GAC AION S 2023 EV Sedan |
ସମୟର ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ସମସ୍ତଙ୍କ ଧାରଣା ମଧ୍ୟ ବଦଳୁଛି |ଅତୀତରେ, ଲୋକମାନେ ରୂପ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେଇନଥିଲେ, କିନ୍ତୁ ଭିତର ଏବଂ ବ୍ୟବହାରିକ ଅନୁସରଣ ବିଷୟରେ ଅଧିକ |ବର୍ତ୍ତମାନ ଲୋକମାନେ ରୂପକୁ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି |ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମାନ |ଯାନଟି ଭଲ ଦେଖାଯାଉଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପସନ୍ଦ ପାଇଁ ଚାବି |ମୁଁ ଉଭୟ ରୂପ ଏବଂ ଶକ୍ତି ସହିତ ଏକ ମଡେଲକୁ ସୁପାରିଶ କରେ |ଏହାAION S 2023 ପ୍ଲସ୍ |70 ସଂସ୍କରଣ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ଉପଭୋଗ କରନ୍ତୁ |
ରୂପ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଆଗ ଚେହେରା ଅନ୍ୟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ ପରି ସମାନ ବନ୍ଦ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ |ନିମ୍ନ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଗ୍ରୀଲ୍ ଆକାରରେ ବଡ଼, ଭୂପୃଷ୍ଠକୁ ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ସଜାଯାଇଥାଏ ଏବଂ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଏଲଇଡି ହେଡଲାଇଟ୍ ଏକ “ଟି” ଆକାରରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଅଟେ, ଏବଂ ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍ ଏବଂ ହେଡଲାଇଟ୍ ର ଉଚ୍ଚତା ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ କୁ ସମର୍ଥନ କରେ | କାର୍ଯ୍ୟ
କାର ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଆସିବା ପରେ କାରର ଶରୀରର ଆକାର 4810/1880/1515 ମିମି ଲମ୍ବ, ମୋଟେଇ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା, ଏବଂ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ 2750 ମିମି |ଏହା ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ କାର ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଛି |ବଡି ଲାଇନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଚିକ୍କଣ, ଛାତର ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ସ୍ଲିପ୍-ବ୍ୟାକ୍ ଆକୃତି ଅଛି ଏବଂ ଏକ ଭଲ ଗତିବିଧି ଅଛି |ୱିଣ୍ଡୋଗୁଡ଼ିକ କଳା ଧାର ଦ୍ୱାରା ଘେରି ରହିଛି, ଯାହା ଶରୀରର ପରିଷ୍କାର ଭାବନାକୁ ବ ances ାଇଥାଏ |କବାଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ଏକ ଲୁକ୍କାୟିତ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ବାହ୍ୟ ପଛ ଦର୍ଶନ ଦର୍ପଣ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସମନ୍ୱୟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଟାୟାରର ଆକାର ଉଭୟ 215/55 R17 |
କାରକୁ ଆସିବା, ଭିତର ରଙ୍ଗ ଚୟନ ଶୁଦ୍ଧ କଳା ସିରିଜ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା କ୍ଲାସିକ୍ ଏବଂ ଫ୍ୟାଶନେବଲ୍ |ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲ୍ ଅନେକ ନରମ ସାମଗ୍ରୀରେ ଆବୃତ ଏବଂ ସ୍ତରର ସମୃଦ୍ଧ ଭାବନା ଅଛି |ମ middle ି ଅଂଶ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାରର ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ଆଉଟଲେଟ୍ |ତିନି-ସ୍ପିକର ବହୁମୁଖୀ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଚମଡା ସାମଗ୍ରୀରେ ଗୁଡ଼ାଯାଇ ଉପର ଏବଂ ତଳ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |LCD ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲର ଆକାର ହେଉଛି 10.25 ଇଞ୍ଚ |ନିଲମ୍ବିତ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରଦାର ଆକାର ହେଉଛି 14.6 ଇଞ୍ଚ, ଏବଂ କାରଟି ଏକ ନୂତନ ପି generation ଼ିର ADiGO 4.0 ସ୍ମାର୍ଟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଇଣ୍ଟରକନେକ୍ସନ୍ ଇକୋସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ରେନେସାସ୍ M3 କାର୍ ସ୍ମାର୍ଟ ଚିପ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହା ରିଭର୍ସିଂ ଇମେଜ୍, ଜିପିଏସ୍ ନେଭିଗେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ / କାର୍ ଫୋନ୍, ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ଆନ୍ତ c- ସଂଯୋଗ ମ୍ୟାପିଂ, ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ଅଫ୍ ଭେଇକିଲ୍ସ, OTA ଅପଗ୍ରେଡ୍, ଭଏସ୍ ସ୍ୱୀକୃତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ସହ-ପାଇଲଟ୍ ପଦବୀଗୁଡ଼ିକର ବିଭାଜନ ଜାଗ୍ରତ ଇତ୍ୟାଦି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ |
କ୍ରୀଡା ଶ style ଳୀରେ ସିଟ୍ ଚମଡା ଏବଂ କପଡା ସହିତ ମିଶ୍ରିତ, ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ପଛ ସିଟ୍ 40:60 ଅନୁପାତକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ଏବଂ ଲଗେଜ୍ ବିଭାଗର ନିୟମିତ ପରିମାଣ 453L ଅଟେ |
ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, କାରଟି ଆଗ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍, ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ପ୍ରକାର ଗ୍ରହଣ କରେ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରର ମୋଟ ଶକ୍ତି 150kW, ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି 204P ଏବଂ ମୋଟ ଟର୍କ 225N ମିଟର ଅଟେ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ସିଙ୍ଗଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ମେଳ ଖାଉଛି |ବ୍ୟବହୃତ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା 59.4kWh, 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି 12.9kWh ର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ (30% -80%) ରହିଛି |CLTC କାର୍ଯ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ଶୁଦ୍ଧ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିସର ହେଉଛି 510 କିଲୋମିଟର |
AION S ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | 2023 ପ୍ଲସ୍ 70 ସ୍ମାର୍ଟ ସଂସ୍କରଣ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ | | 2023 ପ୍ଲସ୍ 70 ସ୍ମାର୍ଟ ସଂସ୍କରଣ ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ | | 2023 ପ୍ଲସ୍ 70 ସ୍ମାର୍ଟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସଂସ୍କରଣ ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ | | 2023 ପ୍ଲସ୍ 80 ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସଂସ୍କରଣ ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ | |
| ପରିମାପ | 4810 * 1880 * 1515 ମିମି | | 4810 * 1880 * 1515 ମିମି | | 4810 * 1880 * 1515 ମିମି | | 4810 * 1880 * 1515 ମିମି | |
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 2750 ମିମି | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି | | 160 କି.ମି. | |||
| 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା | | 59.4kWh | 58.8kWh | 58.8kWh | 68kWh |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | EVE / CALB | CALB ପତ୍ରିକା ବ୍ୟାଟେରୀ | | CALB ପତ୍ରିକା ବ୍ୟାଟେରୀ | | ଫାରାସିସ୍ ମାଗାଜିନ ବ୍ୟାଟେରୀ | |
| ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.7 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.75 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର | 12.9kWh | 12.9kWh | 12.9kWh | 12.8kWh |
| ଶକ୍ତି | 204hp / 150kw | 204hp / 150kw | 204hp / 150kw | 204hp / 150kw |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 225Nm | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 | |||
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଦୂରତା ପରିସର | 510 କି.ମି. | 510 କି.ମି. | 510 କି.ମି. | 610 କି.ମି. |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
AION Sରୂପ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଉପନ୍ୟାସ ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି |ସାମଗ୍ରିକ ରୂପ ଅଧିକ ଗତିଶୀଳ, ଏବଂ ଚେହେରା ଯୁବକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅଧିକ ଆକର୍ଷଣୀୟ |ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସଂରଚନା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଧିକ, ଏବଂ କାର ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ମାଲିକ ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | AION S | |||
| 2023 ଚର୍ମ 580 | 2023 ପ୍ଲସ୍ 70 ସଂସ୍କରଣ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ଉପଭୋଗ କରନ୍ତୁ | | 2023 ପ୍ଲସ୍ 70 ସଂସ୍କରଣ ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ଉପଭୋଗ କରନ୍ତୁ | | 2023 ପ୍ଲସ୍ 70 ସ୍ମାର୍ଟ ସଂସ୍କରଣ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | GAC Aion ନୂତନ ଶକ୍ତି | | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | |||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 136hp | 204hp | ||
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 480 କି.ମି. | 510 କି.ମି. | ||
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.78 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.7 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | କିଛି ନୁହେଁ | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 100 (136hp) | 150 (204hp) | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 225Nm | |||
| LxWxH (mm) | 4768x1880x1545mm | 4810x1880x1515mm | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 130 କି.ମି. | 160 କି.ମି. | ||
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 12.5kWh | 12.9kWh | ||
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2750 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1600 | |||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1602 | |||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1665 | 1730 | 1660 | 1730 |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2135 | 2125 | 2135 | |
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | 0.245 | 0.211 | ||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 136 HP | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 204 HP | | ||
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |||
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 100 | 150 | ||
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 136 | 204 | ||
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 225 | |||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 100 | 150 | ||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 225 | 225 | ||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | |||
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | EVE / CALB | CALB | EVE / CALB | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | | ପତ୍ରିକା ବ୍ୟାଟେରୀ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 55.2kWh | 59.4kWh | 58.8kWh | 59.4kWh |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.78 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.7 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | କିଛି ନୁହେଁ | |
| ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |||
| ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ||||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | AION S | ||
| 2023 ପ୍ଲସ୍ 70 ସ୍ମାର୍ଟ ସଂସ୍କରଣ ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ | | 2023 ପ୍ଲସ୍ 70 ସ୍ମାର୍ଟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସଂସ୍କରଣ ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ | | 2023 ପ୍ଲସ୍ 80 ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସଂସ୍କରଣ ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | |||
| ଉତ୍ପାଦକ | GAC Aion ନୂତନ ଶକ୍ତି | | ||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | ||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 204hp | ||
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 510 କି.ମି. | 610 କି.ମି. | |
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.7 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.75 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 150 (204hp) | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 225Nm | ||
| LxWxH (mm) | 4810x1880x1515mm | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 160 କି.ମି. | ||
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 12.9kWh | 12.8kWh | |
| ଶରୀର | |||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2750 | ||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1600 | ||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1602 | ||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1660 | 1750 | |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2125 | 2180 | |
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | 0.211 | ||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | |||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 204 HP | | ||
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | ||
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 150 | ||
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 204 | ||
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 225 | ||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 150 | ||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 225 | ||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | ||
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | CALB | ଫାରାସିସ୍ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | ପତ୍ରିକା ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 58.8kWh | 68kWh | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.7 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.75 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | |
| ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | ||
| ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | |||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | ||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | ||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | |||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | ||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/45 R18 | ||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/45 R18 | ||
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |
