ଚେରି ଓମୋଡା 5 1.5T / 1.6T SUV |
ଆଜି, ଯୁବକମାନେ କାର୍ କ୍ରେତାମାନଙ୍କର ମୁଖ୍ୟ ଗୋଷ୍ଠୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛନ୍ତି ଏବଂ କାର୍ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ ଯଦି ଯ ful ବନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନକରନ୍ତି ତେବେ ବଜାର ଦ୍ୱାରା ପରିତ୍ୟକ୍ତ ହେବାର ଆଶଙ୍କା ରହିଛି |ତେଣୁ, ନିକଟ ଅତୀତରେ, ଆମେ ଦେଖିପାରୁ ଯେ ଉଭୟ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଜାପାନିଜ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଏବଂ ଚାଇନିଜ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ନୂତନ ଯୁଗରେ ଯୁବକମାନଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବା ପାଇଁ ଯଥାସମ୍ଭବ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛନ୍ତି |ଯୁବକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଚେରିର ନୂତନ ଉତ୍ପାଦ -OMODA 5.
OMODA 5 ହେଉଛି ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ମଡେଲ୍ |ଚେରି |।ଚାଇନାର ବଜାର ବ୍ୟତୀତ ଏହି ନୂତନ କାର Russia ଷ, ଚିଲି ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକା ସମେତ 30 ରୁ ଅଧିକ ଦେଶ ତଥା ଅଞ୍ଚଳକୁ ବିକ୍ରି ହେବ।OMODA ଶବ୍ଦଟି ଲାଟିନ୍ ମୂଳରୁ ଆସିଛି, “O” ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ନୂତନ, ଏବଂ “MODA” ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଫ୍ୟାଶନ୍ |କାରର ନାମରୁ ଏହା ଦେଖିବାକୁ ମିଳେ ଯେ ଏହା ଯୁବକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ପାଦ |OMODA 5 2022.4 ରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |
OMODA 5“ଆର୍ଟ ଇନ୍ ମୋସନ୍” ଡିଜାଇନ୍ ଧାରଣା ଉପରେ ଆଧାରିତ |ସୀମାହୀନ ମ୍ୟାଟ୍ରିକ୍ସ ଗ୍ରୀଲ୍ ସାମ୍ନା ମୁଖର ଅଧିକାଂଶ ଅଂଶ ଦଖଲ କରେ, ଏବଂ ଗ୍ରୀଲର ଭିତର ଅଂଶ ମଧ୍ୟ ହୀରା ଆକୃତିର କ୍ରୋମ୍-ଧାତୁ ଗ୍ରେଡିଏଣ୍ଟ୍ ସହିତ ସୁସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଭଲ ଭାବରେ ଚିହ୍ନିତ |ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଏଲଇଡି ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ହାଲୁକା ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଗୁଡିକ ମୋଟା କ୍ରୋମ୍ ସାଜସଜ୍ଜା ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ, ଯାହା ଭିଜୁଆଲ୍ ମୋଟେଇକୁ ବ extend ାଇବା ପାଇଁ ଏକ ସାଧାରଣ ଡିଜାଇନ୍ କ techni ଶଳ |ଏହା ସହିତ, ଆଗ ଚାରିପାଖ ରେଖା ଅଧିକ ତୀକ୍ଷ୍ଣ, ଯାହା ଗତିର ଭାବନାକୁ ବ to ାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |
ଯଦିଓ ବିଭାଜିତ ପ୍ରକାରର ହେଡଲାଇଟ୍ଗୁଡ଼ିକର ପୂର୍ବ ଭଳି ସମାନ ଥ୍ରୋବିଙ୍ଗ୍ ନାହିଁ, ଏହା ଏକ ଫ୍ୟାଶନେବଲ୍ ବାତାବରଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ଭଲ ଉପାୟ |ଆଲୋକ ଗୋଷ୍ଠୀ ଏଲଇଡି ଆଲୋକ ଉତ୍ସ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ଦିନର ଚାଲୁଥିବା ଆଲୋକ ଟି ଅକ୍ଷର ପରି ଆକୃତିର, ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଆଲୋକ ଉତ୍ସର ବାହ୍ୟ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ କଳା ଉପାଦାନ ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ |
ତୀକ୍ଷ୍ଣ ବ rising ଼ୁଥିବା ଅଣ୍ଟା ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ ସ୍କର୍ଟ ଲାଇନଗୁଡିକ ଏକ ପ୍ରସ୍ତୁତ ସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଏବଂ ନିଲମ୍ବିତ ଛାତ, ଯାହା ସ୍ଲିପ୍-ବ୍ୟାକ୍ ଆକୃତି ସହିତ ସମାନ, ଫ୍ୟାଶନର ଭାବନାକୁ ଆଲୋକିତ କରିବାର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ମଧ୍ୟ କାନ୍ଧ ଦେଇଥାଏ |ଯେହେତୁ ଆପଣ ଦେଖିଥିବେ, କଳା ହୋଇଥିବା ଡିଜାଇନ୍ ପଦ୍ଧତି ମଧ୍ୟ ଦେଖାଗଲା |OMODA 5, ଏକ ଗତିର ଭାବନା ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ସେବା କରେ |
18 ଇଞ୍ଚ ଚକ୍ରର କଳା ଏବଂ ସୁନା ରଙ୍ଗ ବାହ୍ୟ ପଛ ଦର୍ପଣର ପ୍ରତିଧ୍ୱନୀ କରେ |ଟାୟାରଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି GitiComfort F50 ସିରିଜ୍, ଯାହା ଶାନ୍ତତା ଏବଂ ଆରାମ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ହେଉଛି 215/55 R18 |
କାରର ପଛର ପ୍ରଥମ ଅନୁଭବ ହେଉଛି ଏହା ପୂର୍ଣ୍ଣ, ଦୃ solid ଏବଂ ଗତିଶୀଳ |ଥରେ ହୋଲ୍-ଆଉଟ୍ ସ୍ପିଲର୍ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ପରେ, ଗତିର ଭାବନା ଏକ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରକୁ ଆସେ |ଟାଇଲାଇଟଗୁଡିକର ଏକ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଆକୃତି ଅଛି ଏବଂ ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଆଲୋକ ଗୋଷ୍ଠୀଗୁଡ଼ିକ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ କଳା ସାଜସଜ୍ଜା ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ |ଯାନଟି ଅନଲକ୍ ହେଲେ ଟାଇଲ୍ ଲାଇଟ୍ ଗତିଶୀଳ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |ପଛ ଏନକ୍ଲୋଜରରେ ଥିବା ଫ୍ଲାଟ କ୍ରୋମ-ଧାତୁ ନିଷ୍କାସନ କେବଳ ସାଜସଜ୍ଜା ପାଇଁ, ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ନିଷ୍କାସନ ମଧ୍ୟ ଦୁଇପାଖିଆ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ଲୁକ୍କାୟିତ ଲେଆଉଟ୍ |
OMODA 5′s ଭିତରର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ବ its ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ଏହାର ସରଳତା |ଏନଭଲପ୍ ସେଣ୍ଟର୍ କନସୋଲ୍ ଏବଂ ଭୂସମାନ୍ତରାଳରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ଆଉଟଲେଟ୍ କାରର ଭିତର ଅଂଶକୁ ଅଧିକ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଅନୁଭବ କରେ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ରଙ୍ଗର ମିଶ୍ରଣ ମଧ୍ୟ ଭିତରର କ୍ରମର ଭାବନାକୁ ବ enhance ାଇଥାଏ |ଆଜି ନୂଆ କାରରେ ଡୁଆଲ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଅଧିକ ଦେଖାଯାଏ ଏବଂ ଉଭୟ ସ୍କ୍ରିନର ଆକାର 12.3 ଇଞ୍ଚ |
ବହୁମୁଖୀ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକ ଏକ ତିନି-ସ୍ପିକ୍ ଫ୍ଲାଟ ତଳ ଆକୃତି ଗ୍ରହଣ କରେ, ଏବଂ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ କଳା ଏବଂ ରୂପା ସାଜସଜ୍ଜାର ଯୋଗ ଗୁଣର ଭାବନାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |ବାମ ବଟନ୍ ମୁଖ୍ୟତ adapt ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ, ଏବଂ ଡାହାଣ ବଟନ୍ ମୁଖ୍ୟତ mult ମଲ୍ଟିମିଡିଆ, ଭଏସ୍ ଆସିଷ୍ଟାଣ୍ଟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ |
ପୂର୍ଣ୍ଣ LCD ଯନ୍ତ୍ରର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ |ନିୟମିତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୂଚନା ସହିତ, ଇନଷ୍ଟ୍ରୁମେଣ୍ଟ୍ ପ୍ୟାନେଲ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା, ନାଭିଗେସନ୍ ମାନଚିତ୍ର, ଟାୟାର୍ ପ୍ରେସର, ଦିଗ୍ କମ୍ପାସ୍, ମଲ୍ଟିମିଡିଆ ମ୍ୟୁଜିକ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସୂଚନା ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିପାରିବ |
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବୃହତ ପରଦା ଭଏସ୍ ଆସିଷ୍ଟାଣ୍ଟ, ଅଟୋନାଭି ମାନଚିତ୍ର, ରେଡିଓ ଷ୍ଟେସନ୍, ହୁୱାଇ ହାଇକାର୍, ଆପଲ୍ କାରପ୍ଲେ, iQiyi, ଚାଙ୍ଗବା, ଡ୍ରାଇଭିଂ ରେକର୍ଡର୍, ପାନୋରାମିକ୍ ଇମେଜ୍, ଯାନବାହାନର ଇଣ୍ଟରନେଟ୍, ଏବଂ ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ଅଫ୍ ଭେଇକିଲ୍ ଏବଂ ହୋମ୍ ଭଳି କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ର କରିଥାଏ |
ମାନବ-ଯାନର ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଭଏସ୍ ଆସିଷ୍ଟାଣ୍ଟଙ୍କ ବ୍ୟତୀତ, OMODA 5 ର ଇନ୍-ଯାନ କ୍ୟାମେରା ମଧ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅଙ୍ଗଭଙ୍ଗୀ କିମ୍ବା ଆଚରଣକୁ ଚିହ୍ନିପାରେ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ଭାବନା ଉପରେ ନଜର ରଖିବା ଏବଂ ଅନୁରୂପ ଗୀତ ତାଲିକା, ଡ୍ରାଇଭର ବିଭ୍ରାଟ ଚେତାବନୀ ଇତ୍ୟାଦି ସୁପାରିଶ କରିବା ଭଳି କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ | ଦୃଷ୍ଟିହୀନ ସ୍ପଟ୍ ମନିଟରିଂ, ଫରୱାର୍ଡ ଧକ୍କା ଚେତାବନୀ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ, ଓଲଟା ଲାଟେରାଲ୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ, ଗାଡ଼ି ରଖିବା, ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍, ଟ୍ରାଫିକ୍ ସାଇନ୍ / ସିଗନାଲ୍ ସ୍ୱୀକୃତି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ OMODA 5 କୁ L2 ଡ୍ରାଇଭିଂ ସହାୟତା ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚାଇଥାଏ |
OMODA 5 ରେ 64 ରଙ୍ଗର ଇଣ୍ଟେରିଅର୍ ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ୍ ଲାଇଟ୍, ନେଗେଟିଭ୍ ଆୟନ ଏୟାର ପ୍ୟୁରିଫିକେସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍, ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ପାଇଁ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ, ଜୋନ୍ରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର, ଡ୍ରାଇଭିଂ ମୋଡ୍ ସୁଇଚ୍, USB / ଟାଇପ୍-ସି ପାୱାର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡବ୍ରେକ୍, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ପାର୍କିଂ, ଚାବିହୀନ ପ୍ରବେଶ, ଗୋଟିଏ ଅଛି | -ବଟନ୍ ଆରମ୍ଭ, ଇତ୍ୟାଦି |
ଗୋଟିଏ ଖଣ୍ଡ ସିଟ୍ ଏବଂ ଟ୍ରେଣ୍ଡି ଏବଂ ଫ୍ୟାଶନେବଲ୍ ରୂପ ପରସ୍ପରକୁ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ କରେ, ଏବଂ ସୁବର୍ଣ୍ଣ ଧାର ଏବଂ ପିଚ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସିଟ୍ ଗଠନକୁ ଆହୁରି ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |ଯଦିଓ ଆକୃତି ଅପେକ୍ଷାକୃତ କ୍ରୀଡ଼ାବିତ୍, ସିଟ୍ ପ୍ୟାଡିଂ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ନରମ ଏବଂ ଆରାମ ଭଲ |କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଅନୁଯାୟୀ, ଗରମ ଏବଂ ଭେଣ୍ଟିଲେସନ୍ ଫଙ୍କସନ୍ ସହିତ ଆଗ ସିଟ୍ ସଜ୍ଜିତ |
ତିନୋଟି ପଛ ସିଟ୍ ସବୁ ହେଡ୍ରେଷ୍ଟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବାହୁବଳୀ, କପ୍ ଧାରକ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସିନର ଆଉଟଲେଟ୍ ଏବଂ ଶିଶୁ ସୁରକ୍ଷା ସିଟ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଅନୁପସ୍ଥିତ ନାହିଁ |
ଅଭିଜ୍ଞତା 176cm ଉଚ୍ଚ ଅଟେ |ଡ୍ରାଇଭର ଆସନକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ଥିତିକୁ ସଜାଡିବା ଏବଂ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ବସିବା ସ୍ଥିତିକୁ ସଜାଡିବା ପରେ, ମୁଣ୍ଡରେ 4 ଟି ଆଙ୍ଗୁଠି ରହିବ;ଆଗ ଧାଡିଟି ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ ରଖନ୍ତୁ ଏବଂ ପଛ ଧାଡିରେ ଆସନ୍ତୁ, ମୁଣ୍ଡରେ 4 ଟି ଆଙ୍ଗୁଠି, 1 ଟି ଠେଙ୍ଗା ଏବଂ ଗୋଡ ସ୍ଥାନରେ 3 ଟି ଆଙ୍ଗୁଠି;କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଚଟାଣରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବଲ୍ଗ ଅଛି, ଏବଂ ପାଦର ସ୍ଥାନ ଉପରେ ଆଗ ope ାଲର ଅସ୍ତିତ୍ୱ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |
ଟ୍ରଙ୍କରେ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସ୍ପେସ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ନିୟମିତ, ଏବଂ ପାର୍ଶ୍ୱ 12V ପାୱାର୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ପଛ ସିଟ୍ ଗୁଡିକ 4/6 ଅନୁପାତରେ ଫୋଲ୍ଡ୍ ହୋଇପାରିବ, ଯାହା ଟ୍ରଙ୍କ୍ ସ୍ପେସ୍ କୁ ନମନୀୟ ଭାବରେ ବିସ୍ତାର କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଫୋଲ୍ଡ୍ ସିଟ୍ ପଛରେ ସମତଳତା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ହାରାହାରି |ସ୍ପେସ୍ ଯେତେ ଦୂର, ଦ daily ନିକ ଭ୍ରମଣ ଏବଂ ଆଇଟମ୍ ଲୋଡିଂର ଆବଶ୍ୟକତା ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ପୂରଣ ହୋଇପାରିବ |
OMODA5 ଟି 1.6T ଚାରି ସିଲିଣ୍ଡର ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ଇଞ୍ଜିନ ସହିତ ସର୍ବାଧିକ 197 ହର୍ସ ପାୱାର ଏବଂ ଶିଖର ଟର୍କ 290 Nm ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ 7-ସ୍ପିଡ୍ ଓଦା ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି |ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନର ଏହି ସେଟ୍ ଚେରିର ଅନେକ ମଡେଲରେ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ପରିପକ୍ୱ ଅଟେ, ଏବଂ ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାର କ is ଣସି ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ |ପରେ OMODA 5 1.5T ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି |
1.6T ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏହି ଛୋଟ ଏବଂ କମ୍ପାକ୍ଟ କମ୍ପାକ୍ଟ SUV କୁ ସହଜରେ ଚଲାଇଥାଏ, ଏବଂ OMODA 5 ଦ daily ନିକ ଚାଳନା ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କର ଶକ୍ତି ଆଶା ପୂରଣ କରିପାରିବ |ନୂତନ କାରର ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସକରାତ୍ମକ ଅଟେ ଏବଂ ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ପ୍ରାୟ 2500rpm ଏକ ସୋମାଟୋସେନ୍ସୋରୀ ପାୱାର୍ ଆକ୍ଟିଭ୍ ଅବଧିରେ ଆସିବ |ଆରମ୍ଭରେ, ଆପଣ ଅନୁଭବ କରିପାରିବେ ଯେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ମଧ୍ୟରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସଂଯୋଗ ଅଧିକ ଚିକ୍କଣ, ଯାହା 2019 ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି |ଟିଗୋ 8.
ଷ୍ଟିଅରିଂ ଚକଟି ଚମଡ଼ାରେ ଗୁଡ଼ାଇ ହୋଇ ରହିଛି ଏବଂ ଏହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପନ୍ଥା ଅଛି |ଷ୍ଟିଅରିଂ ହାଲୁକା ଅନୁଭବ କରେ, ଏବଂ ଏହା କ୍ରୀଡା ମୋଡ୍ ରେ ଭାରୀ ହେବ ନାହିଁ |କେନ୍ଦ୍ର ସ୍ଥିତିରେ ଏକ ଖାଲି ସ୍ଥାନ ଅଛି, ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦେଶନାଟି ଅତ୍ୟନ୍ତ ସନ୍ତୋଷଜନକ |ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ମଧ୍ୟମ ଧିରେ ଧିରେ ଧିରେ ଧିରେ ଧିରେ ଧିରେ ଧିରେ ଧିରେ ଧିରେ ଧିରେ ଧିରେ ଧିରେ ଧିରେ ଧିରେ ଧିରେ ଧିରେ ଧିରେ |ମୋଟାମୋଟି, OMODA 5 ଏକ ସହଜ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର-ସହଜ ମଡେଲ୍ |
7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସର ଅପସିଫ୍ଟ ଟାଇମିଂ ମ 2000 ଳିକ ଭାବରେ ପ୍ରାୟ 2000rpm ଅଟେ, ଯାହା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସକ୍ରିୟ ଅଟେ, ଏବଂ ଏହା ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 70 କିଲୋମିଟରରେ ସର୍ବାଧିକ ଗିୟରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରି ଚାଇନିଜ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଡାଉନସିଫ୍ଟର ତର୍କ ଏବଂ ଗତି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ |ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଗିଅର୍ରେ କ୍ରୁଜ୍ କରିବାବେଳେ, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତକାରୀ ଉପରେ ଗଭୀର ଭାବରେ ପାଦ ଦିଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ସିଧାସଳଖ 3 କିମ୍ବା 4 ଗିଅର୍ ଡ୍ରପ୍ କରିପାରେ |ଗତି ବ ises େ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଏକାସାଙ୍ଗରେ s ାଳିଥାଏ |ଓଭରଟେକିଂ ସହଜ ଅଟେ |
କ୍ରୀଡା ମୋଡରେ, ଇଞ୍ଜିନର ଗତି ବ increases େ, ଏବଂ ଥ୍ରଟଲ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଅଧିକ ସକରାତ୍ମକ ହେବ |ଏହା ସହିତ, OMODA 5 ଏକ ସୁପର ସ୍ପୋର୍ଟ୍ ମୋଡ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ସାଉଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ ନିଷ୍କାସନର ଶବ୍ଦକୁ ଅନୁକରଣ କରିବ ଏବଂ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପରଦାରେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସୂଚନା ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହେବ ଯେପରିକି ଥ୍ରଟଲ୍ ଖୋଲିବା ଏବଂ ଟର୍ବୋ ଚାପ |
OMODA 5 ସାମ୍ନା ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ + ପଛ ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ independent ାଧୀନ ସସପେନ୍ସନ୍ ର ମିଶ୍ରଣକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟର ସଡ଼କ ବିଭାଗ ଅତିକ୍ରମ କରିବା ସମୟରେ ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ କରିଥାଏ |ଛୋଟ ump ୁଲା କିମ୍ବା କ୍ରମାଗତ ବାଡ଼ ସହିତ କାରବାର କରିବା ସମୟରେ ନିଲମ୍ବନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଶାନ୍ତ ଅଟେ |ଏହା ସହିତ ସିଟ୍ ପ୍ୟାଡିଂ ମଧ୍ୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ନରମ ଅଟେ |ଆରାମ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି |ଯଦିଓ, ସ୍ପିଡ୍ ବମ୍ କିମ୍ବା ବଡ ଖାଲଗୁଡ଼ିକର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବା ମନ୍ଥର ହେବା ଭଲ, ନଚେତ୍ ଆପଣ କାରରେ କିଛି ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ବାଉନ୍ସ ଅନୁଭବ କରିବେ |
ଚେରି OMODA 5′s ଫ୍ୟାଶନ୍ ଏବଂ ଆଭାନ୍-ଗାର୍ଡ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ସୁନ୍ଦର ରଙ୍ଗ ଯେପରିକି ସ୍ୱପ୍ନର ସବୁଜ ଏହି ଉତ୍ପାଦକୁ ଯ ful ବନ ପରିବେଶରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ କରେ |ନିରାପତ୍ତା, ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଆରାମଦାୟକ ବିନ୍ୟାସ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ନୂତନ କାର ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଛି |ଏହା ସହିତ, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ସହଜ, ଆରାମଦାୟକ ଏବଂ ସହଜ-ଡ୍ରାଇଭ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ OMODA 5 ର ଏକ ସୁବିଧା ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଚେରି ଓମୋଡା 5 | | |||
2023 1.5T CVT ଟ୍ରେଣ୍ଡି ସଂସ୍କରଣ | | 2023 1.5T CVT ଟ୍ରେଣ୍ଡି ପ୍ଲସ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 1.5T CVT ଟ୍ରେଣ୍ଡି ପ୍ରୋ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 1.6TGDI DCT ଟ୍ରେଣ୍ଡି ମ୍ୟାକ୍ସ ସଂସ୍କରଣ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଚେରି | | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5T 156 HP L4 | | 1.6T 197 HP L4 | | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 115 (156hp) | 145 (197hp) | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 230Nm | 290Nm | ||
ଗିଅରବକ୍ସ | | CVT | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | ||
LxWxH (mm) | 4400 * 1830 * 1588 ମିମି | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 191 କି.ମି. | |||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.3L | 6.95L | ||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2630 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1550 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1550 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1420 | 1444 | ||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1840 | |||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | SQRE4T15C | | SQRF4J16C | | ||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1498 | 1598 | ||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | 1.6 | ||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 156 | 197 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 115 | 145 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 230 | 290 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1750-4000 | 2000-4000 | ||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | DVVT | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | ||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | CVT | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | ||
ଗିଅର୍ | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | 7 | ||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ (CVT) | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | ||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/60 R17 | 215/55 R18 | ||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଚେରି ଓମୋଡା 5 | | |||
2022 1.5T CVT ମେଟାଭର୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2022 1.5T CVT ଡ୍ରାଇଭିଂ ବିଶ୍ୱ ସଂସ୍କରଣ | | 2022 1.5T CVT ବିସ୍ତାର ସଂସ୍କରଣ | | 2022 1.5T CVT ସୀମାହୀନ ସଂସ୍କରଣ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଚେରି | | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5T 156 HP L4 | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 115 (156hp) | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 230Nm | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | CVT | |||
LxWxH (mm) | 4400 * 1830 * 1588 ମିମି | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 191 କି.ମି. | |||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.3L | |||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2630 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1550 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1550 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1420 | |||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1840 | |||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | SQRE4T15C | | |||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1498 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 156 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 115 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 230 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1750-4000 | |||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | DVVT | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ମଲ୍ଟି-ପଏଣ୍ଟ EFI | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | CVT | |||
ଗିଅର୍ | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗତି | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ (CVT) | |||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ଟ୍ରେଲ୍ ଆର୍ମ ଟର୍ସିଅନ୍ ବିମ୍ ସ୍ Independ ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/60 R17 | |||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/60 R17 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ଚେରି ଓମୋଡା 5 | | ||
2022 1.6TGDI DCT ବହୁମୁଖୀ ସଂସ୍କରଣ | | 2022 1.6TGDI DCT ଉଚ୍ଚ ଆକାରର ସଂସ୍କରଣ | | 2022 1.6TGDI DCT ଅଲ୍ଟ୍ରା ଡାଇମେନସନାଲ ସଂସ୍କରଣ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | |||
ଉତ୍ପାଦକ | ଚେରି | | ||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | ||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.6T 197 HP L4 | | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 (197hp) | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 290Nm | ||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | ||
LxWxH (mm) | 4400 * 1830 * 1588 ମିମି | | ||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 206 କି.ମି. | ||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 7.1L | ||
ଶରୀର | |||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2630 | ||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1550 | ||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1550 | ||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | ||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1444 | ||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1840 | ||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | SQRF4J16 | ||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1598 | ||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.6 | ||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | ||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | ||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 197 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 145 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 290 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 2000-4000 | ||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | DVVT | ||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | ||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | ||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | ||
ଗିଅରବକ୍ସ | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | ||
ଗିଅର୍ | | 7 | ||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | ||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | |||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | ||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | ||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | ||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | ||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | ||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | |||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | ||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | ||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/55 R18 | ||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 215/55 R18 |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |