GWM ହାଭାଲ୍ ଚିଟୁ 2023 1.5T SUV |
ଅଧିକାଂଶ ମଡେଲଗୁଡିକ ବ୍ୟବହାରିକତା ଉପରେ ଆଧାରିତ ପାରିବାରିକ କାର ଅଟେ |90 ଏବଂ 00 ଦଶକରେ ଜନ୍ମ ହୋଇଥିବା ଯୁବ ଗ୍ରାହକମାନେ କାରର ମୁଖ୍ୟ କ୍ରେତା ହୋଇଯାଉଥିବାରୁ ଯାନଗୁଡିକର ବ୍ୟକ୍ତିଗତକରଣ ଏବଂ ଖେଳ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ଉଚ୍ଚ ଏବଂ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି |ତେଣୁ, ପ୍ରମୁଖ ସ୍ independent ାଧୀନ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ ଅଗ୍ରଗତି ଜାରି ରଖିଛନ୍ତି ଏବଂ ବହୁ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ମଡେଲ ଲଞ୍ଚ କରୁଛନ୍ତି |ଆଜିର ନାୟକ |ହାଭାଲ୍ |ଚିତୁ
ହାଭାଲ ଚିତୁ |1.5T ଇଞ୍ଜିନ୍ ଦ୍ୱାରା ଆଣିଥିବା ଏକ ଯ ful ବନ ଏବଂ କ୍ରୀଡା ଦୃଶ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍, ସମୃଦ୍ଧ ବ୍ୟବହାରିକ ବିନ୍ୟାସ ଏବଂ ପ୍ରଚୁର ଶକ୍ତି ଅଛି |ଆଜି ଆମେ ନଜର ପକାଇବା ହାଭାଲ ଚିତୁ ଯୁବକ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ କି ନାହିଁ |1.5T ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଫିସିଆଲ୍ 7.7 ସେକେଣ୍ଡ୍ ବ୍ରେକ୍-ଶହେ ମାର୍କ ହାସଲ କରିବାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |
ଆଜିର ଯୁବ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କର ଯାନଗୁଡିକର ଶକ୍ତି ପ୍ରଦର୍ଶନ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି |ହାଭାଲ ଚିତୁ |କେବଳ ଏକ ଯୁବ ଏବଂ କ୍ରୀଡା ରୂପ ନୁହେଁ, ଏହାର ଶକ୍ତି ଯୁବକ ଗ୍ରାହକଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରିପାରିବ |ହାଭାଲ ଚିତୁ 1.5T ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ସଂସ୍କରଣର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 184 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 275 Nm |ଏହା 7-ସ୍ପିଡ୍ ଓଦା ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ମେଳ ହୋଇଛି |ଇଜେକସନ ଷ୍ଟାର୍ଟ ମୋଡରେ, ହାଭାଲ ଚିତୁର ଅଫିସିଆଲ୍ 0-100 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ସମୟ ହେଉଛି 7.7 ସେକେଣ୍ଡ |ଅଧିକନ୍ତୁ, 275 Nm ର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ଇଞ୍ଜିନର 1500 rpm ରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ, ଯାହା ସହରାଞ୍ଚଳରେ ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଉନ୍ନତ ନିମ୍ନ-ଟର୍କ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ |
ଅଧିକନ୍ତୁ, ହାଭାଲ୍ ଚିତୁ, ଅଧିକ କ୍ରୀଡା ପୋଜିସନ୍ ସହିତ ଏକ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ, ଷ୍ଟିଅରିଂ ହ୍ୱିଲ୍ ସିଫ୍ଟ ପ୍ୟାଡଲ୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ ସଜ୍ଜିତ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଅଧିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଆନନ୍ଦ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ |ହାଭାଲ ଚିତୁଙ୍କ ଖାସ୍ ଫ୍ରଣ୍ଟ ମ୍ୟାକଫର୍ସନ ଏବଂ ପଛ ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ independent ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ ଗ୍ରହଣ କରେ |ଏହିପରି ନିଲମ୍ବନ structure ାଞ୍ଚା ଯାନର ପରିଚାଳନାରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିବାରେ ସହାୟକ ହୋଇଥାଏ |
ହାଭାଲ ଚିତୁର ଆକୃତି ଜୁଆର ବଳର ଜାଗ୍ରତ ନ est ତିକ ଡିଜାଇନ୍ ଧାରଣା ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ ବୃହତ ଆକାରର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଧ୍ୱନି ଷ୍ଟ୍ରିମର-ଶ style ଳୀ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଗ୍ରୀଲ୍ ତିନି-ଡାଇମେନ୍ସନାଲିଟିରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ, ଗତିର ଭାବନାକୁ ଆଲୋକିତ କରେ |ହାଭାଲ ଚିତୁଙ୍କ ହେଡଲାଇଟ୍ ଏକ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଆକୃତିର |କାର୍ଯ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ସମସ୍ତ ହାଭାଲ୍ ଚିତୁ ସିରିଜ୍ ଏଲଇଡି ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଭାବରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହେଡଲାଇଟ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ମଧ୍ୟ-ଉଚ୍ଚ ବିନ୍ୟାସ ଏକ ସୁଦୂରପ୍ରସାରୀ ଏବଂ ନିକଟ ବିମ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ଯୋଗ କରିଥାଏ |
ଶରୀରର ପାର୍ଶ୍ୱ ଗତିର ଭାବନାକୁ ଭଲ ଭାବରେ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିପାରେ |ହାଭାଲ ଚିତୁ |।ଏହାର ଭିଜୁଆଲ୍ ଇଫେକ୍ଟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍ ଏବଂ କମ୍ପାକ୍ଟ, ଏବଂ ଶରୀରର ଅନୁପାତ ସମନ୍ୱିତ |ଏହା ଏକ ଛୋଟ ଇସ୍ପାତ ତୋପ ପରି ଦେଖାଯାଉଛି |ପୁରା ସିରିଜର ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ 18-ଇଞ୍ଚ ଚକଗୁଡିକ କାରର ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ବହୁତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦେଖାଏ |225 ମିମିର ଟାୟାର ମୋଟେଇ ମଧ୍ୟ ହାଭାଲ ଚିତୁ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣରେ ଯୋଗାଇପାରେ |
ସକ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ସଂରଚନା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ହାଭାଲ ଚିତୁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତାର L2 ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛନ୍ତି, ଯେଉଁଥିରେ ମିଶ୍ରଣ ସହାୟତା, ଗାଡ଼ି ରଖିବା, ସକ୍ରିୟ ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଳି କାର୍ଯ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ଯାନବାହନ ଚଳାଚଳ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସାମ୍ନା କରିବାବେଳେ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅନ୍ କରିବା ପରେ, ହାଭାଲ୍ ଚିତୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ବ୍ରେକ୍ ଏବଂ ଅଟକି ଯିବା ପାଇଁ କାରକୁ ଅନୁସରଣ କରିପାରନ୍ତି ଏବଂ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ କାରକୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁସରଣ କରିପାରନ୍ତି, ଯାହା କେବଳ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଥକ୍କା ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ |
ପାର୍କିଂ ସହାୟତା ବିନ୍ୟାସ ଦୃଷ୍ଟିରୁ,ହାଭାଲ ଚିତୁଙ୍କର |ମଧ୍ୟମ ରେଞ୍ଜ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ପାର୍କିଂ ରାଡାର ଏବଂ 360-ଡ଼ିଗ୍ରୀ ପାନୋରାମିକ୍ ଚିତ୍ର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଟପ୍-ଅଫ୍-ଲାଇନ୍ ମଡେଲ୍ ଏକ ଓଲଟା ଯାନ ପାର୍ଶ୍ୱ ଚେତାବନୀ ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଯୋଗ କରିଥାଏ, ଯାହା ନବାଗତମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ପାର୍କିଂ ସମୟରେ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ହେବାର ଆଶଙ୍କା ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ହାଭାଲ ଚିତୁଙ୍କ ବାର୍ଷିକ ଫେସେଲିଫ୍ଟ ରୂପ ଏବଂ ଭିତର ଦୃଷ୍ଟିରୁ ପୂର୍ବ ଡିଜାଇନ୍ ଶ style ଳୀକୁ ଜାରି ରଖିଛି, ଏବଂ ସବିଶେଷ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅନେକ ଉପାଦାନ ଯୋଡିଛି, ଯାହା ସାମ୍ପ୍ରତିକ ନ est ତିକ ଧାରା ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି |ଏହି ମୂଲ୍ୟରେ କାରରେ ସ୍ମାର୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଖରାପ ନୁହେଁ ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ, ଯାହା ଘର ବ୍ୟବହାର କିମ୍ବା ପରିବହନ ପାଇଁ ଏକ ଭଲ ପସନ୍ଦ |
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ହାଭାଲ୍ ଚିଟୁ | | ||||
| 2023 1.5T ପାଇନ୍ଅର୍ | | 2023 1.5T ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ | | 2023 1.5T ଉତ୍କର୍ଷତା | | 2023 1.5T ଡାଇନାମିକ୍ | | 2023 1.5T ନାଭିଗେଟର୍ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | |||||
| ଉତ୍ପାଦକ | ଗ୍ରେଟ୍ ୱାଲ୍ ମୋଟର | | ||||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5T 150 HP L4 | | 1.5T 184 HP L4 | | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 110 (150hp) | 135 (184hp) | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 218Nm | 275Nm | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | ||||
| LxWxH (mm) | 4450 * 1841 * 1625 ମିମି | | 4470 * 1898 * 1625 ମିମି | | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 185 କି.ମି. | 190 କି.ମି. | |||
| WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.25L | 7.1L | |||
| ଶରୀର | |||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2700 | ||||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1577 | ||||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1597 | ||||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1415 | 1470 | 1499 | ||
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1865 | 1865 | 1894 | ||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 55 | ||||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | |||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | GW4G15M | GW4B15L | |||
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1497 | 1499 | |||
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | ||||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | ||||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | ||||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 150 | 184 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 110 | 135 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500-6000 | ||||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 218 | 275 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1800-4400 | 1500-4000 | |||
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | ||||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | ||||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | |||||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | ||||
| ଗିଅର୍ | | 7 | ||||
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | ||||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | ||||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ||||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | ||||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | |||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | ||||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/60 R17 | 225/55 R18 | |||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/60 R17 | 225/55 R18 | |||
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ହାଭାଲ୍ ଚିଟୁ | | ||||
| 2022 ସଂସ୍କରଣ 1.5T ପିତ୍ତଳ ରାବଣ ଉପଭୋଗ କରନ୍ତୁ | | 2022 ସଂସ୍କରଣ 1.5T ତମ୍ବା ରାବଣ ଉପଭୋଗ କରନ୍ତୁ | | 2021 ଚାଳିତ ସଂସ୍କରଣ 1.5T ସିଲଭର ରାବଟ୍ | | 2021 ଚାଳିତ ସଂସ୍କରଣ 1.5T ସୁବର୍ଣ୍ଣ ରାବଣ | | 2021 ଚାଳିତ ସଂସ୍କରଣ 1.5T ପ୍ଲାଟିନମ୍ ରାବଟ୍ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | |||||
| ଉତ୍ପାଦକ | ଗ୍ରେଟ୍ ୱାଲ୍ ମୋଟର | | ||||
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5T 150 HP L4 | | 1.5T 184 HP L4 | | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 110 (150hp) | 135 (184hp) | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 220Nm | 275Nm | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | ||||
| LxWxH (mm) | 4470 * 1898 * 1625 ମିମି | | ||||
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 185 କି.ମି. | 190 କି.ମି. | |||
| WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 6.7L | 6.2L | |||
| ଶରୀର | |||||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2700 | ||||
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1577 | ||||
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1597 | ||||
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||||
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||||
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1468 | 1499 | |||
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1845 | 1874 | |||
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 55 | ||||
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | |||||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | GW4G15K | GW4B15C | |||
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1497 | 1499 | |||
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | ||||
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | ||||
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | ||||
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||||
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||||
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 150 | 184 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 110 | 135 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500-6000 | ||||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 220 | 275 | |||
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 2000-4400 | 1500-4000 | |||
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | ||||
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | ||||
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | |||||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | ||||
| ଗିଅର୍ | | 7 | ||||
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | ||||
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |||||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | ||||
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ||||
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | ||||
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | |||||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||||
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | ||||
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/55 R18 | ||||
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/55 R18 | ||||
| କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ହାଭାଲ୍ ଚିଟୁ | | |
| 2023 1.5L ହାଇବ୍ରିଡ୍ DHT | | 2022 1.5L DHT କିଙ୍ଗ ରାବଣ | | |
| ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||
| ଉତ୍ପାଦକ | ଗ୍ରେଟ୍ ୱାଲ୍ ମୋଟର | | |
| ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |
| ମୋଟର | | 1.5L 101hp L4 ପେଟ୍ରୋଲ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |
| ଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କ୍ରୁଜିଂ ପରିସର (KM) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଚାର୍ଜ ସମୟ (ଘଣ୍ଟା) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 74 (101hp) | |
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 115 (156hp) | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 132Nm | |
| ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 250Nm | |
| LxWxH (mm) | 4470x1898x1625mm | |
| ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 150 କି.ମି. | କିଛି ନୁହେଁ | |
| 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର (kWh / 100km) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ସର୍ବନିମ୍ନ ଇନ୍ଧନ ଚାର୍ଜ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଶରୀର | ||
| ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2700 | |
| ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1577 | |
| ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1597 | |
| ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |
| ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |
| ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1560 | |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1935 | |
| ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 55 | |
| କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||
| ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | GW4G15H | |
| ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1497 | |
| ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |
| ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ୱାସ ନିଅନ୍ତୁ | | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
| ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 101 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 74 | |
| ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 132 | |
| ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ହାଇବ୍ରିଡ୍ | | |
| ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |
| ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | |
| ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର | | ||
| ମୋଟର ବର୍ଣ୍ଣନା | ପେଟ୍ରୋଲ୍-ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ 136 ଏଚପି | | |
| ମୋଟର ପ୍ରକାର | | ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ / ସମକାଳୀନ | | |
| ମୋଟ ମୋଟର ଶକ୍ତି (kW) | 115 | |
| ମୋଟର ମୋଟ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 156 | |
| ମୋଟର ଟୋଟାଲ୍ ଟର୍କ (Nm) | 250 | |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 115 | |
| ଫ୍ରଣ୍ଟ ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 250 | |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ରିୟର ମୋଟର ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ନମ୍ବର | | ଏକକ ମୋଟର | | |
| ମୋଟର ଲେଆଉଟ୍ | | ଆଗ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର | | ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ | | Svolt | କିଛି ନୁହେଁ | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା (kWh) | 1.69kWh | |
| ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| କିଛି ନୁହେଁ | | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ | | ||
| ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 2-ସ୍ପିଡ୍ DHT | | |
| ଗିଅର୍ | | 2 | |
| ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DHT) | |
| ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||
| ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |
| ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
| ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
| ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
| ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |
| ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |
| ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||
| ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |
| ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |
| ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/55 R18 | |
| ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/55 R18 | |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |
