MG MG5 300TGI DCT ଫ୍ଲାଗସିପ୍ Sdean |
ତଳେ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ କାର୍ ଭାବରେ |MG ମୋଟର |, କାର୍ ବଜାରରେ MG 5 ର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭଲ ସୁନାମ ରହିଛି |ରୂପ, ସ୍ଥାନ, ଶକ୍ତି ଇତ୍ୟାଦି ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏହାର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଛି |ଏହାର ଗତିଶୀଳ ଆକୃତି ଏବଂ ଅର୍ଥନ fuel ତିକ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର, ଆସନ୍ତୁ ଏକାଠି ଦେଖିବା |
ରୂପ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ମୋତେ କହିବାକୁ ପଡିବ ଯେ ନୂତନ କାରର ସାମଗ୍ରିକ ଡିଜାଇନ୍ ବାସ୍ତବରେ ସୁନ୍ଦର, ଏକ କ୍ରୀଡା ଆକୃତି ଏବଂ କ୍ରୀଡା କାରର କିଛି ଛାଇ ସହିତ, ଯାହା ଯୁବକମାନଙ୍କ ସ୍ୱାଦ ସହିତ ବହୁତ ମେଳ ଖାଉଛି |ଅବଶ୍ୟ, ବାର୍ଷିକ ଫେସେଲିଫ୍ଟ ମଡେଲ ଭାବରେ ନୂତନ କାରର ସାମଗ୍ରିକ ଆକାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ |କେବଳ ଯୋଗ କରାଯାଇଛି ଶରୀରର ରଙ୍ଗ |ନୂତନ କାର୍ ଏକ ବ୍ରାଇଟ୍ନ୍ ନୀଳ ରଙ୍ଗ ଯୋଡିଛି, ଯାହା ଗ୍ରାହକମାନେ ବ୍ୟକ୍ତିଗତକରଣ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି |ଆଗ ଚେହେରାକୁ ଦେଖିଲେ, ନୂଆ କାରରେ ଏକ ବଡ଼-ଅ gr ୍ଚଳର ଗ୍ରିଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି, ଭିତରଟି ହେଉଛି ଏକ ସିଧାସଳଖ ଜଳପ୍ରପାତର ସଜବାଜ, ଏବଂ ତଳଟି ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଡିଜାଇନ୍ ଅଟେ, ଯାହାକୁ କଳା ରଙ୍ଗରେ ଚିକିତ୍ସା କରାଯାଇଛି, ଯାହା ସମୁଦାୟ ଅଧିକ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍ | ।
ଶରୀରର ଡିଜାଇନ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ତ୍ରିସ୍ତରୀୟ, ଆଗଟି କମ୍ ଏବଂ ପଛଟି ଉଚ୍ଚ, ଏବଂ ଅଣ୍ଟାର ପୃଷ୍ଠଭୂମି ବିରୁଦ୍ଧରେ, ଏକ ଗତିର ଭାବନା ଅଛି ଯାହା ଆଗକୁ ବ ives ିଥାଏ |ଲାଞ୍ଜରେ କ change ଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ନାହିଁ, ଏବଂ ହାଇରାର୍କିର ସାମଗ୍ରିକ ଭାବନା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |ଚକଗୁଡିକ ଏକ ପା five ୍ଚ-କଥାବାର୍ତ୍ତା ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଏକ ସ୍ଲିପ୍-ବ୍ୟାକ୍ ଆକୃତି ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ଯୁବକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆନନ୍ଦଦାୟକ |ତଳ ଭାଗରେ ଏକ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ ପରି ସାଜସଜ୍ଜା ଅଛି, ଏବଂ ପଛ ଧାଡିଟି ଏକ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଏକକ-ଆଉଟ୍ ଲେଆଉଟ୍ |ନୂତନ କାରର ଆକାର 4675/1842/1473 (1480) ମିମି ଏବଂ ଚକ ବେସ୍ 2680 ମିମି |ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଆକାର ବହୁତ ବଡ ନୁହେଁ ଏବଂ ଏହା ଏକ ମାନକ କମ୍ପାକ୍ଟ କାର ଅଟେ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଅଂଶ ପାଇଁ, ନୂତନ କାରର ଡିଜାଇନ୍ ଶ style ଳୀରେ ଅଧିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ କ୍ରୀଡା ପାର୍ଶ୍ still ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ |ରଙ୍ଗ-ବିପରୀତ ଡିଜାଇନ୍ ବହୁତ ଆଖିଦୃଶିଆ |ନୂତନ କାର କବାଟ ଏବଂ ବାହୁବଳୀରେ ନାଲି ଯୋଗ କରିଥାଏ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତ black କଳା, ଏବଂ କ୍ରୀଡ଼ାର ପ୍ରଭାବ କାଗଜରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଦେଖାଯାଏ |ଷ୍ଟିଅରିଂ ହେଉଛି ଏକ ଫ୍ଲାଟ-ବଟମ୍ଡ ତିନି-ସ୍ପିକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଯାହା ଉପରେ ନାଲି ସିଲେଇ |ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ଗୁଡିକ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାରିକ |ଏହି କାରରେ LCD ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍ ଏବଂ ଭାସମାନ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସ୍କ୍ରିନର ଅଭାବ ନାହିଁ |ଏହା ବିଶ୍, ାସ କରିବା କଷ୍ଟକର ଯେ ଏହା 60,000 ୟୁଆନରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟର ଏକ ନୂତନ କାର ଅଟେ |ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କ୍ଷେତ୍ର ତଥାପି ଶାରୀରିକ ବଟନ୍ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ଏବଂ ତଳେ ଏକ ଷ୍ଟାଇଲିସ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ଅଛି |ଏଥିସହ, ନୂତନ କାରଟି ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ରିମୋଟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ଯେପରିକି ଆରମ୍ଭ, ଲକିଂ ଏବଂ ଗାଡି ପୋଜିସନ୍ ଇତ୍ୟାଦି | କାର ବାହାରେ 3 ଟି ରାଡାର ଏବଂ 4 ଟି କ୍ୟାମେରା ଅଛି ଏବଂ ପୁରା କାରରେ ପ୍ରାୟ ଅନ୍ଧ ଦାଗ ନାହିଁ |
MG5 300TGI DCT ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| ପରିମାପ | 4675 * 1842 * 1480 |
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 2680 ମିମି |
| ଗତି | ସର୍ବାଧିକ200 କିମି / ଘଣ୍ଟା |
| 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ | | - |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର | 5.9 L |
| ବିସ୍ଥାପନ | 1490 ସିସି ଟର୍ବୋ | |
| ଶକ୍ତି | 173 hp / 127 kW |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 275 Nm |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 |
| ବିସ୍ଥାପନ | FF |
| ଗିଅର ବାକ୍ସ | 7 DCT |
| ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତା | | 50L |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲିଂ ବାହୁ ଟର୍ସନ ବିମ୍ ଅଣ-ନିରପେକ୍ଷ ନିଲମ୍ବନ | |
ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ନୂତନ କାରର ଦୁଇଟି ବିକଳ୍ପ ଅଛି: ସେଲ୍ଫ୍ ପ୍ରିମିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଟର୍ବୋ |ସେଲ୍ଫ-ପ୍ରିମିଙ୍ଗ୍ ହେଉଛି 1.5 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ସହିତ 1.5L ଇଞ୍ଜିନ୍ |ଟର୍ବୋ ହେଉଛି 1.5T ଇଞ୍ଜିନ୍ ଯାହାକି 173 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ ଟର୍କ 150 Nm ଏବଂ 275 Nm |ଏହା ଏକ 5-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଏବଂ ଏକ ଆନାଗଲ୍ 8-ସ୍ପିଡ୍ CVT ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ମେଳ ହୋଇଛି |ବିଭିନ୍ନ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ପରିସ୍ଥିତି ଭିନ୍ନ ଅଟେ |
MG 5ଗତିଶୀଳ ଦୃଶ୍ୟ, ପ୍ରଶସ୍ତ ବସିବା ସ୍ଥାନ, ସକରାତ୍ମକ ଗତିଶୀଳ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା, ଦୃ strong ରଥ ଆରାମ, ଅର୍ଥନ fuel ତିକ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ପ୍ରଚୁର ବ୍ୟବହାରିକ ବିନ୍ୟାସ ସହିତ ଏକ ପାରିବାରିକ କାର ଅଟେ |ମୂଲ୍ୟ / କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅନୁପାତ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମଡେଲ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ, ଏବଂ ଯଦି ଆପଣ ଏହା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ତେବେ ଆପଣ ଧ୍ୟାନ ଦେଇପାରିବେ |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | MG5 | |||
| 2023 180DVVT ମାନୁଆଲ୍ ୟୁଥ୍ ଫ୍ୟାଶନ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 180DVVT ମାନୁଆଲ୍ ୟୁଥ୍ ଡିଲକ୍ସ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 180DVVT CVT ଯୁବ ଫ୍ୟାଶନ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 180DVVT CVT ଯୁବ ଡିଲକ୍ସ ସଂସ୍କରଣ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | SAIC | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5L 129 HP L4 | | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 95 (129hp) | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 158Nm | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | 5-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ | | CVT | ||
| LxWxH (mm) | 4675x1842x1473mm | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 185 କି.ମି. | 180 କି.ମି. | ||
| WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 5.98L | 6.38L | ||
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2680 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1570 | |||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1574 | |||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1205 | 1260 | ||
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1644 | 1699 | ||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 50 | |||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | 15FCD | |||
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1498 | |||
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ୱାସ ନିଅନ୍ତୁ | | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 129 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 95 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 6000 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 158 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 4500 | |||
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 5-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ | | CVT | ||
| ଗିଅର୍ | | 5 | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (MT) | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ (CVT) | ||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 205/55 R16 | |||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 205/55 R16 | |||
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | MG5 | |||
| 2023 180DVVT ମାନୁଆଲ୍ ୟୁଥ୍ ଫ୍ୟାଶନ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 300TGI DCT ଟ୍ରେଣ୍ଡି ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 300TGI DCT ଟ୍ରେଣ୍ଡି ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2022 180DVVT ମାନୁଆଲ୍ ୟୁଥ୍ ଫ୍ୟାଶନ୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | SAIC | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5L 129 HP L4 | | 1.5T 181 HP L4 | | 1.5L 120 HP L4 | | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 95 (129hp) | 133 (181 ଘଣ୍ଟା) | 95 (129hp) | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 158Nm | 285Nm | 150Nm | |
| ଗିଅରବକ୍ସ | | CVT | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | 5-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ | | |
| LxWxH (mm) | 4675x1842x1473mm | 4675x1842x1480mm | 4675x1842x1473mm | |
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 180 କି.ମି. | 200 କି.ମି. | 185 କି.ମି. | |
| WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 6.38L | 6.47L | 5.6L | |
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2680 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1570 | 1559 | 1570 | |
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1574 | 1563 | 1574 | |
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1260 | 1315 | 1205 | |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1699 | 1754 | 1644 | |
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 50 | |||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | 15FCD | 15C4E | 15S4C | |
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1498 | 1490 | 1498 | |
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ୱାସ ନିଅନ୍ତୁ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ୱାସ ନିଅନ୍ତୁ | | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 129 | 181 | 120 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 95 | 133 | 88 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 6000 | 5600 | 6000 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 158 | 285 | 150 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 4500 | 1500-4000 | 4500 | |
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | CVT | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | 5-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ | | |
| ଗିଅର୍ | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | 7 | 5 | |
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ (CVT) | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (MT) | |
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | MG5 | |||
| 2022 180DVVT ମାନୁଆଲ୍ ୟୁଥ୍ ଡିଲକ୍ସ ସଂସ୍କରଣ | | 2022 180DVVT CVT ଯୁବ ଫ୍ୟାଶନ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2022 180DVVT CVT ଯୁବ ଡିଲକ୍ସ ସଂସ୍କରଣ | | 2022 180DVVT CVT ଯୁବ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | SAIC | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5L 120 HP L4 | | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 95 (129hp) | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 150Nm | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | 5-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ | | CVT | ||
| LxWxH (mm) | 4675x1842x1473mm | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 185 କି.ମି. | 180 କି.ମି. | ||
| WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 5.6L | 5.7L | ||
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2680 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1570 | |||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1574 | |||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1205 | 1260 | ||
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1644 | 1699 | ||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 50 | |||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | 15S4C | |||
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1498 | |||
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ୱାସ ନିଅନ୍ତୁ | | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 120 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 88 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 6000 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 150 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 4500 | |||
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 5-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ | | CVT | ||
| ଗିଅର୍ | | 5 | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (MT) | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ (CVT) | ||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 205/55 R16 | |||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 205/55 R16 | |||
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | MG5 | |
| 2022 300TGI DCT ବାହାରେ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2022 300TGI DCT ଉତ୍କର୍ଷ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||
| ଉତ୍ପାଦକ | SAIC | |
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5T 173 HP L4 | | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 127 (173hp) | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 275Nm | |
| ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |
| LxWxH (mm) | 4675x1842x1480mm | |
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | |
| WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 5.9L | |
| ଶରୀର | ||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2680 | |
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1559 | |
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1563 | |
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1318 | |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1757 | |
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 50 | |
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | 15C4E | |
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1490 | |
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 173 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 127 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5600 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 275 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1500-4000 | |
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |
| ଗିଅର୍ | | 7 | |
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | |
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/50 R17 | |
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/50 R17 | |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |
