଡବଲ୍ ମୋଟର | | |||
ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ପଛ | ଆଗ + ପଛ | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | |||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | BYD | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 61.4kWh | 82.5kWh | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 8.77 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 11.79 ଘଣ୍ଟା | | |||
ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | |||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | ||||
ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | |||||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ପଛ RWD | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର 4WD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ଡବଲ୍ ୱିସବୋନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ||||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | ||||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | |||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/50 R18 | 235/45 R19 | |||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | BYD ସିଲ୍ | | |||
2022 550KM ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ରେଞ୍ଜ RWD ଏଲିଟ୍ | | 2022 550KM ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ରେଞ୍ଜ RWD ଏଲିଟ୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2022 700KM ଲଙ୍ଗ କ୍ରୁଜିଂ ରେଞ୍ଜ RWD ସଂସ୍କରଣ | | 2022 650KM 4WD ପ୍ରଦର୍ଶନ ସଂସ୍କରଣ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | BYD | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | |||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 204hp | 313hp | 530hp | |
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 550 କି.ମି. | 700 କି.ମି. | 650 କି.ମି. | |
ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 8.77 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 11.79 ଘଣ୍ଟା | | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 150 (204hp) | 230 (313hp) | 390 (530hp) | |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 310Nm | 360Nm | 670Nm | |
LxWxH (mm) | 4800x1875x1460mm | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 180 କି.ମି. | |||
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 12.6kWh | 13kWh | 14.6kWh | |
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2920 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1620 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1625 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1885 | 2015 | 2150 | |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2260 | 2390 | 2525 | |
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | 0.219 | |||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||||
ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 204 HP | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 313 HP | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 530 HP | |
ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | ସାମ୍ନା ଏସି / ଅସନ୍ତୁଳିତ ରିଅର ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସିଙ୍କ | | ||
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 150 | 230 | 390 | |
ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 204 | 313 | 530 | |
ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 310 | 360 | 670 | |
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | 160 | ||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | 310 | ||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 150 | 230 | 230 | |
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 310 | 360 | 360 | |
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | ଡବଲ୍ ମୋଟର | | ||
ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ପଛ | ଆଗ + ପଛ | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | BYD | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 61.4kWh | 82.5kWh | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 8.77 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 11.79 ଘଣ୍ଟା | | ||
ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |||
ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ||||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ପଛ RWD | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର 4WD | | ||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD | | ||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ଡବଲ୍ ୱିସବୋନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/50 R18 | 235/45 R19 | ||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/50 R18 | 235/45 R19 |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |