R7 EV ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ SUV ବୃଦ୍ଧି |
TheSUVଶ style ଳୀର ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି, ଏବଂ ଏହାର ଭଲ ପାସେବିଲିଟି, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଭିଜନ ଏବଂ ବୃହତ ସ୍ପେସ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଗ୍ରାହକ ଖୋଜନ୍ତି |ମୂଳ ବୃହତ ଆକାରର ଆଧାରରେ, ବଜାରରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ର ବୃହତ ଶ yles ଳୀ ଅଛି, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ପୋଜିସନ୍ ମଧ୍ୟ ସେହି ଅନୁଯାୟୀ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଅନେକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟ ଅଛନ୍ତି |ଫେବୃଆରୀ 2023 ରେ,R7 ବୃଦ୍ଧିରାଇଜିଂ ଦ୍ୱାରା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ସେଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ |
ଆଗ ମୁହଁର ଡିଜାଇନ୍ ଟିକିଏ ସରଳ, କାରଣ ଏହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବହନ କରେ, ପାରମ୍ପାରିକ ଇନ୍ଧନ ଶ style ଳୀରେ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଗ୍ରୀଲ୍ ସିଧାସଳଖ ଅପସାରିତ ହୁଏ, ଜଟିଳ ନିର୍ମାଣ ଡିଜାଇନ୍ ର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରି, ମଧ୍ୟଭାଗ ବିଭାଗ ସିଧାସଳଖ ଏକ ଫ୍ଲାଟ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଦ୍ୱାରା ବଦଳାଯାଏ, ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସରଳୀକୃତ, ଏବଂ ଏହା ଏକ ନୂତନ ପ୍ରତିଛବି ଭାବରେ ବଜାରରେ ଦେଖାଯାଏ |ଏହାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରଭାବ ବହୁତ ଭଲ |
R7 ବୃଦ୍ଧିଶରୀରର ଲମ୍ବ 4900 ମିମି, ମୋଟେଇ 1925 ମିମି, ଉଚ୍ଚତା 1655 ମିମି ଏବଂ ଚକ ବେସ୍ 2950 ମିମି |ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ୟାନେଲରେ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଶୁଦ୍ଧ କଳା ତଳ ସାଜସଜ୍ଜା ଡିଜାଇନ୍ ଯୋଡା ଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ଧୂସର ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଗଠନ ବାହ୍ୟ ସ୍ତରରେ ସନ୍ନିବେଶିତ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ ସଂରଚନାକୁ ସ୍ତରରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇ ଏହାର ଅସ୍ତିତ୍ୱର ଭାବନାକୁ ଆହୁରି ଦୁର୍ବଳ କରିଦେଲା |ଏକ ଉତ୍ତମ ସମାପ୍ତି ପ୍ରଭାବ ପାଇଁ ମିଶ୍ରଣ ଏବଂ ଆକୃତି |
ଲାଞ୍ଜର ତଳ ଭାଗରେ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଓଭରଲିପ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଶ style ଳୀ ଅଛି, ଯାହା ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ୟାନେଲର ତଳ ସାଜସଜ୍ଜାର ମେଳଣ ପ୍ରଭାବକୁ ବ ifies ାଇଥାଏ |ଶୁଦ୍ଧ କଳା ତଳ ସାଜସଜ୍ଜା ଉପରେ, ଏକ ଧୂସର ବଡ଼-କ୍ଷେତ୍ର ରିପୋର୍ଟକୁ ଏକ ସଙ୍କୋଚନକାରୀ ପ୍ଲେଟ୍ ଭାବରେ ଯୋଡାଯାଏ, ଏବଂ ଉପରଟି ଏକ ଭୂସମାନ୍ତର ଏବଂ ସିଧା ସଳଖ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଗଠନ ସହିତ ଘନିଷ୍ଠ ଭାବରେ ଜଡିତ |ଧଳା ଅବତଳ ଲାଇସେନ୍ସ ପ୍ଲେଟ୍ ଫ୍ରେମର ବାହ୍ୟରେଖା ସହିତ ବିଭାଜନ, ମଲ୍ଟି ଲେଭଲ୍ ପ୍ରଗତି, ନିମ୍ନରେ ଥିବା ସାମଗ୍ରିକ ସଙ୍କୋଚନ ଚିହ୍ନକୁ ଦୁର୍ବଳ କରିଥାଏ ଏବଂ ତିନି-ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ଫାଙ୍କ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଦୃ strengthen କରିଥାଏ |
ସାମଗ୍ରିକ ସମୃଦ୍ଧ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲେଆଉଟ୍ ବାହୁବଳୀ ବାକ୍ସକୁ ମୂଳ କେନ୍ଦ୍ର କ୍ଷେତ୍ର ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ଆଗ ଗିଅର ଲିଭରର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ଷେତ୍ରର ସ୍ଥିତି ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଗଠନମୂଳକ ଡ୍ରପ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ |ଏକ ସମତଳ ପ୍ରତିଛବି ସହିତ ତୁଳନା କଲେ ଏହା ବିସ୍ତୃତ ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ସଂରଚନାର ଏକ ଭାବନାରେ ଗ old ଼ା ଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ସଂରଚନାକୁ ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଚିତ୍ରଣ କରାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ସାମ୍ନାରେ ବଡ଼ ଆକାରର ପରଦା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ସ୍ପେସ୍ ଆପୋଷ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ଏକ ସ୍ଥାନିକ ଗଠନରେ ପ୍ରଭାବର ପ୍ରଭାବ | ମଧ୍ୟ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଅଟେ |
ଟ୍ରିପଲ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଭୂସମାନ୍ତର ଭାବରେ ରଖାଯାଇଛି, ମୂଳ ସାଜସଜ୍ଜା ଭାବରେ ଏକ ଶୁଦ୍ଧ କଳା ସୁଗମ ପ୍ୟାନେଲ୍ ସହିତ |ଏହା ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏବଂ ତଳ ଭାଗରେ ଥିବା ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ପୋର୍ଟ ସହିତ ଏକତ୍ର ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହୋଇଛି ଏବଂ ବାହ୍ୟ ବିଷୟବସ୍ତୁରେ ଏକ କ୍ରୋମ-ଧାତୁଯୁକ୍ତ ଧାର ଯୋଡା ଯାଇଛି ଏବଂ ଧାତବ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା ଶୁଦ୍ଧ କଳା ଚମକଦାର ଭୂପୃଷ୍ଠ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ବିଶୋଧନ ଭାବନାକୁ ବ enhance ାଇଥାଏ | ।
ସହାୟକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିନ୍ୟାସ ମାନକ ଭାବରେ ଏକ ଖାଲ ଖସିବା ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଯାନ ଶରୀରର ଓଜନ ସାଧାରଣତ large ବଡ଼, ଏବଂ ଏହା ଏକ ଡାଉନହଲ୍ ବିଭାଗରେ |ନିଷ୍କ୍ରିୟତା ହେତୁ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି ନହେଲେ ମଧ୍ୟ ଯାନର ଗତି ବ continue ି ଚାଲିବ |ଏହି କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଗତି ବୃଦ୍ଧିକୁ ଦମନ କରିବା ଏବଂ ଏହାକୁ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା, ଯାହା ଦ୍ a ାରା ଏକ ଉତ୍ତମ ଏବଂ ସୁଗମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିବାକୁ ହେବ |
R7 ବୃଦ୍ଧିଚମଡା ସିଟ୍ ସ୍ତରର ଡିଜାଇନ୍ ଅଧିକ ବିସ୍ତୃତ ଅଟେ |କିଛି ପ୍ୟାନେଲର ଅଧିକ ବିସ୍ତୃତ ବର୍ଣ୍ଣନା ସହିତ, ସିଟ୍ କୁଶନ ଏବଂ ବ୍ୟାକଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ପ୍ୟାନେଲଗୁଡିକରେ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଛିଦ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି |ମୂଳ ପତଳା ନାପ୍ପା ଚମଡା ଡିଜାଇନ୍ ଶ style ଳୀରେ ଭଲ ବାୟୁ ବିସ୍ତାରତା ଅଛି |ସୂକ୍ଷ୍ମ ଛିଦ୍ରର ଯୋଗ ସହିତ, ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ପରେ ଏହା ଷ୍ଟଫ୍ ଅନୁଭବ କରିବ ନାହିଁ |
ଭାର ଧାରଣକାରୀ ଟାୟାରଗୁଡିକର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ସାମାନ୍ୟ ବଦଳିଛି, ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ 21 ଇଞ୍ଚର ବଡ଼ ଆକାର ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ଯାହା ଶରୀରର ଭାର ଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ କରେ |ତଥାପି, ସବିଶେଷରେ କିଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅଛି |ଆଗ ଚକଗୁଡିକ 235 ମିମି ଚଉଡା, 45% ଫ୍ଲାଟ ଅନୁପାତ ସହିତ ଏବଂ ପଛ ଚକଗୁଡିକ 265 ମିମି ଚଉଡା, 40% ଫ୍ଲାଟ ଅନୁପାତ ସହିତ |ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ପତଳା, ସଡକ ସୂଚନା ଡ୍ରାଇଭର ଦ୍ୱାରା ଭଲ ଭାବରେ ଅନୁଭବ କରାଯାଇପାରେ ଏବଂ ଆଗ ଚକଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ନମନୀୟ ଏବଂ ହାଲୁକା |ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ସହଜ |
ମୋଟ ଟର୍କ 700N ମିଟର ସହିତ ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, 90kWh କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ, ଏହା ଏକ VTOL ମୋବାଇଲ୍ ପାୱାର୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ସହିତ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ କାର ସହିତ କିଛି ଛୋଟ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ ବହନ କରିପାରିବ, ଯାହା ଅଧିକ ବ୍ୟବହାରିକ |
ବ R ୁଥିବା R7 ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | 2023 ପ୍ରଦର୍ଶନ ପରଦା ମାଷ୍ଟର ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ପ୍ରଦର୍ଶନ ପରଦା ମାଷ୍ଟର ପ୍ରୋ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ସଂସ୍କରଣ | |
ପରିମାପ | 4900x1925x1655mm | ||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 2950 ମିମି | ||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି | | 200 କି.ମି. | ||
0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ | | 3.8s | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା | | 90kWh | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | SAIC ମୋଟର | | ||
ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12.5 ଘଣ୍ଟା | | ||
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର | 15.8kWh | ||
ଶକ୍ତି | 544hp / 400kw | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 700Nm | ||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 | ||
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର 4WD (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD) | ||
ଦୂରତା ପରିସର | 606 କି.ମି. | ||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
R7 ବୃଦ୍ଧିଡୁଆଲ୍-ଜୋନ୍ ସ୍ independent ାଧୀନ ଥିଏଟର ଦୃଶ୍ୟ ଏବଂ RISING MAX 3 + 1 ବିଶାଳ ପରଦାକୁ ମଲ୍ଟି ସ୍କ୍ରିନ୍ ସୂଚନାର ନିରନ୍ତର ପ୍ରବାହକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |ସ୍ମାର୍ଟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ରାଇଜିଂ R7 ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଏଣ୍ଡ୍ RISING PILOT ସ୍ମାର୍ଟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ZF ପ୍ରିମିୟମ୍ 4D ଇମେଜିଙ୍ଗ୍ ରାଡାର୍, NVIDIA ଅରିନ୍ ଚିପ୍ସ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ହାର୍ଡୱେର୍ ଏବଂ ଫୁଲ୍ ଫ୍ୟୁଜନ୍ ଆଲଗୋରିଦମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | R7 ବୃଦ୍ଧି | |||
2023 RWD ସ୍କ୍ରିନ୍ ମାଷ୍ଟର ସଂସ୍କରଣ | | 2023 RWD ସ୍କ୍ରିନ୍ ମାଷ୍ଟର ପ୍ରୋ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ଲଙ୍ଗ୍ ରେଞ୍ଜ୍ ମାଇଲେଜ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ମାଷ୍ଟର ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ଲଙ୍ଗ୍ ରେଞ୍ଜ୍ ମାଇଲେଜ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ମାଷ୍ଟର ପ୍ରୋ ସଂସ୍କରଣ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଉଠିବା | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | |||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 340hp | |||
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 551 କି.ମି. | 642 କି.ମି. | ||
ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10.5 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12.5 ଘଣ୍ଟା | | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 250 (340hp) | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 450Nm | |||
LxWxH (mm) | 4900x1925x1655mm | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | |||
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 14.9kWh | 15.5kWh | ||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2950 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1620 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1600 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 2168 | 2210 | ||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2613 | 2655 | ||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | 0.238 | |||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||||
ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 340 HP | |||
ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |||
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 250 | |||
ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 340 | |||
ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 450 | |||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 250 | |||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 450 | |||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | |||
ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ପଛ | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | SAIC ମୋଟର | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 77kWh | 90kWh | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10.5 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12.5 ଘଣ୍ଟା | | ||
ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |||
ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ||||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ପଛ RWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R20 | |||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/45 R20 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | R7 ବୃଦ୍ଧି | ||
2023 ପ୍ରଦର୍ଶନ ପରଦା ମାଷ୍ଟର ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ପ୍ରଦର୍ଶନ ପରଦା ମାଷ୍ଟର ପ୍ରୋ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | |||
ଉତ୍ପାଦକ | ଉଠିବା | ||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | ||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 544hp | ||
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 606 କି.ମି. | ||
ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12.5 ଘଣ୍ଟା | | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 400 (544hp) | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 700Nm | ||
LxWxH (mm) | 4900x1925x1655mm | ||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | ||
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 15.8kWh | ||
ଶରୀର | |||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2950 | ||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1620 | ||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1600 | ||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 2310 | ||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2755 | ||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | 0.238 | ||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | |||
ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 544 HP | ||
ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | ||
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 400 | ||
ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 544 | ||
ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 700 | ||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 150 | ||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 250 | ||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 250 | ||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 450 | ||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଡବଲ୍ ମୋଟର | | ||
ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ + ପଛ | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | SAIC ମୋଟର | | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 90kWh | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12.5 ଘଣ୍ଟା | | ||
ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | ||
ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | |||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ଡବଲ୍ ମୋଟର 4WD | | ||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD | | ||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | ||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | |||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/50 R20 | 235/45 R21 | |
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/45 R20 | 265/40 R21 |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |