ଚାଙ୍ଗାନ୍ CS75 ପ୍ଲସ୍ 1.5T 2.0T 8AT SUV |
CS75 ପ୍ଲସ୍ ବିବେଚନା କରାଯାଏ |ଚାଙ୍ଗନ୍ |'' ବୁଦ୍ଧିମାନ SUV 'ଯେହେତୁ ଏହା ସ୍ମାର୍ଟ ଏବଂ ଅଭିନବ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଲୋଡ୍ ହୋଇଛି ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡ୍ରାଇଭରେ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ଏବଂ ଅତ୍ୟାଧୁନିକତାକୁ ବ to ାଇବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି |
2013 ଗୁଆଙ୍ଗଜୋ ଅଟୋ ସୋ ଏବଂ ଫ୍ରାଙ୍କଫୋର୍ଟ୍ ମୋଟର ସୋ’ରେ ଏହାର ପ୍ରଥମ ପି generation ଼ିର ଶୁଭାରମ୍ଭ ପରଠାରୁ ,।ଚାଙ୍ଗାନ୍ CS75 ପ୍ଲସ୍ |କାର୍ ଉତ୍ସାହୀମାନଙ୍କୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିଛି |ଏହାର ସର୍ବଶେଷ ସଂସ୍କରଣ, ଯାହା 2019 ସାଂଘାଇ ଅଟୋ ଶୋ’ରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହୋଇଥିଲା, ଚାଇନାର 2019-2020 ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ CMF ଡିଜାଇନ୍ ପୁରସ୍କାରରେ ଏହାର ନୂତନତ୍ୱ, ନ est ତିକତା, କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା, ଅବତରଣ ସ୍ଥିରତା, ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଭାବପ୍ରବଣତା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ମାନ୍ୟତା ପାଇଲା |
ଚାଙ୍ଗାନ୍ CS75 ପ୍ଲସ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| ପରିମାପ | 4700 * 1865 * 1710 ମିମି | |
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 2710 ମିମି |
| ଗତି | ସର୍ବାଧିକ190 କିମି / ଘଣ୍ଟା (1.5T), ସର୍ବାଧିକ200 କିମି / ଘଣ୍ଟା (2.0T) |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର | 6.4 L (1.5T), 7.5 L (2.0T) |
| ବିସ୍ଥାପନ | 1494 CC (1.5T), 1998 CC (2.0T) |
| ଶକ୍ତି | 188 hp / 138 kW (1.5T), 233 hp / 171 kW (2.0T) |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 300 Nm (1.5T), 390 Nm (2.0T) |
| ପ୍ରସାରଣ | AISIN ରୁ 8-ସ୍ପିଡ୍ AT | |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | FWD |
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା | | 58 L |
ଚାଙ୍ଗାନ୍ CS75 ପ୍ଲସ୍ ପାଇଁ 1.5T ଏବଂ 2.0T ସଂସ୍କରଣ ଅଛି |
ବାହ୍ୟ
Theଚାଙ୍ଗାନ୍ CS75 ପ୍ଲସ୍ |ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଅଳଙ୍କାର ଏବଂ ଶରୀରର ରଙ୍ଗ କ techni ଶଳ ସହିତ ଏକ ମାଂସପେଶୀ ବାହ୍ୟ ଲୁକ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯାହା ଏକ “ପ୍ରବଳ ଭ୍ରମ” କୁ ଦର୍ଶାଏ |କମ୍ପାକ୍ଟ ଏସୟୁଭି ଦିନିକିଆ ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍, ଏଲଇଡି ଟେଲ ଲ୍ୟାମ୍ପ, 18 ଇଞ୍ଚର ଆଲୋଇ ଚକ ଏବଂ ଏକ ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍ ସହିତ ଏଲଇଡି ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ସହିତ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ
ଥରେ ଭିତରକୁ ଆସିବା ପରେ ଆପଣଙ୍କୁ ସାତ-ଇଞ୍ଚର ଡିଜିଟାଲ୍ ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ କ୍ଲଷ୍ଟର ଦ୍ୱାରା ଅଭିବାଦନ କରାଯିବ ଯାହା ସହଜରେ ପ read ଼ିବା ପାଇଁ ଯାନ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ |ଏହାର ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱରେ 12 ଇଞ୍ଚର ଟଚ୍ ସ୍କ୍ରିନ ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ସିଷ୍ଟମ ଅଛି ଯାହା ଏମ / ଏଫଏମ ରେଡିଓ, ଅଡିଓ ଏବଂ ଭିଡିଓ ପ୍ଲେବ୍ୟାକ୍ ଏବଂ ସହଜ ସଂଯୋଗ ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ କନେକ୍ଟିଭିଟି ସହିତ ଅଛି |ଏହା ଗାଡିରେ ସ୍ଥାପିତ 360-ଡ଼ିଗ୍ରୀ କ୍ୟାମେରାର ଦୃଶ୍ୟ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିପାରିବ |ଏହି ଡ୍ରାଇଭର ସହାୟତା ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାର୍କିଂ, ଟର୍ନିଂ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ବ୍ୟାକଅପ୍ କରିବାରେ ଏକ ଗାଇଡ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଅଡିଓ ସିଷ୍ଟମର ସହଜ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଫୋନ୍ କଲ୍ ପାଇଁ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବଟନ୍ ସହିତ ଷ୍ଟିଅରିଂ ମଧ୍ୟ ଲଗାଯାଇଥାଏ |
CS75 ପ୍ଲସ୍ ଏହାର ପ୍ରିମିୟମ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ସୀମିତ କରେ ନାହିଁ |ଚାଙ୍ଗନ୍ |ଯାତ୍ରୀମାନେ ଯାନବାହାନର ଆରାମଦାୟକ ନାପ୍ପା ଶସ୍ୟ ଚମଡ଼ା ଆସନ ଦ୍ୱାରା ଦିଆଯାଇଥିବା ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଆରାମକୁ ଉପଭୋଗ କରିପାରିବେ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତି |ଏସୟୁଭିର ନାଲି ଏବଂ କଳା ଭିତରର ଟ୍ରିମ୍ ମଧ୍ୟ କ୍ୟାବିନକୁ ଏକ କ୍ରୀଡା ଆବେଦନ କରିଥାଏ |ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଡିଜାଇନ୍, ଯାହା ଗତି ଏବଂ ଉତ୍ସାହକୁ ସୂଚିତ କରେ, ଜର୍ମାନୀର ପ୍ରସିଦ୍ଧ ନୁରବର୍ଗିଂ ରେସ୍ ଟ୍ରାକରୁ ପ୍ରେରଣା ନିଏ |ଭିତରର ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଯୋଗ କରିବାକୁ, ଯାନଟି କ୍ରୋମ୍ ଅଳଙ୍କାର ସହିତ ମଧ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |
ବର୍ଦ୍ଧିତ ଆରାମ ପାଇଁ, ଚାଙ୍ଗାନ୍ CS75 ପ୍ଲସ୍ ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯେ କ୍ୟାବିନର ପ୍ରତ୍ୟେକ କୋଣରେ ଥଣ୍ଡା ଅନୁଭୂତ ହୁଏ |ଯାହା ଏହାକୁ ବ୍ୟତିକ୍ରମ କରେ ତାହା ହେଉଛି ସାର୍ଟିଫାଏଡ୍ PM0.1 ଗ୍ରେଡ୍ ଯ ound ଗିକ ଆଣ୍ଟି-ବ୍ୟାକ୍ଟେରିଆଲ୍ ଏବଂ ଆଣ୍ଟି-ଭାଇରାଲ୍ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର୍ ଯାହା 0.3-ମାଇକ୍ରୋନ୍ କଣିକାର 97.7% ଫିଲ୍ଟରେସନ୍ ହାସଲ କରେ |ଫିଲ୍ଟରେସନ୍ ସିଷ୍ଟମର ଏହି ଗୁଣ ସହିତ, ଯାନର ସୁରକ୍ଷା ସ୍ତର N95 ମାସ୍କ ସହିତ ସମାନ |
ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦଖଲକାରୀଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା ପାଇଁ ,।CS75 ପ୍ଲସ୍ |ଏକ ଛଅ ଏୟାରବ୍ୟାଗ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଏଥିରେ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (TCS), ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସ୍ଥିରତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (ESC), ପାହାଡ ହୋଲ୍ଡ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ (HHC), ପାହାଡ ଅବତରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (HDC), ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍, 360-ଡ଼ିଗ୍ରୀ ପାନୋରାମିକ୍ କ୍ୟାମେରା ଏବଂ ଟାୟାର ଭଳି ବ intelligent ଦ୍ଧିକ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମଧ୍ୟ ରହିଛି | ଚାପ ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (TPMS) |
ଛବିଗୁଡିକ
FrontGରିଲ୍
ମଲ୍ଟି ଫଙ୍କସନାଲ ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ |
8-ଗତି |ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ |Gଇୟରଶିଫ୍ଟ |
ବଡ଼ ଭଣ୍ଡାର |
Pଆନୋରାମିକ୍ |Sunroof
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଚାଙ୍ଗାନ୍ CS75 ପ୍ଲସ୍ | | |||
| 2023 ତୃତୀୟ ପି Generation ଼ି 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବିଳାସ | | 2023 ତୃତୀୟ ଜେନେରେସନ୍ 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରିମିୟମ୍ | | 2023 ତୃତୀୟ ପି Generation ଼ି 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାଇଲଟ୍ | | 2023 ତୃତୀୟ ଜେନେରେସନ୍ 2.0T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରିମିୟମ୍ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | ଚାଙ୍ଗନ୍ | | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5T 188 hp L4 | | 2.0T 233 hp L4 | | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 138 (188hp) | 171 (233hp) | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300Nm | 390Nm | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (8AT) | |||
| LxWxH (mm) | 4710 * 1865 * 1710 ମିମି | | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 190 କି.ମି. | 200 କି.ମି. | ||
| WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 6.4L | 7.5L | ||
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2710 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1585 | |||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1585 | |||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1575 | 1670 | ||
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1950 | 2045 | ||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 58 | |||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | JL473ZQ7 | | JL486ZQ5 | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1494 | 1998 | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | 2.0 | ||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 188 | 233 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 138 | 171 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300 | 390 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (8AT) | |||
| ଗିଅର୍ | | 8 | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମାନୁଆଲ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ (AT) | |||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/55 R19 | |||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/55 R19 | |||
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଚାଙ୍ଗାନ୍ CS75 ପ୍ଲସ୍ | | |||
| 2023 ତୃତୀୟ ପି Generation ଼ି 2.0T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ | | 2023 ଦ୍ୱିତୀୟ ପି Generation ଼ି 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅଭିଜିତ | | 2022 ଦ୍ୱିତୀୟ ଜେନେରେସନ୍ 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବିଳାସ | | 2022 ଦ୍ୱିତୀୟ ଜେନେରେସନ୍ 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରିମିୟମ୍ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | ଚାଙ୍ଗନ୍ | | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | 2.0T 233 hp L4 | | 1.5T 188 hp L4 | | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 171 (233hp) | 138 (188hp) | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 390Nm | 300Nm | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (8AT) | |||
| LxWxH (mm) | 4710 * 1865 * 1710 ମିମି | | 4700 * 1865 * 1710 ମିମି | | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | 190 କି.ମି. | ||
| WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.5L | 6.4L | ||
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2710 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1585 | |||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1585 | |||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1670 | 1575 | ||
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2045 | 1950 | ||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 58 | |||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | JL486ZQ5 | JL473ZQ7 | | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1998 | 1494 | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 2.0 | 1.5 | ||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 233 | 188 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 171 | 138 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 390 | 300 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1900-3300 | 1500-4000 | ||
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (8AT) | |||
| ଗିଅର୍ | | 8 | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମାନୁଆଲ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ (AT) | |||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | ନା | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଚାଙ୍ଗାନ୍ CS75 ପ୍ଲସ୍ | | |||
| 2022 ଦ୍ୱିତୀୟ ଜେନେରେସନ୍ 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ | | 2022 ଦ୍ୱିତୀୟ ଜେନେରେସନ୍ 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାଇଲଟ୍ | | 2022 ଦ୍ୱିତୀୟ ଜେନେରେସନ୍ 2.0T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରିମିୟମ୍ | | 2022 ଦ୍ୱିତୀୟ ଜେନେରେସନ୍ 2.0T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାଇଲଟ୍ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | ଚାଙ୍ଗନ୍ | | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5T 188 hp L4 | | 2.0T 233 hp L4 | | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 138 (188hp) | 171 (233hp) | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300Nm | 390Nm | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (8AT) | |||
| LxWxH (mm) | 4700 * 1865 * 1710 ମିମି | | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 190 କି.ମି. | 200 କି.ମି. | ||
| WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 6.4L | 7.5L | ||
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2710 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1585 | |||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1585 | |||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1575 | 1670 | ||
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1950 | 2045 | ||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 58 | |||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | JL473ZQ7 | | JL486ZQ5 | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1494 | 1998 | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | 2.0 | ||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 188 | 233 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 138 | 171 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300 | 390 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (8AT) | |||
| ଗିଅର୍ | | 8 | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମାନୁଆଲ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ (AT) | |||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/55 R19 | 225/60 R18 | 225/55 R19 | |
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/55 R19 | 225/60 R18 | 225/55 R19 | |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଚାଙ୍ଗାନ୍ CS75 ପ୍ଲସ୍ | | |||
| 2022 ଦ୍ୱିତୀୟ ଜେନେରେସନ୍ 2.0T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ | | 2022 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅଭିଜିତ | | 2022 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବିଳାସ | | 2022 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପ୍ରିମିୟମ୍ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | ଚାଙ୍ଗନ୍ | | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | 2.0T 233 hp L4 | | 1.5T 178 hp L4 | | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 171 (233hp) | 131 (178hp) | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 390Nm | 265Nm | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (8AT) | 6-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (6AT) | ||
| LxWxH (mm) | 4700 * 1865 * 1710 ମିମି | | 4690 * 1865 * 1710 ମିମି | | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | 180 କି.ମି. | ||
| WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.5L | 6.5L | ||
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2710 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1585 | |||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1585 | |||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1670 | 1585 | 1625 | |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2045 | 2000 | ||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 58 | |||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | JL486ZQ5 | JL476ZQCF | | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1998 | 1499 | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 2.0 | 1.5 | ||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 233 | 178 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 171 | 131 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 390 | 265 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1900-3300 | 1450-4500 | ||
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (8AT) | 6-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (6AT) | ||
| ଗିଅର୍ | | 8 | 6 | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମାନୁଆଲ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ (AT) | |||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଚାଙ୍ଗାନ୍ CS75 ପ୍ଲସ୍ | | |||
| 2022 2.0T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାଇଲଟ୍ | | 2022 2.0T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଫ୍ଲାଗସିପ୍ | | 2022 କ୍ଲାସିକ୍ ସଂସ୍କରଣ 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାଇନ୍ଅର୍ | | 2022 କ୍ଲାସିକ୍ ସଂସ୍କରଣ 1.5T ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଉତ୍କର୍ଷ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
| ଉତ୍ପାଦକ | ଚାଙ୍ଗନ୍ | | |||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | 2.0T 233 hp L4 | | 1.5T 178 hp L4 | | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 171 (233hp) | 131 (178hp) | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 360Nm | 265Nm | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (8AT) | 6-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (6AT) | ||
| LxWxH (mm) | 4700 * 1865 * 1710 ମିମି | | 4690 * 1865 * 1710 ମିମି | | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 196 କି.ମି. | 180 କି.ମି. | ||
| WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 8.1L | 6.5L | ||
| ଶରୀର | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2710 | |||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1585 | |||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1585 | |||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1670 | 1585 | ||
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2100 | 2000 | ||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 58 | |||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | JL486ZQ4 | | JL476ZQCF | | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1998 | 1499 | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 2.0 | 1.5 | ||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 233 | 178 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 171 | 131 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 360 | 265 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1750-3500 | 1450-4500 | ||
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (8AT) | 6-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (6AT) | ||
| ଗିଅର୍ | | 8 | 6 | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମାନୁଆଲ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ (AT) | |||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |
