ଡେଞ୍ଜା ଡେଞ୍ଜା D9 ହାଇବ୍ରିଡ୍ DM-i / EV 7 ସିଟ୍ MPV |
ଅଗଷ୍ଟ 23, 2022 ରେ,ଡେଞ୍ଜା D9ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା |ପୁରା ସିରିଜ୍ ମୋଟ 7 ଲଞ୍ଚ କରିଥିଲା |ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, DM-i ସୁପର ହାଇବ୍ରିଡ୍, ଇ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ 3.0 ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ବିନ୍ୟାସ ମଡେଲଗୁଡିକ |ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସାଧନ, ଡେନଜା D9 କିଣିବା ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ମୂଲ୍ୟବାନ |ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବୃହତ ସାତ-ଆସନ ବିଶିଷ୍ଟ DENZA |D9 ମ basic ଳିକ ସୂଚନା |
ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ * ମୋଟେଇ * ଉଚ୍ଚତା: 5250 * 1960 * 1920 ମିମି, ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍: 3110 ମିମି |
ଶରୀର ଗଠନ: 5 କବାଟ ଏବଂ 7 ଟି ସିଟ୍ ସହିତ MPV |
ଶକ୍ତି ବ୍ୟବସ୍ଥା: ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍, ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ |
ସର୍ବାଧିକ ଅପରେଟିଂ ଅବସ୍ଥାରେ ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ: DM-i: 1040km;ଇଭି: 600 + କିମି |
ତେଲ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଅଛି |
1040 କିଲୋମିଟରର ସହନଶୀଳତା |
ଶକ୍ତି ହେଉଛି ଡେନଜା D9 ର ସବୁଠାରୁ ବଡ ବିକ୍ରୟ ପଏଣ୍ଟ |ଏଥିରେ ଇଭି ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଏବଂ DM-i ସୁପର ହାଇବ୍ରିଡ୍ର ଦୁଇଟି ପାୱାର୍ ମଡେଲ୍ ଅଛି ଏବଂ ଦୁଇଟିକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |
ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଧୀର ଚାର୍ଜିଂର ମୋଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ |ସେଥିମଧ୍ୟରୁ, DM-i ର ସଂସ୍କରଣ ଯାହାକୁ ସମସ୍ତେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି ତାହା ହେଉଛି ସଂସ୍କରଣ |
DM-i।ପ୍ରଥମେ, ଏହା ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟର ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରେ |MPV।ଦ୍ୱିତୀୟତ D, DM-i ବ electric ଦୁତିକ ପରି ଏକ ସୁଗମ ଅନୁଭବ ଆଣିପାରେ |
ଯାନଗୁଡିକମୂଲ୍ୟ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ଥିବା MPV ଗୁଡିକ ଭାଙ୍ଗିବା କଷ୍ଟକର |
ପ୍ରକୃତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଡେଞ୍ଜା D9 ଆପଣଙ୍କୁ ବହୁତ ସୁଗମ ଏବଂ ଶାନ୍ତ ଅନୁଭବ କରିବ, କାରଣ ଏହା ମୁଖ୍ୟତ electricity ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ |ଏହା ସହିତ, ଡେଞ୍ଜା D9 |
ତିନୋଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯଥା ଅର୍ଥନୀତି, ଆରାମ ଏବଂ କ୍ରୀଡା |ବିଭିନ୍ନ ମୋଡ୍ ରେ, ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଭିନ୍ନ ହେବ, ମୁଖ୍ୟ |
ପାର୍ଥକ୍ୟ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗତି ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ଅଛି, କାରଣ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ମୁଖ୍ୟତ electric ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ, ତେଣୁ ପାର୍ଥକ୍ୟ ବହୁତ ବଡ ନୁହେଁ |ଅବଶ୍ୟ, ଯଦି ଆପଣ ଚାହାଁନ୍ତି |
ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପଣ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀଙ୍କୁ କିକ୍ କରନ୍ତି, ଇଞ୍ଜିନ ତୁରନ୍ତ ହସ୍ତକ୍ଷେପ କରିବ |ଏହି ସମୟରେ, ଏହା ମୋଟର ସହିତ ସହଯୋଗ କରିବ |
ଅଧିକ ଟର୍କ ଆଉଟପୁଟ୍ ଆଣ, ଏହାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଏହାକୁ ଆରାମଦାୟକ କରିଥାଏ |ଆରାମ ସେ।
ଏହା ସହିତ, DM-i ର |ଡେଞ୍ଜା D9ଦୁଇଟି ସୁବିଧା ଅଛି |ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ |କାରଣ ଡେନ୍ଜା D9 ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |
ଆରମ୍ଭରୁ, ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ସ୍ଥାନ ଏହାର ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ ଆଗରୁ ସଂରକ୍ଷିତ କରାଯାଇଛି, ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚୟ କରୁଥିବାବେଳେ ଏଥିରେ ଏକ ବଡ଼ ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ ମଧ୍ୟ ରହିପାରେ |ସର୍ବାଧିକ
ଅପରେଟିଂ ରେଞ୍ଜ 1040 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ 190 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ |
ଦ୍ୱିତୀୟଟି ହେଉଛି ବାହ୍ୟ ନିଷ୍କାସନ |ଯେପରି ନାମ ସୂଚିତ କରେ, ବ electrical ଦୁତିକକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ଗାଡି ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ବୃହତ ମୋବାଇଲ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ଉପକରଣ।ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଭ୍ରମଣ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ସମାବେଶ ସମୟରେ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟଟି ଅତ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟବହାରିକ, ଏବଂ ଅନେକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଖେଳ ଖେଳକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିପାରିବ |
ପାରମ୍ପାରିକ ହାଇବ୍ରିଡ୍ MPV ଦ୍ୱାରା ହୃଦୟଙ୍ଗମ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |
ବ The ଷୟିକ ପରିବେଶ ପୂର୍ଣ୍ଣ |
HUD ହେଡ୍ ଅପ୍ ଡିସପ୍ଲେ ଫଙ୍କସନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି, ଡେଞ୍ଜା D9 ସମୁଦାୟ 7 ଟି ସ୍କ୍ରିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଏଥିରେ 15.6-ଇଞ୍ଚର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବଡ଼ ପରଦା, 10.25-ଇଞ୍ଚ ପୂର୍ଣ୍ଣ LCD 3D ଯନ୍ତ୍ର ପ୍ୟାନେଲ୍, ଡୁଆଲ୍ 12.8-ଇଞ୍ଚ ହେଡ୍ରେଷ୍ଟ ସ୍କ୍ରିନ, ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ ଡୁଆଲ୍ ବାହୁବଳୀ ପରଦା ଏବଂ HUD ହେଡ୍ ଅପ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ,ଯେଉଁଥିରେ ଡୁଆଲ୍ 12.8 -ଇ inch ୍ଚର ହେଡ୍ରେଷ୍ଟ ପରଦାଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱାଧୀନ ଜାଗ୍ରତ, ମଲ୍ଟି ସ୍କ୍ରିନ୍ ଇଣ୍ଟରାକେସନ୍, ପରସ୍ପର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରେ |କରୋକ୍, ଏବଂ ଡ୍ରାମା ଦେଖିବା |ଉଦାହରଣ ସ୍ .ରୁପ, ପଛ ଧାଡିରେ ଚ while ିବାବେଳେ ଆମେ ଏକ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଭିଡିଓ ପାଇଲୁ, ଯାହା ସହିତ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜ୍ ହୋଇପାରିବ |ସାମ୍ନାରେ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତି ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ଏହା ପାଖରେ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତି |ଏହା ସହିତ, ଆମେ ଏହା ମଧ୍ୟ ପାଇଲୁ ଯେ ନୂତନ କାରର ଭଏସ୍ ଇଣ୍ଟରାକସନ ଫଙ୍କସନ୍ ଗୋଟିଏ ୱାକକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |ଅପ୍ ଏବଂ ଏକାଧିକ ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା, ଏବଂ ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସଂଳାପ ବ୍ୟାଘାତର 20 ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବାରମ୍ବାର ଜାଗ୍ରତ ହେବାର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |ସୁବିଧା ହେଉଛି |ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ।
ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିର ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟ ସିଟ୍ ବାହୁବଳୀ ପରଦାରେ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ହୋଇଛି, ଯେପରିକି ସିଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର, ଆଲୋକ ଏବଂ ଖୋଲିବା |
ଏବଂ ସୂର୍ଯ୍ୟମୁଖର ବନ୍ଦ |
ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା |
ଡେନଜା D9 ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ 9 ଟି ଏୟାରବ୍ୟାଗ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏୟାରବ୍ୟାଗଗୁଡ଼ିକ ଆଗ, ମଧ୍ୟଭାଗ ଏବଂ ପଛ ଧାଡି ଦେଇ ଚାଲିଥାଏ |ମାନକ ମଧ୍ୟମ ଧାଡି ପାର୍ଶ୍ୱ |ଏୟାରବ୍ୟାଗ କାରରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ, ଯାହା ସମାନ ଶ୍ରେଣୀରେ ବିରଳ ଅଟେ |ଏହି ସମୟରେ, କାର ମଧ୍ୟ ଅଛି |ଡେନଜା ପାଇଲଟ୍ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା L2 + ସ୍ତରର ସହାୟକ ଡ୍ରାଇଭିଂ କ୍ଷମତାକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିପାରିବ |ଏଥିରେ 24 ଟି ସେନ୍ସର ଅଛି |ପୁରା କାର୍, ଯାହା ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମିଶ୍ରଣକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିପାରିବ |ମିଶ୍ରଣ ସହାୟତା ଏବଂ ଥକ୍କା ଚିହ୍ନଟ କାର୍ଯ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଆଦ monitor ନୀରିକ୍ଷଣ କରିପାରିବ |ସମୟ, ଡ୍ରାଇଭିଂକୁ ଅଧିକ ନିରାପଦ ଏବଂ ଚତୁର କରିବା |
ବଡ଼ ଜାଗା, କାରରେ ଥିବା ସମସ୍ତ seats ଟି ଆସନକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ |
ଲମ୍ବ, ମୋଟେଇ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା |ଡେଞ୍ଜା D9ଯଥାକ୍ରମେ 5250 × 1960 × 1920 ମିମି ଏବଂ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ହେଉଛି 3110 ମିମି |ଏହି ଆକାର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ |ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ବୃହତ MPV ମଧ୍ୟରେ |ସନ୍ଦର୍ଭ ପାଇଁ, ଲମ୍ବ, ମୋଟେଇ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା |ଟୟୋଟା |ଆଲଫାର୍ଡ ଯଥାକ୍ରମେ 4975 × 1850 × 1945 ମିମି, ଏବଂହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ହେଉଛି 3000 ମିମି |ତଥ୍ୟରୁ ବିଚାର କଲେ, ଦେହର ଲମ୍ବ ଏବଂ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଟୟୋଟା ଆଲଫାର୍ଡ ଉପରେ ଡେଞ୍ଜା D9 ର ଏକ ବଡ଼ ସୁବିଧା ଅଛି |
ଏଥି ସହିତ, ଡେଞ୍ଜା D9 ମଧ୍ୟ ତୃତୀୟ ଧାଡିର ଚାଳନା ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ବ anced ାଇ ଦେଇଛି |ଆସନର ହିପ୍ ପଏଣ୍ଟର ସ୍ଥିତି ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ, ଏବଂଲମ୍ବା କୁଶିଆ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ, ଏହା ଜଙ୍ଘକୁ ଭଲ ଭାବରେ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ |ଏଥର ମଧ୍ୟ ଡେନଜାର ଏକ ମୁଖ୍ୟ ବିକ୍ରୟ ପଏଣ୍ଟ |, ଅର୍ଥାତ୍, ସମସ୍ତ 7 |କାରରେ ଥିବା ଆସନଗୁଡିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ |
ପ୍ରକୃତ ଚାଳନା ଅଭିଜ୍ଞତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ମୋର ଉଚ୍ଚତା 175cm କୁ ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କଲାବେଳେ, ଯେତେବେଳେ ଡେଞ୍ଜା D9 ର ପ୍ରଥମ ଧାଡିରେ ବସିଥିଲି, ହେଡରୁମ୍ ପ୍ରାୟ ଗୋଟିଏ |ପିଚ୍ ଏବଂ ତିନୋଟି ଆଙ୍ଗୁଠି;ଆଗ ସିଟକୁ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରଖନ୍ତୁ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ ବସନ୍ତୁ, ଗୋଡ କୋଠରୀଟି ଏକ ବାହୁର ଲମ୍ବ, ଏବଂ ତୃତୀୟ ଧାଡିରେ ମଧ୍ୟ ଅଛି |ଏକ ପିଚ୍ ଠାରୁ ଅଧିକ |
ଡେଞ୍ଜା D9410-570L ର ଏକ ଟ୍ରଙ୍କ ସ୍ପେସ୍ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଅଛି, ଏବଂ ସିଟ୍ ର ତୃତୀୟ ଧାଡିର ପଛପଟ 110 ଡିଗ୍ରୀକୁ ଆଗକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବ, a ରେ ପରିଣତ ହେବ |ସମାନ ପ୍ରକାରର ମାଛଧରା ସିଟ୍ ରୋଲ୍ସ-ରୋଏସ୍ କୁଲିନାନ୍ |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଡେଞ୍ଜା D9 | ||||
DM-i 2023 965 ପ୍ରିମିୟମ୍ | | DM-i 2022 945 ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ | | DM-i 2022 1040 ପ୍ରିମିୟମ୍ | | DM-i 2022 970 4WD ପ୍ରିମିୟମ୍ | | DM-i 2022 970 4WD ଫ୍ଲାଗସିପ୍ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | |||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଡେଞ୍ଜା | | ||||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | ||||
ମୋଟର | | 1.5T 139 HP L4 ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | ||||
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 98 କି.ମି. | 43 କି.ମି. | 155 କି.ମି. | 145 କି.ମି. | 145 କି.ମି. |
ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | କିଛି ନୁହେଁ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.42 ଘଣ୍ଟା | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 139 (102hp) | ||||
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 170 (231hp) | 215 (292hp) | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 231Nm | ||||
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 340Nm | 450Nm | |||
LxWxH (mm) | 5250x1960x1920mm | ||||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 180 କି.ମି. | ||||
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 24.1kWh | 25.5kWh | 27.1kWh | ||
ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 6.1L | 5.9L | 6.2L | 6.7L | |
ଶରୀର | |||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 3110 | ||||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1675 | ||||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1675 | ||||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 7 | ||||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 2325 | 2565 | 2665 | ||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2850 | 3090 | 3190 | ||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 53 | ||||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | |||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | BYD476ZQC | | ||||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1497 | ||||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5L | ||||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | ||||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | ||||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 139 | ||||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 102 | ||||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 231 | ||||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | VVT | ||||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | ||||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | ||||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | ||||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | |||||
ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 231 hp | ||||
ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | ||||
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 170 | 215 | |||
ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 231 | 292 | |||
ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 340 | 450 | |||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 170 | ||||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 340 | ||||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | 45 | |||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | 110 | |||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | ଡବଲ୍ ମୋଟର | | |||
ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ | ଆଗ + ପଛ | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | |||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | BYD ଫୁଡି | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 20.39kWh | 11.06kWh | 40.06kWh | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.42 ଘଣ୍ଟା | | |||
କିଛି ନୁହେଁ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | ||||
ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | |||||
ଗିଅରବକ୍ସ | | |||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | ଇ-ସିଭିଟି | | ||||
ଗିଅର୍ | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କ୍ରମାଗତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (ଇ-ସିଭିଟି) | ||||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | ଆଗ 4WD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ||||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | ||||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | |||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/60 R18 | ||||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/60 R18 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଡେଞ୍ଜା D9 | ||
EV 2022 620 ପ୍ରିମିୟମ୍ | | EV 2022 600 4WD ପ୍ରିମିୟମ୍ | | EV 2022 600 4WD ଫ୍ଲାଗସିପ୍ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | |||
ଉତ୍ପାଦକ | ଡେଞ୍ଜା | | ||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | ||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 313hp | 374hp | |
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 620KM | 600KM | |
ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 230 (313hp) | 275 (374hp) | |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 360Nm | 470Nm | |
LxWxH (mm) | 5250x1960x1920mm | ||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 17.9kWh | 18.4kWh | |
ଶରୀର | |||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 3110 | ||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1675 | ||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1675 | ||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 7 | ||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | |||
ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 313 HP | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 374 HP | |
ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | ||
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 230 | 275 | |
ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 313 | 374 | |
ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 360 | 470 | |
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 230 | ||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 360 | ||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | 45 | |
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | 110 | |
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | ଡବଲ୍ ମୋଟର | | |
ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ | ଆଗ + ପଛ | |
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | BYD | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 103.36kWh | ||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | ||
ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | |||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | ଡବଲ୍ ମୋଟର 4WD | | |
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD | | |
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | ||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | |||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/60 R18 | ||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/60 R18 |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |