ଭୋୟା ଡ୍ରିମର୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ PHEV EV 7 ସିଟ୍ MPV |
ଭୋୟା ଡ୍ରିମର୍ |, ପ୍ରିମିୟମ୍MPVବିଭିନ୍ନ ବିଳାସରେ ଆବୃତ ଏକ ତ୍ୱରଣ ଅଛି ଯାହା ଶୀଘ୍ର ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ |ଏକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡଷ୍ଟିଲରୁ 100 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ,।ଭୋୟା ଡ୍ରିମର୍ |ଏହାକୁ ମାତ୍ର 5.9 ସେକେଣ୍ଡରେ କଭର୍ କରିପାରିବ |PHEV (ରେଞ୍ଜ-ବିସ୍ତାରିତ ହାଇବ୍ରିଡ୍) ଏବଂ ଇଭି (ଫୁଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍) ର 2 ସଂସ୍କରଣ ଅଛି |
କେବଳ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ନୁହେଁ, ନ est ତିକତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ମଧ୍ୟ,ଭୋୟାଡ୍ରିମର୍ ଏକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ମଡେଲ ସହିତ ବିକଶିତ ହୋଇଛି |ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ସାମ୍ନାରେ ଏକ ବଡ଼ ଗ୍ରୀଲ୍ ବ୍ୟବହାର ଯାହା କ୍ରୋମ୍ ଅନୁଭବ ବହନ କରେ |ଏଥିସହ, ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏଲଇଡି ଏମ୍ବେଡିଂ ମାଧ୍ୟମରେ ଆଲୋକର ବ୍ୟବହାର ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ଆଧୁନିକ ହୋଇଛି |
ଏହାMPVଚାଇନାରୁ ମଧ୍ୟ ଦୁଇ-ଟୋନ୍ ରଙ୍ଗ ଗୁଡ଼ାଇ ଆସିଥାଏ ଏବଂ ଏକ ଅଧିକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ରଙ୍ଗ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ |ଏହି ସମୟରେ, ଆନୁପାତିକ ଭାବନାକୁ ଯୋଡିବାକୁ, ଗୋଡଗୁଡିକ ଏକ ମଲ୍ଟିସ୍ପୋକ ମୋଟିଫ୍ ସହିତ ଧାତୁ ବନ୍ଧୁକ ଧାତବ ରିମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |
ଡୋଙ୍ଗଫେଙ୍ଗ୍ | ଭୋୟା ଡ୍ରିମର୍ |ରଙ୍ଗ-ବିସ୍ତାରିତ ସଂସ୍କରଣ (ବାମ) ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ-ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସଂସ୍କରଣ (ଡାହାଣ)
ଭୋୟା ଡ୍ରିମର୍ (ପରିସର-ବିସ୍ତାରିତ ହାଇବ୍ରିଡ୍) ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
ପରିମାପ | 5315 * 1985 * 1820 ମିମି | |
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 3200 ମିମି |
ଗତି | ସର୍ବାଧିକ200 କିମି / ଘଣ୍ଟା |
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର | 1.99 L (ଶକ୍ତିରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ), 7.4 L (କମ୍ ଶକ୍ତି) |
ବିସ୍ଥାପନ | 1476 ସିସି ଟର୍ବୋ | |
ଶକ୍ତି | 136 hp / 100 kW (ଇ engine ୍ଜିନ), 394 hp / 290 kw (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର) |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 610 Nm |
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 7 |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର 4WD ସିଷ୍ଟମ୍ | |
ଦୂରତା ପରିସର | 750 କିମି |
ଭୋୟା ଡ୍ରିମର୍ (ପୂର୍ଣ୍ଣ-ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ) ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
ପରିମାପ | 5315 * 1985 * 1820 ମିମି | |
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 3200 ମିମି |
ଗତି | ସର୍ବାଧିକ200 କିମି / ଘଣ୍ଟା |
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର | 20 kWh |
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା | | 108.7 kWh |
ଶକ୍ତି | 435 hp / 320 kw |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 620 Nm |
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 7 |
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର 4WD ସିଷ୍ଟମ୍ | |
ଦୂରତା ପରିସର | 605 କିମି |
ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ
ତଥାପି କ୍ୟାବିନରେ, ଏହାର ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦୀଙ୍କୁ ପ୍ରତିରୋଧ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ, ଭିତର ଭଣ୍ଡାର ଏତେ ପ୍ରିମିୟମ୍ |ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରେ, ତିନୋଟି କ୍ଲଷ୍ଟର ସହିତ ପରଦାଗୁଡ଼ିକ ଉପସ୍ଥାପିତ ହୁଏ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ସହିତ |ଭୋୟା ସ୍ୱପ୍ନକାର |
ବ Features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ
ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ପ୍ରିମିୟମ୍ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ, ଉତ୍ତପ୍ତ ସିଟ୍, ଆଗ ଧାଡିରେ ମସାଜ୍ ଚେୟାର, ଏୟାର ସସପେନ୍ସନ୍ ଏବଂ ଏକ ହାଇ ଏଣ୍ଡ୍ DYNAudio ସାଉଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |
ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହି କାରଟି 5G ନେଟୱାର୍କ କ୍ଷମତା ସହିତ କ୍ୱାଲକମ୍ 8155 ଚିପସେଟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଓଭର-ଏୟାର ମାଧ୍ୟମରେ ଅପଡେଟ୍ କରିପାରିବ ଯାହା ଏହାକୁ ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କଠାରୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |
ଏହି ସମୟରେ, ଅନ୍ୟ ଏକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଯାହା ମଧ୍ୟ ଏମ୍ବେଡ୍ ହୋଇଛି ସ୍ୱୟଂଶାସିତ ସ୍ତର 2, ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗାଡ଼ି ସେଣ୍ଟରିଂ ସହିତ ରିମୋଟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ପାର୍କିଂ ଏବଂ ଅଙ୍ଗଭଙ୍ଗୀ ସ୍ୱୀକୃତି ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ |
ଛବିଗୁଡିକ
ସାମ୍ନା ଟ୍ରଙ୍କ |
ଫୋଲ୍ଡିଂ ଡେସ୍କ |
ବିମାନ ଚଳାଚଳ
ପାନୋରାମିକ୍ ସନ୍ରୁଫ୍ |
64-ରଙ୍ଗର ଫୁଲ୍ ରେଞ୍ଜ୍ ବ୍ରହ୍ମ ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ୍ ଲାଇଟ୍ |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଭୋୟା ଡ୍ରିମର୍ | | |||
EV 2022 ଜିରୋ କାର୍ବନ ସଂସ୍କରଣ ଘର | | EV 2022 ଜିରୋ କାର୍ବନ ସଂସ୍କରଣ ଘର + ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ | | EV 2022 ଜିରୋ କାର୍ବନ ସଂସ୍କରଣ ଚିନ୍ତା କର | | EV 2022 ଜିରୋ କାର୍ବନ ସଂସ୍କରଣ ଚିନ୍ତା + ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଭୋୟା | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | |||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 435hp | |||
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 475KM | 605KM | 475KM | 605KM |
ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.75 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 1 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 13 ଘଣ୍ଟା | | ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ 0.75 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 1 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 13 ଘଣ୍ଟା | |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 320 (435hp) | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 620Nm | |||
LxWxH (mm) | 5315x1985x1820mm | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | |||
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 20kWh | |||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 3200 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1705 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1708 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 7 | |||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 2620 | 2625 | 2620 | 2625 |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | 0.281 | |||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||||
ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 435 HP | |||
ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |||
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 320 | |||
ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 435 | |||
ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 620 | |||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 160 | |||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 310 | |||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 160 | |||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 310 | |||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଡବଲ୍ ମୋଟର | | |||
ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ + ପଛ | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | ଫାରାସିସ୍ ଶକ୍ତି / CATL | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 82kWh | 108.7kWh | 82kWh | 108.7kWh |
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.75 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 1 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 13 ଘଣ୍ଟା | | ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ 0.75 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 1 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 13 ଘଣ୍ଟା | |
ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |||
ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ||||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ଡବଲ୍ ମୋଟର 4WD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ଡବଲ୍ ୱିସବୋନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/50 R20 | |||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/50 R20 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଭୋୟା ଡ୍ରିମର୍ | | |||
EV 2022 ଜିରୋ କାର୍ବନ ସଂସ୍କରଣ ସ୍ୱପ୍ନ | | EV 2022 ଜିରୋ କାର୍ବନ ସଂସ୍କରଣ ସ୍ୱପ୍ନ + ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ | | EV 2022 ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କଷ୍ଟୋମାଇଜ୍ ହୋଇଥିବା ଜିରୋ କାର୍ବନ୍ ସଂସ୍କରଣ | | EV 2022 ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କଷ୍ଟୋମାଇଜ୍ ହୋଇଥିବା ଜିରୋ କାର୍ବନ୍ ଲଙ୍ଗ୍ ରେଞ୍ଜ୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଭୋୟା | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | |||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 435hp | |||
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 475KM | 605KM | 475KM | 605KM |
ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ 0.75 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 1 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 13 ଘଣ୍ଟା | | ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ 0.75 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 1 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 13 ଘଣ୍ଟା | |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 320 (435hp) | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 620Nm | |||
LxWxH (mm) | 5315x1985x1800mm | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | |||
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 20kWh | |||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 3200 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1705 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1708 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 7 | 4 | ||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 2620 | 2625 | 2620 | 2625 |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | 0.281 | |||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||||
ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 435 HP | |||
ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |||
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 320 | |||
ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 435 | |||
ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 620 | |||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 160 | |||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 310 | |||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 160 | |||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 310 | |||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଡବଲ୍ ମୋଟର | | |||
ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ + ପଛ | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | ଫାରାସିସ୍ ଶକ୍ତି / CATL | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 82kWh | 108.7kWh | 82kWh | 108.7kWh |
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ 0.75 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 1 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 13 ଘଣ୍ଟା | | ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ 0.75 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 10 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 1 ଘଣ୍ଟା ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜ 13 ଘଣ୍ଟା | |
ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |||
ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ||||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ଡବଲ୍ ମୋଟର 4WD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ଡବଲ୍ ୱିସବୋନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/50 R20 | |||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/50 R20 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଭୋୟା ଡ୍ରିମର୍ | | |||
PHEV 2022 ନିମ୍ନ କାର୍ବନ ସଂସ୍କରଣ ଗୃହ | | PHEV 2022 ନିମ୍ନ କାର୍ବନ ସଂସ୍କରଣ ଚିନ୍ତା କର | | PHEV 2022 ନିମ୍ନ କାର୍ବନ ସଂସ୍କରଣ ସ୍ୱପ୍ନ | | PHEV 2022 ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କଷ୍ଟୋମାଇଜଡ୍ ଲୋ କାର୍ବନ୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଭୋୟା | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |||
ମୋଟର | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 136HP | | |||
ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 82KM | |||
ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଧୀର ଚାର୍ଜ 4.5 ଘଣ୍ଟା | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 100 (136hp) | |||
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 290 (394hp) | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 200Nm | |||
ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 610Nm | |||
LxWxH (mm) | 5315x1985x1800mm | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | |||
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 22.8kWh | |||
ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.4L | |||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 3200 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1705 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1708 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 7 | 4 | ||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 2540 | |||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 51 | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | DFMC15TE2 | | |||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1476 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 136 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 100 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 200 | |||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 95 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||||
ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 394 hp | |||
ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |||
ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 290 | |||
ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 394 | |||
ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 610 | |||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 130 | |||
ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300 | |||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 160 | |||
ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 310 | |||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଡବଲ୍ ମୋଟର | | |||
ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ + ପଛ | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||||
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | CATL | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 25.57kWh | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଧୀର ଚାର୍ଜ 4.5 ଘଣ୍ଟା | | |||
ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | କ No ଣସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ ନାହିଁ | | |||
ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | |||
ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଏକକ ସ୍ପିଡ୍ ଗିଅରବକ୍ସ | | |||
ଗିଅର୍ | | 1 | |||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥିର ଅନୁପାତ ଗିଅରବକ୍ସ | | |||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର 4WD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ଡବଲ୍ ୱିସବୋନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/50 R20 | |||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/50 R20 |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |