ଜିଲି ଏମଗ୍ରାଣ୍ଡ 2023 4th ର୍ଥ ଜେନେରେସନ୍ 1.5 ଏଲ୍ ସେଡାନ୍ |
କାରଗୁଡିକ କେବଳ ପରିବହନର ଏକ ମାଧ୍ୟମ ନୁହେଁ |ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ପରିବାର କାର କିଣିବା ସମୟରେ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଆରାମ ପ୍ରତି ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି |ଜିଲିର |4th ର୍ଥ ପି generation ଼ି |Emgrandତଥାପି ବହୁତ ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କରେ |ଅନେକ ଲୋକ ପଚାରୁଛନ୍ତି ଯେ ଏହି କାର କିପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଏହା କିଣିବା ଯୋଗ୍ୟ କି?ଆଜି ଆସନ୍ତୁ ଦେଖିବା |
ଚତୁର୍ଥ ପି generation ଼ିର ଏମଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ ଜିଲିର BMA ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି ନିର୍ମିତ |ଏହା ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ କାର ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ପ୍ରକୃତ କାର ଆହୁରି ବଡ ହେବ |ନୂତନ କାରର ରୂପ “ଶକ୍ତି ସାଉଣ୍ଡ୍ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍” ର ଡିଜାଇନ୍ ଶ style ଳୀକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ |Shield ାଲ ଆକୃତିର ଗ୍ରୀଲ୍ 18 ଟି ସରଳ ଧ୍ୱନି ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗ୍ ସ୍ତମ୍ଭକୁ ନେଇ ଗଠିତ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କଳା ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ LOGO ଏବଂ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପଲ୍ସ ଏଲଇଡି ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍ ଅଛି |
କାର୍ ଶରୀରର ପାର୍ଶ୍ design ର ଡିଜାଇନ୍ ସରଳ ଏବଂ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ଏକ ସିଧା ଅଣ୍ଟା ଆଗରୁ ପଛକୁ ଚାଲିଥାଏ ଏବଂ ତଳ ଅଣ୍ଟା ଟିକିଏ ଉପରକୁ ଉପରକୁ ଉଠିଥାଏ, ଯାହା କାରର ପଛ ଅଂଶକୁ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଭିଜୁଆଲ୍ ଇଫେକ୍ଟ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥାଏ |ସେହି ସମୟରେ, ତଳମୁଣ୍ଡିଆ ଅଣ୍ଟା ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ଆଗକୁ ଘୁଞ୍ଚିବାର ଏକ ଭିଜୁଆଲ୍ ଇଫେକ୍ଟ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ |
ଦ length ର୍ଘ୍ୟ, ମୋଟେଇ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ଯଥାକ୍ରମେ 4638/1820/1460 ମିମି ଏବଂ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ହେଉଛି 2650 ମିମି, ଯାହା ସମାନ ଶ୍ରେଣୀର ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ସ୍ତରର ଅଟେ |କାରର ପଛର ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ସରଳ |ଟାଇପ୍ ଟାଇଲ୍ ଲାଇଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ କେବଳ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ technology ଷୟିକ ଜ୍ଞାନକୁ ବ ances ାଏ ନାହିଁ, ବରଂ କାରର ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରସ୍ଥକୁ ମଧ୍ୟ ବ ances ାଇଥାଏ |
ଚତୁର୍ଥ ପି generation ିର ଭିତର |Emgrandବିଳାସର ଏକ ଦୃ strong ଼ ଭାବନା ଅଛି |କାରରେ ବ୍ୟବହୃତ ସାମଗ୍ରୀ ହେଉ କିମ୍ବା ଆକୃତିର ଡିଜାଇନ୍, ଏହା ସମାନ ଶ୍ରେଣୀରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଏ |ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍ କନସୋଲ୍ ଏକ ଅତି ସରଳ ଟି ଆକୃତିର ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ |ଟ୍ରାଇ-ଟାଇପ୍ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ଆଉଟଲେଟ୍ କ୍ରମବର୍ଦ୍ଧିଷ୍ଣୁ ଭାବନାକୁ ବ ances ାଇଥାଏ ଏବଂ ଭାସମାନ 10.25-ଇଞ୍ଚ୍ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ସମୃଦ୍ଧ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସମତଳ ଆୟତାକାର ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ନାଭିଗେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, କାର୍ ନେଟୱାର୍କିଂ, ଭଏସ୍ ସ୍ୱୀକୃତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ, OTA ଅପଗ୍ରେଡ୍ କୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଏହିପରି ବୁଦ୍ଧିମାନ ବିନ୍ୟାସ ଯୁବ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଆକର୍ଷଣୀୟ |
ମ middle ି ବିନ୍ୟାସ ଏକ ପକ୍ଷୀ ଆଖି ଦୃଶ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ 540 ° ପାନୋରାମିକ୍ ଇମେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଏମଗ୍ରାଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ସଜ୍ଜିତ ଏହି କାର୍ଯ୍ୟର ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାର ଅଭିଜ୍ଞତା ବହୁତ ଭଲ |ଏହା କେବଳ ନବାଗତ ଏବଂ ମହିଳା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସୁସମାଚାର ଅଟେ |ଆଗ ଏବଂ ପଛ କ୍ୟାମେରାର ବିକୃତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅଛି, ଏବଂ ଚକଗୁଡିକର ଗତିପଥ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୋଇପାରିବ |ସେହି ସମୟରେ, କ୍ୟାମେରାର ଇମେଜ୍ କ୍ୟାଚ୍ ମାଧ୍ୟମରେ “ସ୍ୱଚ୍ଛ ଖାସ୍” ର ପ୍ରଭାବକୁ ଅନୁକରଣ କରାଯାଇପାରେ |
2650 ମିମିର ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତର ଆକାର, ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ଯାତ୍ରୀ ସ୍ପେସ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଖରାପ ନୁହେଁ |ଟପ୍ ମଡେଲର ସମସ୍ତ ସିଟ୍ ନୀଳ ଏବଂ ଧଳା ଚମଡା ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |ବିଳାସର ଭାବନା ଯଥେଷ୍ଟ ସ୍ଥାନରେ ଅଛି, ସାମଗ୍ରିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସ୍ପେସ୍ ଏହି ସ୍ତର ପାଇଁ ଭଲ, ଏବଂ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସ୍ପେସ୍ ମଧ୍ୟ ଯଥେଷ୍ଟ |
ମୁଖ୍ୟତ economy ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ଆରାମ ଦ୍ Powered ାରା ଚାଳିତ, ଚତୁର୍ଥ ପି generation ଼ିର ଏମଗ୍ରାଣ୍ଡ୍ 1.5L ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସର୍ବାଧିକ 84kW ଶକ୍ତି ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ 147Nm ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଏହା ଏକ 5-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ କିମ୍ବା CVT କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି |ସହରୀ ପରିବହନ ଏବଂ ବାହାଘର ପାଇଁ ଏହା ଅଧିକାଂଶ କାର୍ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରେ ଏବଂ ଏହା ଯୁବକମାନଙ୍କ କାରର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ଅନୁରୂପ ଅଟେ |
ମୋଟ ଉପରେ, ଚତୁର୍ଥ ପି generation ିର ସାମଗ୍ରିକ ପ୍ରଦର୍ଶନ |Emgrandସମାନ ମୂଲ୍ୟ, ବୃହତ ସ୍ଥାନ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଆରାମ ସହିତ ସମାନ ସ୍ତରର ମଡେଲଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବହୁତ ଭଲ |ଅବଶ୍ୟ, ସେଠାରେ ମଧ୍ୟ ତ୍ରୁଟି ରହିଛି |ଏଣ୍ଟ୍ରି-ଲେଭଲ୍ ମଡେଲର ବିନ୍ୟାସ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍, କିନ୍ତୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ୍ ମଡେଲର ବିନ୍ୟାସକରଣ ବହୁତ ଧନୀ ଅଟେ |4th ର୍ଥ ପି generation ଼ିର ଏମଗ୍ରେଣ୍ଡର କିଛି ସୁବିଧା ଅଛି |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | Gee Emgrand 4th ର୍ଥ ଜେନେରେସନ୍ | | |||
2023 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 1.5L ମାନୁଆଲ୍ ବିଳାସ | | 2023 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 1.5L CVT ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ | | 2023 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 1.5L CVT ପ୍ରିମିୟମ୍ | | 2023 ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ 1.5L CVT ଫ୍ଲାଗସିପ୍ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଗେଲି | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5L 127 HP L4 | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 93 (127hp) | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 152Nm | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 5-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ | | CVT | ||
LxWxH (mm) | 4638 * 1820 * 1460 ମିମି | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 175 କି.ମି. | |||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 5.62L | 5.82L | ||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2650 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1549 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1551 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1195 | 1265 | ||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1595 | 1665 | ||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 53 | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | 0.27 | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | BHE15-AFD | | |||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1499 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ୱାସ ନିଅନ୍ତୁ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 127 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 93 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 6300 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 152 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 4000-5000 | |||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | DVVT | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 5-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ | | CVT | ||
ଗିଅର୍ | | 5 | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | ||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (MT) | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ (CVT) | ||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 195/55 R16 | 205/50 R17 | ||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 195/55 R16 | 205/50 R17 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | Gee Emgrand 4th ର୍ଥ ଜେନେରେସନ୍ | | |||
2022 1.5L ମାନୁଆଲ୍ ଏଲିଟ୍ | | 2022 1.5L ମାନୁଆଲ୍ ବିଳାସ | | 2022 1.5L CVT ଅଭିଜିତ | | 2022 1.5L CVT ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଗେଲି | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5L 114 HP L4 | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 84 (114hp) | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 147Nm | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 5-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ | | CVT | ||
LxWxH (mm) | 4638 * 1820 * 1460 ମିମି | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 175 କି.ମି. | |||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 6.2L | 6.5L | ||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2650 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1549 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1551 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1195 | 1230 | ||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1595 | 1630 | ||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 53 | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | 0.27 | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | JLC-4G15B | | |||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1498 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ୱାସ ନିଅନ୍ତୁ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 114 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 84 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5600 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 147 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 4400-4800 | |||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | DVVT | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 5-ସ୍ପିଡ୍ ମାନୁଆଲ୍ | | CVT | ||
ଗିଅର୍ | | 5 | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | ||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (MT) | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ (CVT) | ||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 195/55 R16 | |||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 195/55 R16 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | Gee Emgrand 4th ର୍ଥ ଜେନେରେସନ୍ | | |
2022 1.5L CVT ପ୍ରିମିୟମ୍ | | 2022 1.5L CVT ଫ୍ଲାଗସିପ୍ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||
ଉତ୍ପାଦକ | ଗେଲି | |
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5L 114 HP L4 | | |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 84 (114hp) | |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 147Nm | |
ଗିଅରବକ୍ସ | | CVT | |
LxWxH (mm) | 4638 * 1820 * 1460 ମିମି | | |
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 175 କି.ମି. | |
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 6.5L | |
ଶରୀର | ||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2650 | |
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1549 | |
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1551 | |
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1230 | |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1630 | |
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 53 | |
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | 0.27 | |
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | JLC-4G15B | | |
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1498 | |
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ପ୍ରାକୃତିକ ଭାବରେ ନିଶ୍ୱାସ ନିଅନ୍ତୁ | | |
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 114 | |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 84 | |
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5600 | |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 147 | |
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 4400-4800 | |
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | DVVT | |
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | |
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | CVT | |
ଗିଅର୍ | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | |
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ (CVT) | |
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 205/50 R17 | |
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 205/50 R17 |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |