ବ F ୁଥିବା F7 EV ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଡାନ୍ |
ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ ,।ଉଠିବା F7ଏକ 340-ହର୍ସ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ, ଏବଂ 100 କିଲୋମିଟରକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ଏହା 5.7 ସେକେଣ୍ଡ ସମୟ ନେଇଥାଏ |ଏହା କୁହାଯାଇପାରେ ଯେ ପଛକୁ ଠେଲିବା ବହୁତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |ରାଇଜିଂ F7 77 କିଲୋୱାଟ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏହା ପ୍ରାୟ 0.5 ଘଣ୍ଟା ସମୟ ନେଇଥାଏ |ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜିଂ 12 ଘଣ୍ଟା ଲାଗେ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ 576 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ |ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ତଥାପି ଅତ୍ୟନ୍ତ ସନ୍ତୋଷଜନକ ଅଟେ |
ଏକ ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ବୃହତ କାର ଭାବରେ, ରାଇଜିଂ F7 ର ଲମ୍ବ 5 ମିଟର ଏବଂ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ 3 ମିଟର, ତେଣୁ ଶରୀରର ମୋଟ ଆକାର ଦୃଷ୍ଟିରୁ କାରଟି ଅତ୍ୟନ୍ତ ସୁରକ୍ଷିତ ଅଟେ |ଏହାର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀମାନେ ବଜାରରେ କିଛି ଭେଟେରାନ୍ ଅଟନ୍ତି |BYD ର ସିଲ୍ |ଏବଂଟେସଲା ର ମଡେଲ୍। |ଆଉ ଏମିତି।
ବୁଦ୍ଧିମାନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ରାଇଜିଂ F7 ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ନଜର ପକାଇବା |କାରଟି ଆଗ ଧାଡିରେ ଏକ ଟ୍ରିପଲ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହାକି ବର୍ତ୍ତମାନର ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସ est ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ |ଏଥି ସହିତ, କାର୍ ସିଷ୍ଟମ ଦୃଷ୍ଟିରୁ କାରଟି କ୍ୱାଲକମ୍ ସ୍ନାପଡ୍ରାଗନ୍ 8155 ଚିପ୍ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ, ତେଣୁ କାରର ସ୍ ency ଚ୍ଛତା ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବେଗକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି କାରଟି ମଧ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ପଛରେ କାର ମଧ୍ୟ ଏକ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି | ମନୋରଞ୍ଜନ ପରଦା, ଦୂର ଦୂରାନ୍ତର ଯାତ୍ରା ସମୟରେ, ଏହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣରେ ପଛ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ଚାଳନା ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ମଧ୍ୟ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |
ଆରାମ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହି ରାଇଜିଂ F7 ର ପ୍ରଦର୍ଶନ ଖରାପ ନୁହେଁ |ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ସିଟ୍ ପ୍ୟାଡିଂ ଦୃଷ୍ଟିରୁ କାରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅତ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ |ସେହି ସମୟରେ, ସିଟ୍ କୁଶନର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଠିକ୍, ବିଶେଷତ seats ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ |ତେଣୁ, ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସମୟରେ କାରର ପଛ ଧାଡିରେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କ ଆରାମ ମଧ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ ହୁଏ, ଏବଂ ସିଟ୍ଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଅଲ୍ ରାଇଜିଂ F7 ମଡେଲଗୁଡିକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ (ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍) ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି | ଆସନଗୁଡ଼ିକ ଇଚ୍ଛାଧୀନ)ଏବଂ ଆଗ ସିଟ୍ ଗୁଡିକରେ ଗରମ / ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ (ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭିଂ) / ମେମୋରୀ (ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭିଂ) କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଅଛି (ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡି ସିଟ୍ ମସାଜ୍ / ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ / ଗରମ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଇଚ୍ଛାଧୀନ) |ବସ୍ ବଟନ୍ ଏବଂ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ବାହୁ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇ ଆରାମ ମଧ୍ୟ ଭଲ ଅଛି |
ନିଲମ୍ବନ ଟ୍ୟୁନିଂ ମଧ୍ୟ ଅଛି |ଏହାର ନିଲମ୍ବନ |ଉଠିବା F7ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡବଲ୍-ୱିଷ୍ଟବୋନ୍ ପଛ ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସସପେନ୍ସନ୍ ମିଶ୍ରଣକୁ ବାଛିଛି |ଟ୍ୟୁନିଂ ଦୃଷ୍ଟିରୁ କାରର ନିଲମ୍ବନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବହୁତ ଭଲ |କିଛି ଆଶୀର୍ବାଦ ମଧ୍ୟ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସାମଗ୍ରିକ ପସନ୍ଦ ଅଧିକ ଆରାମ ପାଇଁ, ଏବଂ ରାଇଜିଂ F7 ର ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭଲ |
ତା’ପରେ ସେଠାରେ ଶକ୍ତି ଦିଗ ଅଛି |ଆପଣ ଶାନ୍ତତା କିମ୍ବା ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକତା ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି, ଏହି ରାଇଜିଂ F7 ଆପଣଙ୍କୁ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରିପାରିବ, କାରଣ ଏହା ଶକ୍ତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏହି ସମସ୍ୟାକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇଥାଏ |କାରର ଏକକ ମୋଟର ସଂସ୍କରଣର ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି ହେଉଛି 340 ଘୋଡା ଶକ୍ତି |ଡୁଆଲ୍-ମୋଟର ସଂସ୍କରଣର ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି ହେଉଛି 544 ଘୋଡା ଶକ୍ତି |ସମାନ ସ୍ତରର ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଏହି ଶକ୍ତି ପାରାମିଟର ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବହୁତ ସକ୍ଷମ |ଏଥି ସହିତ, କାରର ଷ୍ଟିଅରିଂ ଏବଂ ପେଡାଲରେ ତିନୋଟି ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଗିଅର୍ ଅଛି, ଯାହା ନି the ସନ୍ଦେହରେ ଗାଡିର ଚାଳନା ଗୁଣକୁ ବ ances ାଇଥାଏ |
ବ F ୁଥିବା F7 ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | 2023 ଉନ୍ନତ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ଲଙ୍ଗ୍ ରେଞ୍ଜ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ଉନ୍ନତ ପ୍ରୋ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ଲଙ୍ଗ୍ ରେଞ୍ଜ୍ ପ୍ରୋ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରୋ ସଂସ୍କରଣ | |
| ପରିମାପ | 5000 * 1953 * 1494 ମିମି | | ||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 3000 ମିମି | ||||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି | | 200 କି.ମି. | ||||
| 0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ | | 5.7s | 5.7s | 5.7s | 5.7s | 3.7s |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା | | 77kWh | 90kWh | 77kWh | 90kWh | 90kWh |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | SAIC ମୋଟର | | ||||
| ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 14 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 14 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 14 ଘଣ୍ଟା | |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର | 15.4kWh | 15.6kWh | 15.4kWh | 15.6kWh | 16.2kWh |
| ଶକ୍ତି | 340hp / 250kw | 340hp / 250kw | 340hp / 250kw | 340hp / 250kw | 544hp / 400kw |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 450Nm | 450Nm | 450Nm | 450Nm | 700Nm |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 | ||||
| ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ପଛ RWD | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର 4WD (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD) | |||
| ଦୂରତା ପରିସର | 576 କି.ମି. | 666 କି.ମି. | 576 କି.ମି. | 666 କି.ମି. | 600 କି.ମି. |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ଡବଲ୍ ୱିସବୋନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
ଉଠିବା F7ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ବୁଦ୍ଧି ଅଛି, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ବୁଦ୍ଧି ସହିତ, ଏହି ରାଇଜିଂ F7 ମଧ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଗୁଣ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଥାଏ |ଏହା ଶାନ୍ତ କିମ୍ବା ଉତ୍ସାହୀ, ଏହା ଆପଣଙ୍କର ଡ୍ରାଇଭିଂ ଇଚ୍ଛାକୁ ପୂରଣ କରିପାରିବ |ସେହି ସମୟରେ, ଆରାମ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହି କାରର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମଧ୍ୟ ସମାନ ସ୍ତରର ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଅତୀତ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଏ |ବିଶେଷ ଭାବରେ, ଯଦିଓ ଖାସ୍ ଟ୍ୟୁନିଂ ଟପ୍-ନଚ୍ ନୁହେଁ, ଏହାକୁ ସମାନ ସ୍ତରର ଅନେକ ମଡେଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ମଧ୍ୟମ ସ୍ତର ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ |ଏବଂ ଏହାର ଅଭାବ କେବଳ ଏହାର ତୁଳନାରେ ଏହାର ନିଜସ୍ୱ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ରଭାବ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ |BYD, ଟେସଲା |ଏବଂ ଅନ୍ୟ କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ |ଏହାକୁ କେବଳ ଏକ ଭଲ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ରାଇଜିଂ F7 ର ମୂଲ୍ୟ-ଗୁଣାତ୍ମକ ଅନୁପାତକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ, ତେବେ ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ କି ଏହି ରାଇଜିଂ F7 କିପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ?
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଉଠିବା F7 | ||||
| 2023 ଉନ୍ନତ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ଲଙ୍ଗ୍ ରେଞ୍ଜ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ଉନ୍ନତ ପ୍ରୋ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ଲଙ୍ଗ୍ ରେଞ୍ଜ୍ ପ୍ରୋ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରୋ ସଂସ୍କରଣ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | |||||
| ଉତ୍ପାଦକ | ବ rising ୁଥିବା ଅଟୋ | | ||||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ | | ||||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | 340hp | 554hp | |||
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | 576 କି.ମି. | 666 କି.ମି. | 576 କି.ମି. | 666 କି.ମି. | 600 କି.ମି. |
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 14 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 14 ଘଣ୍ଟା | | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 250 (340hp) | 400 (544hp) | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 450Nm | 700Nm | |||
| LxWxH (mm) | 5000x1953x1494mm | ||||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | ||||
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | 15.4kWh | 15.6kWh | 15.4kWh | 15.6kWh | 16.2kWh |
| ଶରୀର | |||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 3000 | ||||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1660 | ||||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1660 | ||||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 2142 | 2195 | 2142 | 2195 | 2280 |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2573 | 2626 | 2573 | 2626 | 2711 |
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | 0.206 | ||||
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | |||||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 340 HP | ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 544 HP | |||
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | ||||
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 250 | 400 | |||
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 340 | 544 | |||
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 450 | 700 | |||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | 150 | |||
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | 250 | |||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 250 | ||||
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 450 | ||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | ଡବଲ୍ ମୋଟର | | |||
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ପଛ | ଆଗ + ପଛ | |||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | |||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | SAIC ମୋଟର | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 77kWh | 90kWh | 77kWh | 90kWh | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 14 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 12 ଘଣ୍ଟା | | ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ 0.5 ଘଣ୍ଟା ଧୀର ଚାର୍ଜ 14 ଘଣ୍ଟା | | |
| ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ପୋର୍ଟ | | |||||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା ଉତ୍ତାପ | | ||||
| ତରଳ ଥଣ୍ଡା | | |||||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ପଛ RWD | | ଡୁଆଲ୍ ମୋଟର | | |||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ 4WD | | |||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ଡବଲ୍ ୱିସବୋନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ||||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | ||||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | |||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/45 R19 | 255/40 R20 | |||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 255/45 R19 | 255/40 R20 | |||
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |
