HiPhi Z ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଭି ସେଡାନ୍ 4/5 ସିଟ୍ |
ମେକାର ଆକୃତିର ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସାଇ-ଫାଇ ଅନୁଭବ ଅଛି, ଏବଂ ଭିତରର ଗଠନ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ |ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଦେଖିଲିHiPhi Z।ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ, ମୁଁ ଭାବିଲି ଏହା ପୋର୍ଚେ ଟାଏକାନ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଷ୍ଟାଇଲିସ୍ ଅଟେ |
ଏହି ନୂତନ କାରଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିନ୍ନ ମେକା ଆକୃତି ଗ୍ରହଣ କରେ |ଶରୀରର ରେଖା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଭାବନାରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ, ଯାହା ସାଧାରଣ କ୍ରୀଡା କାରଠାରୁ ପ୍ରଶସ୍ତ ଏବଂ କମ୍ ଅଟେ |ଦୁଇ ରଙ୍ଗର ମେଳ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇ, ଭିଜୁଆଲ୍ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରକୃତରେ ଚିତ୍ତାକର୍ଷକ |
ଅଧିକନ୍ତୁ, HiPhi Z ରେ ସଜ୍ଜିତ ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର PM ପ୍ରୋଗ୍ରାମେବଲ୍ ସ୍ମାର୍ଟ ହେଡଲାଇଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦ daily ନିକ ଆଲୋକ ବ୍ୟତୀତ ପ୍ରୋଜେକସନ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |ଷ୍ଟାର୍ ରିଙ୍ଗ୍ ISD ହାଲୁକା ପରଦା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସହଯୋଗ କରି କାର୍ ଲାଇଟ୍ରେ ଅଧିକ ମିଶ୍ରଣ ଏବଂ ଖେଳିବା ପଦ୍ଧତି ଅଛି |ଘଟଣାସ୍ଥଳରେ ଦର୍ଶକ ସଦସ୍ୟମାନେ ୟୁ-ଟର୍ନ ଏବଂ ମୋ ପାଇଁ ପ୍ରେମ ଭଳି ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଥିଲେ |
ଏବଂ ଯାନର ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ, HiPhi Z ମଧ୍ୟ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ ଉପାଦାନ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ଆଗ ଚେହେରା ଏକ AGS ସକ୍ରିୟ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଗ୍ରୀଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଯେତେବେଳେ ଗତି 80 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଏହି ନୂତନ କାରର ପଛ ୱିଙ୍ଗ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଡାଉନଫୋର୍ସ ଯୋଗାଇବ |
ଏହା ସହିତ, HiPhi Z ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା କବାଟ ଡିଜାଇନ୍ ରଖେ |ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କବାଟ ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା କାରକୁ ଅଧିକ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ କରିଥାଏ ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ଲେସ୍ କବାଟ ଡିଜାଇନ୍ ଅନୁପସ୍ଥିତ ନୁହେଁ |
ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଡ୍ରାଇଭ୍ କଲିHiPhi Z।ରାସ୍ତାରେ, ଏହା ବାସ୍ତବରେ ଅନେକ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟି ଆକର୍ଷଣ କରିଥିଲା ଏବଂ କିଛି ଯାତ୍ରୀ ସେମାନଙ୍କ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ସହିତ ଫଟୋ ମଧ୍ୟ ନେଇଥିଲେ |କିନ୍ତୁ ମୁଁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବେ ଭାବୁଛି ଯେ HiPhi Z ର ରୂପ ଟିକେ ମ radical ଳିକ, ଯାହା ଯୁବକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅସମ୍ଭବ, କିନ୍ତୁ କିଛି ବୟସ୍କ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିରେ, HiPhi Z ର ରୂପ ଶ style ଳୀ ଏତେ ଉପଯୁକ୍ତ ହୋଇନପାରେ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଅଂଶ ପାଇଁ, HiPhi Z ବାହ୍ୟର ସାଇ-ଫାଇ ଡିଜାଇନ୍ ଶ style ଳୀକୁ ଜାରି ରଖିଛି, ଏବଂ ଜଟିଳ ସେଣ୍ଟର୍ କନସୋଲ୍ ଲାଇନଗୁଡିକର ପ୍ରୟୋଗ ସମଗ୍ର ଭିତର ଅଂଶକୁ ସ୍ତରୀୟ କରିଥାଏ |ଏବଂ ଏହି ନୂତନ କାରର ଭିତର ଅଂଶ ବିଭିନ୍ନ କପଡ଼ାର ମିଶ୍ରଣ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯେପରିକି ସୁଇଡ୍, NAPPA ଚମଡା, ଧାତୁ ସାଜସଜ୍ଜା ଅଂଶ, ଏବଂ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ କଳା ଫଳକ, ହୋଲୋଗ୍ରାଫିକ୍ ଭ୍ରମ ଚମଡା ସହିତ |ମୁଁ ଭାବୁଛି ଏହି ଗଠନ ପ୍ରକୃତରେ ବହୁତ ଭଲ!
ମୁଁ କାରରେ ଷ୍ଟିଅରିଂର ଆକୃତି ମଧ୍ୟ ପସନ୍ଦ କରେ, ଏବଂ ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ବଟନ୍ଗୁଡ଼ିକର କମ୍ପନ ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ଠିକ୍, କିନ୍ତୁ ଚମଡା କପଡା ଟିକେ ସ୍ଲିପର |
ଏହା ସୂଚାଇ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ ଯେ HiPhi Z ଏକ LCD ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନୁହେଁ, ଏବଂ HUD ହେଡ୍ ଅପ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରଦର୍ଶନ କାର୍ଯ୍ୟ ଉପକରଣ ପ୍ୟାନେଲର ସ୍ଥିତିକୁ ବଦଳାଇଥାଏ |15.05-ଇଞ୍ଚ୍ AMOLED ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରିମିଂ ମିଡିଆ ରିଅରଭ୍ୟୁ ଦର୍ପଣ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇ କାରରେ ପ୍ରଦର୍ଶନ ସିଷ୍ଟମ ଗଠନ କରେ, ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଭାବନା ପ୍ରକୃତରେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |HiPhi Z ର ବୃହତ ପରଦା ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରକୃତରେ ଆଖିଦୃଶିଆ, ଏବଂ ଏହି ନୂତନ କାର କ୍ୱାଲକମ୍ ସ୍ନାପଡ୍ରାଗନ୍ 8155 ଚିପ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |HiPhi X ସହିତ ତୁଳନା କଲେ, ମୁଁ ଭାବୁଛି ସମଗ୍ର ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମର ସ୍ୱଚ୍ଛତା ବହୁତ ଅଧିକ |
କାର୍ ମେସିନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, HiPhi Z Gaohe ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ଏକ ନୂତନ HiPhi OS ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଭଏସ୍ ଇଣ୍ଟରାକସନ ସିଷ୍ଟମର ସ୍ୱୀକୃତି କେବଳ ଚାଇନିଜ୍ କୁ ସମର୍ଥନ କରେ |ଅଧିକନ୍ତୁ, ସିଷ୍ଟମରେ ନିର୍ମିତ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଡିଜିଟାଲ୍ ରୋବଟ୍, ହାଇଫି ବଟ୍, ପାରସ୍ପରିକ ସମ୍ପର୍କର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଦୃ strong ଼ ଭାବନା ରଖିଥାଏ ଏବଂ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିବା ଏବଂ ଅବସ୍ଥାନ ଶୁଣିବା ଭଳି କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |
ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦୁ ity ଖର ବିଷୟ ଯେ ଏହି ପରୀକ୍ଷଣ ଡ୍ରାଇଭରେ HiPhi Z ର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା କାର୍ଯ୍ୟ ପରୀକ୍ଷଣ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖୋଲାଯାଇ ନାହିଁ, ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥିତିକୁ ନିଜେ ଚଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |ତଥାପି, ଗାଡି ଚଲାଇବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ମୁଁ ତଥାପି କିଛି ସୂତ୍ର ପାଇଲି: HiPhi Z ର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା କାର୍ଯ୍ୟ ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଛୋଟ ପ୍ରାଣୀ ଏବଂ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ମାନ୍ୟତାକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ ହୋଇନପାରେ | OTA ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି |
ଆରାମ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, HiPhi Z ବହୁତ ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଥିଲା |ମୁଁ ପରୀକ୍ଷଣ କରିଥିବା ଚାରି ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ମଡେଲରେ ଦୁଇଟି ସ୍ independent ାଧୀନ ପଛ ସିଟ୍ ଦୃଶ୍ୟମାନ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ବ୍ୟାକଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଡିଗ୍ରୀ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ କୁ ସମର୍ଥନ କରେ |ପରୀକ୍ଷକଙ୍କର ଉଚ୍ଚତା 180 ସେମି ଏବଂ ପଛ ଧାଡିରେ ବସିଥାଏ, ହେଡ ରୁମରେ 3 ଟି ଆଙ୍ଗୁଠି ଏବଂ ଲେଗ ରୁମରେ ଦୁଇଟିରୁ ଅଧିକ ପିଚ୍, ଯାହା ବହୁତ ଉଦାର ଅଟେ |ଅଧିକନ୍ତୁ, ମଲ୍ଟିମିଡିଆ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ଏବଂ ସିଟ୍ ବ୍ୟାକକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ପଛ ସିଟ୍ ଗୁଡିକ ସ୍ independent ାଧୀନ ସ୍କ୍ରିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଟି ସୁଗମ ଅଟେ |ଅବଶ୍ୟ, ଯଦି ଗୋଡର ବିଶ୍ରାମ ସହିତ ଏହି ସିଟ୍ ସେଟ୍ ଯୋଡାଯାଏ, ଆରାମ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଭଲ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
HiPhi Z ଏକ ପାନୋରାମିକ୍ କାନପି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ସମଗ୍ର କକ୍ପିଟ୍ ସ୍ଥାନକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ସ୍ୱଚ୍ଛ କରିଥାଏ, ଏବଂ ମୁଁ ଭାବୁଛି ଏହି ପାନୋରାମିକ୍ କାନପିଟିରେ ଭଲ ଉତ୍ତାପ ଇନସୁଲେସନ୍ ଅଛି |ଏହି ପାନୋରାମିକ୍ କାନପି କେବଳ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବାଇଗଣି ରଶ୍ମିକୁ ପୃଥକ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଇନଫ୍ରାଡ୍ ରଶ୍ମିକୁ ମଧ୍ୟ ପୃଥକ କରିପାରିବ |ମୁଁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଭାବେ କାରରେ ଥିବା ବ୍ରିଟିଶ ଟ୍ରେଜର୍ ଅଡିଓ ସିଷ୍ଟମକୁ ପସନ୍ଦ କରେ |ଏହି ଅଡିଓ ସିଷ୍ଟମରେ 23 ସ୍ପିକର ଅଛି ଏବଂ 7.1.4 ଚ୍ୟାନେଲକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |ମୁଁ ପପ୍ ମ୍ୟୁଜିକ୍, ରକ୍ ମ୍ୟୁଜିକ୍ ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ ସଂଗୀତ ଶୁଣିଲି, ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକର ଭଲ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଥିଲା |ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ, ଇମର୍ସିଭ୍ ଅଡିଓ-ଭିଜୁଆଲ୍ ଇଫେକ୍ଟ ହାସଲ କରାଯାଇଛି |
ଷ୍ଟାଟିକ୍ ଅଭିଜ୍ଞତା ପରେ, ମୁଁ HiPhi Z କୁ ମଧ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା କଲି, ପ୍ରଥମେ, ମୁଁ ଆରାମ ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିଲି |ସହରୀ ରାସ୍ତାରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ, ଆରାମ ମୋଡ୍ ଯଥେଷ୍ଟ: ଆରାମ ମୋଡରେ, ଗତିଶୀଳ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା |HiPhi Z।ତଥାପି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସକରାତ୍ମକ, ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଇନ୍ଧନ ଯାନକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସହଜ, ଏବଂ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଲାଇଟ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବାବେଳେ ଏହା ମୂଳତ a ଏକ ପଦକ୍ଷେପ ହୋଇପାରେ |
HiPhi Z ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | HiPhi Z। | |
| 2023 5 ଆସନ | | 2023 4 ଆସନ | | |
| ପରିମାପ | 5036x2018x1439mm | |
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 3150 ମିମି | |
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି | | 200 କି.ମି. | |
| 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ | | 3.8s | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା | | 120kWh | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | CATL | |
| ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.92 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12.4 ଘଣ୍ଟା | | |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର | 17.7kWh | |
| ଶକ୍ତି | 672hp / 494kw | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 820Nm | |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 | |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର 4WD (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD) | |
| ଦୂରତା ପରିସର | 705KM | |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ଡବଲ୍ ୱିସବୋନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ମୁଁ କ୍ରୀଡା ମୋଡ୍ ବାଛିଲି ଏବଂ ମୋର ସମସ୍ତ ଶକ୍ତି ସହିତ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପେଡାଲ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦେଲି, ମୁଁ ପାଇଲି ଯେ 3.8 ସେକେଣ୍ଡ୍ ଭାଙ୍ଗିବା କ୍ଷମତା ପ୍ରକୃତରେ ଆଚ୍ଛାଦିତ ନୁହେଁ |ସେହି ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ, ପଛକୁ ଠେଲି ହେବାର ଅନୁଭବ ବହୁତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଥିଲା |ଯଦି ଆପଣ ସହରାଞ୍ଚଳରେ ଗାଡି ଚଳାଉଛନ୍ତି, ମୁଁ ପ୍ରକୃତରେ ଆପଣଙ୍କୁ କ୍ରୀଡା ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରୁନାହିଁ |ସର୍ବଶେଷରେ, ଯଦି ଆପଣ ଜଣେ ନୂତନ ଡ୍ରାଇଭର, ତେବେ ଆପଣ ତ୍ୱରଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ସମର୍ଥ ହୋଇନପାରନ୍ତି |
HiPhi Z ର ଖାସ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ଥିର ଏବଂ ଦୃ solid ଅଟେ, ଏବଂ ଅନେକ ସଡକ ଅବସ୍ଥାରେ ଅନାବଶ୍ୟକ କମ୍ପନ ନାହିଁ |ଏହା ମୋତେ ଅନୁଭବ କରେ ଯେ ଏହାର ଖାସ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଏକ ଅଭିଜ୍ଞ କ୍ରୀଡା ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ |ଏବଂ ଏୟାର ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ସିଡିସିର ମିଶ୍ରଣ ହେତୁ ଧନ୍ୟବାଦ, ମୁଁ ଭାବୁଛି HiPhi Z ରୋଡ୍ ବ୍ରିଜ୍ ଗଣ୍ଠି ଏବଂ ଖାଲ ଦେଇ ଗଲାବେଳେ କମ୍ପନ ଏବଂ ଶବ୍ଦ ଫିଲ୍ଟର କରିବାରେ ଏକ ଭଲ କାମ କରେ |ଯଦିଓ, ସଡକ ଅନୁଭବ ମତାମତ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଯଦି HiPhi Z ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହୋଇପାରେ, ତେବେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ ହେବ |
HiPhi X ତୁଳନାରେ, HiPhi Z ର ସ୍ପଷ୍ଟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଏବଂ ଅଧିକ ପରିପକ୍ୱ ଉତ୍ପାଦ ଧାରଣା ଅଛି |ଏହା କୁହାଯାଇପାରେ ଯେ HiPhi Z ର ଏକ ସୁନ୍ଦର ଏବଂ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଆକୃତି, ଏକ ଭଲ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗୁଣ, ଟେକ୍ନୋଲୋଜିରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ଏକ ବଡ଼ ପରଦା ମିଶ୍ରଣ, ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଆରାମ ଏବଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଇତ୍ୟାଦି ଅଛି, ଯାହା ପ୍ରକୃତରେ ରୋମାଞ୍ଚକର |କିନ୍ତୁ ଆମେ ଏହା ମଧ୍ୟ ସୂଚାଇବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ ଯେ HiPhi Z ର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା କାର୍ଯ୍ୟ ପରୀକ୍ଷଣ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖୋଲାଯାଇ ନାହିଁ, ଯାହା ଏକ ଦୁ ity ଖର ବିଷୟ |ଯଦିଓ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦୁ ity ଖର ବିଷୟ ଯେ ମୁଁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅନୁଭବ କରି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ସାମଗ୍ରିକ ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରଦର୍ଶନରୁ, ମୁଁ ଭାବୁଛି |HiPhi Z।ପୋର୍ସେ ଟାଏକାନ୍କୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରିବାକୁ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ଅଛି |ଅବଶ୍ୟ, ବ୍ରାଣ୍ଡ ସ୍ତରରେ, ଏହି କାର୍ କମ୍ପାନୀ ସମାଧାନ ପାଇଁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ସର୍ବଶେଷରେ, ଏହା ଏକ ନୂତନ ଶକ୍ତି |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | HiPhi Z। | |
| 2023 5 ଆସନ | | 2023 4 ଆସନ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||
| ଉତ୍ପାଦକ | ମାନବ ରାଶି | | |
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 672hp | |
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 705KM | |
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.92 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12.4 ଘଣ୍ଟା | | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 494 (672hp) | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 820Nm | |
| LxWxH (mm) | 5036x2018x1439mm | |
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 17.7kWh | |
| ଶରୀର | ||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 3150 | |
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1710 | |
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1710 | |
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | 4 |
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 2539 | |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2950 | |
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | 0.27 | |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 672 HP | |
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 494 | |
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 672 | |
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 820 | |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 247 | |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 410 | |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 247 | |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 410 | |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଡବଲ୍ ମୋଟର | | |
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ + ପଛ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | CATL | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 120kWh | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.92 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12.4 ଘଣ୍ଟା | | |
| ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |
| ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ଡବଲ୍ ମୋଟର 4WD | | |
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD | | |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ଡବଲ୍ ୱିସବୋନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/45 R22 | |
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 285/40 R22 | |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |
