ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିନ୍ୟାସ ସହିତ ସୁପର ସର୍ବନିମ୍ନ ମୂଲ୍ୟ ଜିଲି ଜିନ୍ୟୁଏ L ମୋଞ୍ଜାରୋ SUV |
“ଗୁଣବତ୍ତା, ସେବା, ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଅଭିବୃଦ୍ଧି” ଥିଓରୀକୁ ଅନୁସରଣ କରି, ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ ସୁପର କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ଜିଲି ଜିନୁଇ L ମୋଞ୍ଜାରୋ ଏସୟୁଭି ପାଇଁ ଘରୋଇ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଦୋକାନୀଙ୍କଠାରୁ ଟ୍ରଷ୍ଟ ଏବଂ ପ୍ରଶଂସା ହାସଲ କରିଛୁ, ଆମେ ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ଶୁଣିବା ଦ୍ୱାରା ଲୋକଙ୍କୁ ସଶକ୍ତ କରିବୁ, ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଉଦାହରଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଏବଂ ଅଭିଜ୍ଞତାରୁ ଶିଖିବା |
“ଗୁଣବତ୍ତା, ସେବା, ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଅଭିବୃଦ୍ଧି” ସିଦ୍ଧାନ୍ତରେ ଅନୁକରଣ କରି, ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ ଘରୋଇ ତଥା ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଦୋକାନୀଙ୍କଠାରୁ ବିଶ୍ୱାସ ଏବଂ ପ୍ରଶଂସା ହାସଲ କରିଛୁ, ଆମର ସହଯୋଗୀ ଭାଗିଦାରୀମାନଙ୍କ ସହିତ ପାରସ୍ପରିକ ଲାଭ ବାଣିଜ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀ ଗଠନ ପାଇଁ ଆମେ ନିଜ ସୁବିଧା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁ |ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଆମେ ମଧ୍ୟ ପୂର୍ବ, ତୁର୍କୀ, ମାଲେସିଆ ଏବଂ ଭିଏତନାମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ବିକ୍ରୟ ନେଟୱାର୍କ ହାସଲ କରିଛୁ |
ଜିଲି ମୋଞ୍ଜାରୋ |ଏକ ସଡ଼କ ଉପସ୍ଥିତି ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଏହି ତିନୋଟି ଉପାଦାନକୁ ଏକତ୍ର କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ:
● ପ୍ରଦର୍ଶନ:ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରୀୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ
● ଡିଜାଇନ୍: ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପରିକଳ୍ପିତ ଜିଲି ମୋଞ୍ଜାରୋ ବାହ୍ୟ ସରଳୀକୃତ passion ଙ୍ଗରେ ଉତ୍ସାହ ସୃଷ୍ଟି କରେ |
● ଟେକ୍ନୋଲୋଜି: ଅଭିନବ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା |
ପ୍ରଦର୍ଶନ
| ପରିମାପ | 4770 * 1895 * 1689 ମିମି | |
| ଗତି | ସର୍ବାଧିକ215 କିମି / ଘଣ୍ଟା |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର | 6-8 L |
| ବିସ୍ଥାପନ | 2000 CC |
| ଶକ୍ତି | 238 hp / 175 kW |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 350 Nm |
| ପ୍ରସାରଣ | AISIN ରୁ 8-ସ୍ପିଡ୍ AT | |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ଷଷ୍ଠ ପି generation ଼ି 4WD ସିଷ୍ଟମ୍ | |
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା | | 62 L |
ପ୍ରଯୁକ୍ତି ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା
ଜିଲି ମୋଞ୍ଜାରୋଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି କାରଣ ସେଗୁଡିକ ଅଭିନବ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଯାହା ପ୍ରମୁଖ ବିଶ୍ global ର ସୁରକ୍ଷା ମାନଦଣ୍ଡକୁ ପୂରଣ କରେ, ଏଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:
Ar ରିଅର ଧକ୍କା ଚେତାବନୀ (RCW)
● ଅନ୍ଧ ଦାଗ ଚିହ୍ନଟ (BSD)
● ପଛ ଧକ୍କା ଟ୍ରାଫିକ୍ ଆଲର୍ଟ |
● 540-ସ୍ୱଚ୍ଛ ଖାସ୍ ସହିତ କ୍ୟାମେରା |
● ବୁଦ୍ଧିଜୀବୀ ଉଚ୍ଚ-ପଥ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟକ |
● ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ |
● ଆଣ୍ଟି-ଲକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (ABS)
● ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ESC)
ଏକ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଦୃଶ୍ୟ |
ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଏସୟୁଭି ଭାବରେ, ଜିଲି ମୋଞ୍ଜାରୋ ଏହାର କ୍ରୀଡା ବାହ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ, ଯାହା କୋଣାର୍କ ସ୍ପର୍ଶ ଏବଂ ସବିଶେଷ ତଥ୍ୟ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇ କାରର ଦୃ strong ଆତ୍ମାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିଥାଏ |
ବାହ୍ୟ ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ:
● 19-20 ଇଞ୍ଚ ଚକଗୁଡିକ |
● ବ୍ଲାକ୍ ଆଇରନ୍ ସ୍ପେୟାର୍ ସୋର |
● LED ହେଡଲାଇଟ୍ |
● ଡାଇନାମିକ୍ ଆଲୋକ
● ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଆଲୋକ
● ସକ୍ରିୟ ହାଇ ବିମ୍ (ଉଚ୍ଚ ଟ୍ରିମ୍ ପାଇଁ)
● ଦିନ ଚାଲୁଥିବା ଆଲୋକ |
ଓଂ କୁହୁଡି ଆଲୋକ
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ
ନୂତନ ମୋଞ୍ଜାରୋକୁ ଅତି ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି, ଆରାମଦାୟକ ଯାତ୍ରା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯାହା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ଆଶ୍ରୟସ୍ଥଳରେ ଶାନ୍ତିର ଭାବନା ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ:
High 3 ଉଚ୍ଚ-ପରିଭାଷା ପରଦା |
ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ |
ଓଂ ପାନୋରାମିକ୍ ଛାତ |
Noise ଶବ୍ଦ ବାତିଲ୍ ସହିତ ବସ୍ ସ୍ପିକର |
● ଶକ୍ତି-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଆସନ |
● ବହୁମୁଖୀ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ |
● ଟିଣ୍ଟେଡ୍ ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡ |
ଛବିଗୁଡିକ
ଏୟାର ଇନଟେକ୍ ଗ୍ରୀଲ୍ |
ପଛ ଆଲୋକ
ଦର୍ପଣ ବାହାରେ |
20-ଇଞ୍ଚ୍ ଚକଗୁଡିକ |
ଯାତ୍ରୀ ଆସନ |
ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ରୁଫ୍ |
“ଗୁଣବତ୍ତା, ସେବା, ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଅଭିବୃଦ୍ଧି” ଥିଓରୀକୁ ଅନୁସରଣ କରି, ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ ସୁପର କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ଜିଲି ଜିନୁଇ L ମୋଞ୍ଜାରୋ ଏସୟୁଭି ପାଇଁ ଘରୋଇ ଏବଂ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଦୋକାନୀଙ୍କଠାରୁ ଟ୍ରଷ୍ଟ ଏବଂ ପ୍ରଶଂସା ହାସଲ କରିଛୁ, ଆମେ ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ଶୁଣିବା ଦ୍ୱାରା ଲୋକଙ୍କୁ ସଶକ୍ତ କରିବୁ, ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଉଦାହରଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଏବଂ ଅଭିଜ୍ଞତାରୁ ଶିଖିବା |
ସୁପର ସର୍ବନିମ୍ନ ମୂଲ୍ୟ, ଆମର ସହଯୋଗୀ ଭାଗିଦାରୀମାନଙ୍କ ସହିତ ପାରସ୍ପରିକ ଲାଭ ବାଣିଜ୍ୟ ପ୍ରଣାଳୀ ଗଠନ ପାଇଁ ଆମେ ନିଜର ସୁବିଧା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରୁ |ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଆମେ Russia ଷ, ମଧ୍ୟ ପୂର୍ବ, ତୁର୍କୀ, ମାଲେସିଆ ଏବଂ ଭିଏତନାମଗୁଡିକରେ ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ବିକ୍ରୟ ନେଟୱାର୍କ ହାସଲ କରିଛୁ |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଜିଲି ମୋଞ୍ଜାରୋ | | |||
| 2023 2.0TD ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ 2WD ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD ଆରାମଦାୟକ ସଂସ୍କରଣ | | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂସ୍କରଣ | | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | ଗେଲି | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | 2.0T 238 HP L4 | | 2.0T 218 HP L4 | | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 175 (238hp) | 60 (218hp) | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 350Nm | 325Nm | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (8AT) | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ (7DCT) | ||
| LxWxH (mm) | 4770 * 1895 * 1689 ମିମି | | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 215 କି.ମି. | |||
| WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.7L | 6.8L | ||
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2845 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1610 | |||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1610 | |||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1695 | 1675 | ||
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2160 | 2130 | ||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 55 | |||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | JLH-4G20TDB | | JLH-4G20TDJ | | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1969 | |||
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 2.0 | |||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 238 | 218 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 175 | 160 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5000 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 350 | 325 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1800-4500 | |||
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 95 # | |||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | ||
| ଗିଅର୍ | | 8 | 7 | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମାନୁଆଲ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ (AT) | ଓଦା ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | ||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଜିଲି ମୋଞ୍ଜାରୋ | | ||
| 2021 2.0TD DCT EVO 2WD ସ୍ମାର୍ଟ ନୋବଲ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2021 2.0TD ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ 4WD ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2021 2.0TD ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ 4WD ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | |||
| ଉତ୍ପାଦକ | ଗେଲି | ||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | 2.0T 218 HP L4 | | 2.0T 238 HP L4 | | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 60 (218hp) | 175 (238hp) | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 325Nm | 350Nm | |
| ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ (7DCT) | 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (8AT) | |
| LxWxH (mm) | 4770 * 1895 * 1689 ମିମି | | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 215 କି.ମି. | ||
| WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 6.8L | 7.8L | |
| ଶରୀର | |||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2845 | ||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1610 | ||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1610 | ||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1675 | 1780 | |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2130 | 2215 | |
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 55 | 62 | |
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | JLH-4G20TDJ | | JLH-4G20TDB | | |
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1969 | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 2.0 | ||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | ||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | ||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 218 | 238 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 160 | 175 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5000 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 325 | 350 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1800-4500 | ||
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | ||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 95 # | ||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ | | |
| ଗିଅର୍ | | 7 | 8 | |
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଓଦା ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମାନୁଆଲ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ (AT) | |
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | ଆଗ 4WD | | |
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | ଠିକ୍ ସମୟରେ 4WD | | |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | ||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | |||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | ||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଜିଲି ମୋଞ୍ଜାରୋ | | |
| 2022 1.5T Raytheon Hi · F ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ ସୁପର ଜୁନ୍ | | 2022 1.5T Raytheon Hi · F ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ ସୁପର ରୁଇ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||
| ଉତ୍ପାଦକ | ଗେଲି | |
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |
| ମୋଟର | | 1.5T 150hp L3 ପେଟ୍ରୋଲ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 110 (150hp) | |
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 100 (136hp) | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 225Nm | |
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH (mm) | 4770 * 1895 * 1689 ମିମି | | |
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 190 କି.ମି. | |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଶରୀର | ||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2845 | |
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1610 | |
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1610 | |
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1785 | |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2230 | |
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 55 | |
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | DHE15-ESZ | |
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1480 | |
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 3 | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 150 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 110 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 225 | |
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ହାଇବ୍ରିଡ୍ 136 hp | |
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 100 | |
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 136 | |
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 320 | |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 100 | |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 320 | |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | |
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲି-ଆଇନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 3-ସ୍ପିଡ୍ DHT | | |
| ଗିଅର୍ | | 3 | |
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DHT) | |
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 | |
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R19 | |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |
