EXEED TXL 1.6T / 2.0T 4WD SUV |
ବିକ୍ରିରେ ଥିବା 2023 ମଡେଲ୍ ସହିତ ତୁଳନା କଲେ ,।2024 EXEED TXL |ଏକ ଭିନ୍ନ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ଆଣିବା ପାଇଁ ଏକ ରିଟୁନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ଅଛି, ଏବଂ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ |ଜ୍ୟୋତି ଷ୍ଟାର ସଂସ୍କରଣର ପୂର୍ବ ବିକ୍ରୟ ପୁରୁଣା ମଡେଲ ତୁଳନାରେ 6000CNY କମ୍ ଅଟେ |ଦୁଇଟି ସଂରଚନାକୁ ବାତିଲ କରାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ନୂତନ ଭାବରେ ଯୋଗ କରାଯାଇଥିବା ସଂରଚନାଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାରିକ ଅଟେ |2024 ମଡେଲ୍ ବିଷୟରେ କିପରି?ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡିକ କ’ଣ, ଆସନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କୁ ନିମ୍ନରେ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବା |
1.6T ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅପଡେଟ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ଗିଅର ଅନୁପାତ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ହୋଇଛି |ଯଦିଓ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିସ୍ଥାପନ |2024EXEED TXL |ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ, ଟ୍ୟୁନିଂକୁ ଅଦ୍ୟତନ କରାଯାଇଛି |ଏହା ହେଉଛି ତୃତୀୟ ପି generation ଼ିର 1.6T ଇଞ୍ଜିନ୍ |ଚେରି |ଗୋଷ୍ଠୀଆମେ ସମସ୍ତେ ଜାଣୁ ଯେ ଚେରି ହେଉଛି ଚାଇନାର ପ୍ରଥମ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଯାହା ସ୍ independ ାଧୀନ ଭାବରେ ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ଇଞ୍ଜିନ ବିକାଶ କରେ।ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏହା ମୁଖ୍ୟତ comb ଜାଳେଣି ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିଛି |ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଜାଳେଣି ଗତି iHEC ଜାଳେଣି ପ୍ରଣାଳୀ ଏବଂ 90 ମିମି ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଇଗ୍ନିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୁଏ, ଯାହା ଦ୍ fuel ାରା ଇନ୍ଧନ ଅଧିକ ଭଲ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |
IHEC ଜାଳେଣି ପ୍ରଣାଳୀରେ ଏକ ମାଛ ମାଉ ଆକୃତିର ଭୋଜନ ପୋର୍ଟ, ଏକ ଉଚ୍ଚ ଟମ୍ବୁଲ୍ ଅନୁପାତ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବର, ଜାଳେଣୀ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଅନୁପାତ, ଏବଂ ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ ଗ୍ରହଣ ଶକ୍ତି 50% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |ଏୟାରଫ୍ଲୋ ଗାଇଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ ସିଲିଣ୍ଡରରେ ଆର୍ଦ୍ରତା ପରିମାଣକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ, ଜାଳେଣିକୁ ଅଧିକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିଥାଏ ଏବଂ ଏକ ସମୟରେ ନିର୍ଗମନକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |
ଯେହେତୁ ହାଇ-ପ୍ରେସର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ 200 ବାର, ଏହି ଇଞ୍ଜିନରେ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଉନ୍ନତି ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ଅଛି |ଟର୍ବାଇନ ପାଇଁ, EXEED ପରିପକ୍ୱ ବ୍ରାଣ୍ଡ BorgWarner କୁ ବାଛିଲା ଏବଂ ନୂତନ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ ବ୍ୟବହାର କଲା |ଚାପ ରିଲିଫକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସଜାଡିହେବ ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ଅପେକ୍ଷା ତୀବ୍ର ଅଟେ |ମେସିନଡ୍ ଇମ୍ପେଲର୍ ର ନିଷ୍କ୍ରିୟତାର କମ୍ ମୁହୂର୍ତ୍ତ ଅଛି, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର ଶିଖର ଟର୍କକୁ ପୂର୍ବରୁ ବିସ୍ଫୋରଣ କରିପାରେ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଘର୍ଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ |ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା, ଭଲଭ୍ ଟାଇମିଂ ସିଷ୍ଟମ୍, କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍, ଲବ୍ରିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ କ୍ରଙ୍କ୍ ଲିଙ୍କେଜ୍ ମେକାନିଜିମ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି ସମସ୍ତେ ନୂତନ ଆଣ୍ଟି-ଫ୍ରିକ୍ସନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି |ପୂର୍ବ ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ ସାମଗ୍ରିକ ଘର୍ଷଣ 20% ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଯାହା ଶକ୍ତି ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ ଏବଂ ତାପଜ ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ |
ଇଞ୍ଜିନ୍ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଜିଙ୍ଗଟୁ ସମସ୍ତ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ପ୍ରଯୁକ୍ତିକୁ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ |ଏକ୍ସଜଷ୍ଟ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ସିଲିଣ୍ଡର ହେଡ୍, କ୍ରସ୍ ଫ୍ଲୋ ୱାଟର ଜ୍ୟାକେଟ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କ୍ଲଚ୍ ୱାଟର ପମ୍ପ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି ବୁଦ୍ଧିମାନ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଗରମ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନକୁ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ତାପମାତ୍ରାରେ ରଖିପାରିବ |ଚେରିର ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ EXEED ପାଇଁ, ଇଞ୍ଜିନର ଶବ୍ଦ ମଧ୍ୟ ଏକ ବିନ୍ଦୁ ଯାହା ସନ୍ତୁଳିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |EXEED ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ନୀରବ ଟାଇମିଂ ଚେନ୍, କ୍ରଙ୍କଫ୍ଟ ଡ୍ୟାମ୍ପିଂ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଅଧିକ ସାଉଣ୍ଡ ଇନସୁଲେସନ କପା ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଇଞ୍ଜିନର କମ୍ପନକୁ କକ୍ପିଟକୁ ପଠାଯିବ ନାହିଁ |
ଗିଅରବକ୍ସ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, 1.6T ମଡେଲ୍ ଗେଟ୍ରାଗ୍ ର 7-ସ୍ପିଡ୍ ଓଦା ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି |ଗିଅର ଅନୁପାତକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ପୁରୁଣା ମଡେଲ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଚିକ୍କଣ ଅଟେ ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଯାନର ଉପର ବେଗକୁ ବ increases ାଇଥାଏ |2024 ମଡେଲର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଗତି 2023 ମଡେଲରେ 187 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାରୁ 200 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି |
ପୁନ un ନିର୍ମାଣ ପରେ, ଇଞ୍ଜିନର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି 200 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଅତିକ୍ରମ କରି 197 ଘୋଡା ଶକ୍ତିରୁ 201 ହର୍ସ ପାୱାରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା ଏବଂ ପାଇକ ଟର୍କ 300Nm ଅଟେ |ବିସ୍ଫୋରକ ଗତି ପରିସର ହେଉଛି 2000-4000 rpm |ଏହିପରି ପାୱାର୍ ଡାଟା 1.6-ଟନ୍ ଏସୟୁଭିରେ ରଖାଯାଇଛି, ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସହଜ |
EXEED TXL ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | 2024 ଲିଙ୍ଗ୍ୟୁନ୍ 300T 2WD ଷ୍ଟାର୍ ସେୟାର ସଂସ୍କରଣ | | 2024 ଲିଙ୍ଗୁନ୍ 300T 2WD ଜ୍ୟୋତି ଷ୍ଟାର୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2024 ଲିଙ୍ଗ୍ୟୁନ୍ 400T 2WD ଷ୍ଟାର୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2024 ଲିଙ୍ଗ୍ୟୁନ୍ 400T 4WD ଷ୍ଟାର୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | |
ପରିମାପ | 4780x1890x1730mm | |||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ | | 2800 ମିମି | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି | | 200 କି.ମି. | 210 କି.ମି. | ||
0-100 କିମି / ଘଣ୍ଟା ତ୍ୱରଣ ସମୟ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର | 7.4L | 7.7L | 8.2L | |
ବିସ୍ଥାପନ | 1598cc (ଟ୍ୟୁବ୍ରୋ) | 1998cc (ଟ୍ୟୁବ୍ରୋ) | ||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ (7 DCT) | 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ (8AT) | ||
ଶକ୍ତି | 201hp / 148kw | 261hp / 192kw | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ | | 300Nm | 400Nm | ||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା | 5 | |||
ଡ୍ରାଇଭିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | ଆଗ 4WD (ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତୀ 4WD) | ||
ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ କ୍ଷମତା | | 55L | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | |
ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ହେବା ପରେ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ହୋଇଥିବାବେଳେ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କମିଯାଏ ଏବଂ 100 କିଲୋମିଟର ପ୍ରତି WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର 7.5L ରୁ 7.38L କୁ କମିଯାଏ |କିଛି ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ଚିନ୍ତାଧାରାକୁ ଦୂର କରି, ନୂତନ କାର ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ଅଧିକ ଇନ୍ଧନ ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ ନାହିଁ |ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, 2023 ମଡେଲ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ତୁଷାର ମୋଡ୍ ଅଛି ଏବଂ ଟାୟାରର ମୋଟେଇ 225 ରୁ 235 ମିମିକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇ ଶୀତଳ ଚାଳନାକୁ ଅଧିକ ସୁରକ୍ଷିତ କରିଥାଏ |
ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଏବଂ ଚକ ବେସ୍ |EXEED 2024 TXL |ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ |କାରର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ 4.78 ମିଟର ଏବଂ ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ 2.8 ମିଟର, କିନ୍ତୁ 5 ସିଟ୍ ବିଶିଷ୍ଟ ମଡେଲକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଧାଡିରେ ସ୍ଥାନ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି |2023 ମଡେଲ୍ ତୁଳନାରେ, 2024 ମଡେଲ୍ ପଛ ଗୋପନୀୟତା ଗ୍ଲାସ୍କୁ ବାତିଲ୍ କରେ, ଯାହା ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା ବିନ୍ୟାସ ଅଟେ, କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଅଧିକ ବିନ୍ୟାସକରଣ ଯୋଗ କରାଯାଇଥାଏ |
ଏକ 24.6-ଇଞ୍ଚର ବକ୍ର ପରଦା ମାନକ, ଏବଂ କାର୍-ମେସିନ୍ ଚିପ୍ ପୁରୁଣା ଇଣ୍ଟେଲ ଆପୋଲୋ ହ୍ରଦ ସ୍ଥାପତ୍ୟ Atom X7-E3950 ରୁ କ୍ୱାଲକମ୍ 8155 ଚିପକୁ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି |ସିଂହ .0.୦ କାର୍-ମେସିନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ, କାର୍ଯ୍ୟର ସ୍ ency ଚ୍ଛତା ଏବଂ ଚିତ୍ର ରେଣ୍ଡରିଂ ଏକ ଗୁଣାତ୍ମକ ଲମ୍ଫ ଦେଇଥାଏ |ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ଭଳି, ସୋନି 8-ସ୍ପିକର ଅଡିଓ, ମୁଖ୍ୟ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ ଆସନଗୁଡ଼ିକର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ, ଆଗ ସିଟ୍ର ଗରମ ଏବଂ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍, ମୁଖ୍ୟ ଡ୍ରାଇଭର ସିଟ୍ର ପୋଜିସନ୍ ମେମୋରୀ ଏବଂ ପଛ ସିଟ୍ର ବ୍ୟାକଷ୍ଟ୍ରେଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ସବୁ ମାନକ ବିନ୍ୟାସ ଅଟେ |2023 ମଡେଲ୍ ତୁଳନାରେ, 2024 ମଡେଲ୍ ଏକ କାର୍ ଏୟାର ପ୍ୟୁରିଫାୟର୍ ମଧ୍ୟ ଯୋଗ କରେ |
EXEED TXL ସାମ୍ନା ଏବଂ ପଛ ହେଡ୍ ଏୟାର ପରଦା ଏବଂ L2 ଡ୍ରାଇଭର ସହାୟତା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ମାନକ ଆସେ |ଫୁଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ରେଞ୍ଜ୍ ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍, ଗାଡ଼ି ସେଣ୍ଟରିଂ, ଟ୍ରାଫିକ୍ ଚିହ୍ନ ଚିହ୍ନ, ଫରୱାର୍ଡ ଧକ୍କା ଚେତାବନୀ, DOW ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବା ଚେତାବନୀ, ଥକ୍କା ଡ୍ରାଇଭିଂ ରିମାଇଣ୍ଡର୍, ପଛ ଧକ୍କା ଚେତାବନୀ, ସକ୍ରିୟ ବ୍ରେକିଂ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି 2024 ମଡେଲ୍ ଆର୍ ରିଅଲ୍ ୱାର୍ଲ୍ଡ ନେଭିଗେସନ୍ ବାତିଲ୍ କରେ ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ସିଷ୍ଟମ୍ Baidu ରୁ AutoNavi କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ |
ପାର୍କିଂ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, 2024 ମଡେଲ୍ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ |ଏଥିରେ କେବଳ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ରିଭର୍ସିଂ ରାଡାର ଏବଂ 360 ପାନୋରାମିକ୍ ଚିତ୍ର ନାହିଁ, ବରଂ ଦୁଇଟି ମିଲିମିଟର-ତରଙ୍ଗ ରାଡାର ସହିତ 540-ଡ଼ିଗ୍ରୀର ସ୍ୱଚ୍ଛ ଚ୍ୟାସିସ୍ ଅଛି |
2024EXEED TXL |ଶକ୍ତିରେ ଉନ୍ନତି ଆଣିଛି ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ କରିଛି |ଦ daily ନିକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ 1.6T ସଂସ୍କରଣ ଯଥେଷ୍ଟ |କମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ, କାରର ଚିପ୍ ଏକ ନୂତନ ପି generation ଼ିରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି |ଯଦିଓ ପାରିବାରିକ କାର ପାଇଁ ଅନେକ ବିନ୍ୟାସ ବାତିଲ ହୋଇଛି, ଯୋଡା ଯାଇଥିବା ସଂରଚନା ଅଧିକ ବ୍ୟବହାରିକ ଅଟେ |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | EXEED TXL | | |||
2024 ଲିଙ୍ଗ୍ୟୁନ୍ 300T 2WD ଷ୍ଟାର୍ ସେୟାର ସଂସ୍କରଣ | | 2024 ଲିଙ୍ଗୁନ୍ 300T 2WD ଜ୍ୟୋତି ଷ୍ଟାର୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2024 ଲିଙ୍ଗ୍ୟୁନ୍ 400T 2WD ଷ୍ଟାର୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2024 ଲିଙ୍ଗ୍ୟୁନ୍ 400T 4WD ଷ୍ଟାର୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | EXEED | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.6T 201HP L4 | | 2.0T 261HP L4 | | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 148 (201hp) | 192 (261hp) | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300Nm | 400Nm | ||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ | | ||
LxWxH (mm) | 4780x1890x1730mm | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | 210 କି.ମି. | ||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.4L | 7.7L | 8.2L | |
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2800 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1624 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1624 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1650 | 1700 | 1765 | |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2025 | 2075 | 2140 | |
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 55L | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | SQRF4J16D | SQRF4J20C | | ||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1598 | 1998 | ||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.6 | 2.0 | ||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 201 | 261 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 148 | 192 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300 | 400 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | 95 # | ||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ | | ||
ଗିଅର୍ | | 7 | 8 | ||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମାନୁଆଲ ପ୍ରେରଣ (AT) | ||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | ଆଗ 4WD | | ||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | (ଠିକ୍ ସମୟରେ 4WD) | ||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/60 R18 | 235/50 R19 | 245/45 R20 | |
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/60 R18 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | EXEED TXL | | |||
2023 ଲିଙ୍ଗ୍ୟୁନ୍ 300T 2WD ଷ୍ଟାର୍ ସେୟାର ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ଲିଙ୍ଗୟୁନ୍ 300T 2WD ଜ୍ୟୋତି ଷ୍ଟାର୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ଲିଙ୍ଗ୍ୟୁନ୍ 300T 2WD ଷ୍ଟାର୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ଲିଙ୍ଗୁନ୍ 400T 2WD ଷ୍ଟାର୍ ସ୍ମାର୍ଟ PRO | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | EXEED | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.6T 197 HP L4 | | 2.0T 261HP L4 | | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 (197hp) | 192 (261hp) | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300Nm | 400Nm | ||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |||
LxWxH (mm) | 4780x1885x1730mm | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 187 କି.ମି. | 200 କି.ମି. | ||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.5L | |||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2800 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1616 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1593 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1650 | 1705 | ||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2099 | 2155 | ||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 55L | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | SQRF4J16 | SQRF4J20C | | ||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1598 | 1998 | ||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.6 | 2.0 | ||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 197 | 261 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 | 192 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | 5000 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300 | 400 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | 95 # | ||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |||
ଗିଅର୍ | | 7 | |||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | |||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/60 R18 | 225/55 R19 | ||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 225/60 R18 | 225/55 R19 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | EXEED TXL | | ||||
2023 ଲିଙ୍ଗୁନ୍ 400T 2WD ଷ୍ଟାର୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ଲିଙ୍ଗୁନ୍ 400T 4WD ଷ୍ଟାର୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ଲିଙ୍ଗୁନ୍ S 300T 4WD CCPC ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 ଲିଙ୍ଗୁନ୍ S 400T 4WD ସୁପର ଏନର୍ଜି PRO | | 2023 ଲିଙ୍ଗୁନ୍ S 400T 4WD CCPC ଚାମ୍ପିଅନ୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | |||||
ଉତ୍ପାଦକ | EXEED | ||||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 2.0T 261HP L4 | | 1.6T 197 HP L4 | | 2.0T 261HP L4 | | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 192 (261hp) | 145 (197hp) | 192 (261hp) | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 400Nm | 300Nm | 400Nm | ||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | ||||
LxWxH (mm) | 4780x1885x1730mm | 4690x1885x1706mm | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 200 କି.ମି. | 185 କି.ମି. | 200 କି.ମି. | ||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.5L | 8L | 8.2L | 8L | |
ଶରୀର | |||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2800 | 2715 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1616 | ||||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1593 | ||||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1705 | 1778 | 1700 | 1710 | |
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 2155 | 2111 | 2155 | ||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 55L | ||||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | |||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | SQRF4J20C | | SQRF4J16 | SQRF4J20C | | ||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1998 | 1598 | 1998 | ||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 2.0 | 1.6 | 2.0 | ||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | ||||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | ||||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 261 | 197 | 261 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 192 | 145 | 192 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5000 | 5500 | 5000 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 400 | 300 | 400 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1750-4000 | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | ||||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 95 # | 92 # | 95 # | ||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ | | |||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | ||||
ଗିଅର୍ | | 7 | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | ||||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | ଆଗ 4WD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | (ଠିକ୍ ସମୟରେ 4WD) | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ||||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | ||||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | |||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | ||||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 245/45 R20 | 225/55 R19 | 245/45 R20 | ||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 245/45 R20 | 225/55 R19 | 245/45 R20 |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |