AITO M7 ହାଇବ୍ରିଡ୍ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ SUV 6 ସିଟ୍ ହୁଆୱେ ସେରେସ୍ କାର୍ |
ହୁଆଇ ଦ୍ୱିତୀୟ ହାଇବ୍ରିଡ୍ କାରର ମାର୍କେଟିଂକୁ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଠେଲି ଦେଇଛି |AITO M7, ଯେତେବେଳେ ସେରେସ୍ ଏହାକୁ ଉତ୍ପାଦନ କରିଥିଲେ |ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ 6-ସିଟ୍ SUV ଭାବରେ, AITO M7 ବିସ୍ତୃତ ପରିସର ଏବଂ ଆଖିଦୃଶିଆ ଡିଜାଇନ୍ ସହିତ ଅନେକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଆସିଥାଏ |
AITO M7 ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| ପରିମାପ | 5020 * 1945 * 1650 ମିମି | |
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 2820 ମିମି |
| ଗତି | ସର୍ବାଧିକ200 କିମି / ଘଣ୍ଟା |
| 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ | | 7.8 s (RWD), 4.8 s (AWD) |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା | | 40 kWhh |
| ବିସ୍ଥାପନ | 1499 ସିସି ଟର୍ବୋ | |
| ଶକ୍ତି | 272 hp / 200 kW (RWD), 449 hp / 330 kw (AWD) |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 360 Nm (RWD), 660 Nm (AWD) |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 6 |
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ଏକକ ମୋଟର RWD, ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର AWD | |
| ଦୂରତା ପରିସର | 1220 କିଲୋମିଟର (RWD), 1100 କିଲୋମିଟର (AWD) |
| ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତା | | 60 L |
AITO M7 ର ମାନକ RWD ଏବଂ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ AWD ସଂସ୍କରଣ ଅଛି |
ବାହ୍ୟ
ବାହ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ, AITO M7 ର ଆଗ ଭାଗ ଦୁଇଟି ଅଲଗା ହେଡଲାଇଟ୍ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଏଲଇଡି ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ପାଇଲା |ଯେହେତୁ ଏହା ଏକ ରେଞ୍ଜ-ବିସ୍ତାରକ, M7 ର ଏକ ବଡ଼ ଗ୍ରୀଲ୍ ଅଛି |ପାର୍ଶ୍ୱରୁ, ଆମେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଦେଖିପାରୁ ଯେ M7 ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ SUV |କିନ୍ତୁ ଏହାର ଏକ ଛୋଟ କ୍ରୀଡା ସ୍ପର୍ଶ ଅଛି ଯାହା ଏକ ଛାତ ଲୁଟେରା |ଉଲ୍ଲେଖଯୋଗ୍ୟ ଯେ M7 ର କବାଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲଗୁଡିକ ବ r ଦୁତିକ ଭାବରେ ପ୍ରତ୍ୟାହାରଯୋଗ୍ୟ |ଏହାର ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱ ସବୁଠାରୁ ଆକର୍ଷଣୀୟ, ମୁଖ୍ୟତ a ଏକ ବୃହତ ଏଲଇଡି ଟାଇଲାଇଟ୍ ୟୁନିଟ୍ ହେତୁ |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ
TheSUV3 ଧାଡିରେ 6 ଟି ସିଟ୍ ସହିତ ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ |ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିଟି ଜିରୋ ଗ୍ରାଭିଟି ସିଟ୍ ସହିତ ଆସିଥାଏ ଯାହା ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଆରାମଦାୟକ ସ୍ଥାନ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଏକ ବଟନ୍ ର ଗୋଟିଏ ପ୍ରେସ୍ ସହିତ ଖୋଲିଥାଏ |କମ୍ପାନୀ ଦାବି କରିଛି ଯେ ଆଣ୍ଠୁ ଏବଂ ବାଣ୍ଡକୁ ସମାନ ସ୍ତରକୁ ଆଣିବା ଏବଂ ଜଙ୍ଘ ଏବଂ ତଣ୍ଟି ମଧ୍ୟରେ କୋଣ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ 113 ଡିଗ୍ରୀରେ ହେବା ଦ୍ୱାରା ରକ୍ତ ସଞ୍ଚାଳନରେ ଉନ୍ନତି ଆସିଥାଏ |ଏହା ଚିକିତ୍ସା ଜଗତରେ ଏକ ପରୀକ୍ଷିତ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷିତ ସମାଧାନ ଏବଂ ଏହା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପରେ ଏକ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ଧାରା ପାଲଟିଛି |
ସିଟ୍ ଗୁଡିକ ନାପ୍ପା ଚମଡା ବ୍ୟବହାର କରେ ଏବଂ ବହୁତ ଆରାମଦାୟକ, ଡ୍ରାଇଭରର ସିଟ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ପଛକୁ ଗତି କରେ ଯେତେବେଳେ ଡ୍ରାଇଭର ଭିତରକୁ ଯିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଦିଏ, ଏବଂ କବାଟ ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ ଏହା ପୁନର୍ବାର ଏହାର ମୂଳ ସ୍ଥାନକୁ ଚାଲିଯାଏ |ସାମ୍ନାରେ ସିଟ୍ ଗରମ, ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଏବଂ ମସାଜ୍ ସହିତ ଆସେ ଏବଂ ପଛରେ ଥିବା ଲୋକମାନେ କେବଳ ଗରମ ହୁଅନ୍ତି - ଯାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବହୁତ ସୁନ୍ଦର ଅଟେ |
ସାଉଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ ହୁଆୱାଇ ଦ୍ provided ାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି ଏବଂ ଏହା 7.1 ଚାରିପାଖ ସାଉଣ୍ଡ ସେଟଅପ୍ ଏବଂ 1000 ୱାଟର ପାୱାରରେ 19 ଟି ସ୍ପିକର ସହିତ ଆସିଥାଏ |ଗାଡି ବାହାରେ ଶବ୍ଦର ପୁନ oduc ପ୍ରକାଶନ କରିବାର ଏକ ବିକଳ୍ପ ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଏହାକୁ ଉପାନ୍ତ ସହର କ୍ୟାମ୍ପିଂ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ଏକ ବିଶାଳ ବୁମବକ୍ସରେ ପରିଣତ କରିବା |ଲୋକମାନେ ସହରର ଶବ୍ଦରୁ ଦୂରେଇ ରହିବା ପାଇଁ କ୍ୟାମ୍ପ କରିବାକୁ ଯାଉଥିଲେ କିନ୍ତୁ ସମୟ ବଦଳୁଛି |
ଏକ ବଡ଼ କେନ୍ଦ୍ର ପରଦା ଦ୍ୱାରା ଇନଫୋଟେନ୍ମେଣ୍ଟର ଯତ୍ନ ନିଆଯାଏ ଯାହା କ physical ଣସି ଶାରୀରିକ ବଟନ୍ ନ ଥିବାରୁ ସମସ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ |ଯେକ time ଣସି ସମୟରେ ନିରନ୍ତର ସଂଳାପ ଏବଂ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ସହିତ ଭଏସ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ |ସିଷ୍ଟମ୍ ଚାଇନିଜ୍ ଭାଷାର ବିଭିନ୍ନ ଉପଭାଷାକୁ ଚିହ୍ନିପାରେ (ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ) ଏବଂ ଏଥିରେ zone ଟି ଜୋନ୍ ସଠିକ୍ ପିକଅପ୍ ଅଛି - ଏହା ଜାଣିପାରିବ କେଉଁ ଯାତ୍ରୀ ଏହା ସହ କଥାବାର୍ତ୍ତା କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ଏହା ହସ୍ତକ୍ଷେପକୁ ଉପେକ୍ଷା କରିପାରିବ |କାଗଜରେ ଏହା ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଲାଗୁଛି କିନ୍ତୁ ପ୍ରକୃତ ପରୀକ୍ଷଣ ନିଶ୍ଚିତ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରତିଜ୍ଞା ଅନୁଯାୟୀ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ |
ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ କରୋକ୍ ବିନା ଏହା ଏକ ପାରିବାରିକ କାର ହେବ ନାହିଁ, ଠିକ୍?ଏହା DSP ଚିପ୍ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଲୋ ବିଳମ୍ବତା ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ ଏକ ବେତାର ପ୍ରଫେସନାଲ୍ ମାଇକ୍ ସହିତ ଆସିଥାଏ |ଯଦି ତୁମେ ଭୁଲିଯାଅ ତୁମେ କେଉଁଠାରେ କାର ପାର୍କ କରିଛ - ଚିନ୍ତା କର ନାହିଁ |AITO M7 ଏକ ମଲ୍ଟିଷ୍ଟୋରୀ କାର ପାର୍କରେ କେଉଁ ମହଲାରେ ଅଛି ତାହା ସହିତ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଏହାର ଅବସ୍ଥାନ ପଠାଇପାରେ |ରାସ୍ତାଘାଟ ଚିହ୍ନ ନଥିଲେ ମଧ୍ୟ କାର ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ପାର୍କ କରିପାରିବ |
ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍ ବାସ୍ତବରେ କାରର ଆଗ ଭାଗରୁ ପଛକୁ ଯାଉଛି ଏବଂ ଏକ ଲୋ ଇ ଗ୍ଲାସ୍ (ନିମ୍ନ ଏମ୍ସିଭିଟିଭିଟି) ବ୍ୟବହାର କରି 97.7% ଅବ୍ୟବହୃତ ଦୃଶ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଏହା UV ରଶ୍ମିର 99.9% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅବରୋଧ କରିପାରେ, 40 ରୁ ଅଧିକ ଉତ୍ତାପ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ | କମ୍ପାନୀ ଅନୁଯାୟୀ ଅନ୍ୟ ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ଫରୁଫ୍ ତୁଳନାରେ% |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | AITO M7 | ||
| 2022 2WD ଆରାମଦାୟକ ସଂସ୍କରଣ | | 2022 4WD ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂସ୍କରଣ | | 2022 4WD ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | |||
| ଉତ୍ପାଦକ | SERES | ||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ବିସ୍ତାରିତ ରେଞ୍ଜ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | ||
| ମୋଟର | | ବିସ୍ତାରିତ ରେଞ୍ଜ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 272 HP | | ବିସ୍ତାରିତ ରେଞ୍ଜ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 449 HP | | |
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 195 କି.ମି. | 165 କି.ମି. | |
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 5 ଘଣ୍ଟା | | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 92 (152hp) | ||
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 200 (272hp) | 330 (449hp) | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 205Nm | ||
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 360Nm | 660Nm | |
| LxWxH (mm) | 5020x1945x1775mm | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 190 କି.ମି. | ||
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 20.5kWh | 24kWh | |
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 6.85L | 7.45L | |
| ଶରୀର | |||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2820 | ||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1635 | ||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1650 | ||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 6 | ||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 2340 | 2450 | |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2790 | 2900 | |
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 60 | ||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | |||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | H15RT | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1499 | ||
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | ||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | ||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | ||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 152 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 92 | ||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 205 | ||
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ବିସ୍ତାରିତ ରେଞ୍ଜ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | ||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 95 # | ||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | ||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | |||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ବିସ୍ତାରିତ ରେଞ୍ଜ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 272 HP | | ବିସ୍ତାରିତ ରେଞ୍ଜ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 449 HP | | |
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | ||
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 200 | 330 | |
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 272 | 449 | |
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 360 | 660 | |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | 130 | |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | 300 | |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 200 | ||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 360 | ||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | ଡବଲ୍ ମୋଟର | | |
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ପଛ | ଆଗ + ପଛ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | CATL | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 40kWh | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 5 ଘଣ୍ଟା | | ||
| ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | ||
| ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଏକକ ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ | | ||
| ଗିଅର୍ | | 1 | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥିର ଅନୁପାତ ଗିଅରବକ୍ସ | | ||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ପଛ RWD | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର 4WD | | |
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD | | |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | ||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | |||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |
