CHANGAN 2023 UNI-V 1.5T / 2.0T ସେଡାନ୍ |
ଚାଙ୍ଗାନ୍ UNI-V |।ବଜାର ଆରମ୍ଭରେ,ଚାଙ୍ଗନ୍ |UNI-V କେବଳ 1.5T ଶକ୍ତି ସଂସ୍କରଣ ଲଞ୍ଚ କରିଛି, କିନ୍ତୁ ଗ୍ରାହକ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ଏହି ମଡେଲ୍ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ସଂସ୍କରଣ ଲଞ୍ଚ କରିବ ଏବଂ ତା’ପରେ |ଚାଙ୍ଗନ୍ |ଏହି ନୂତନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବାକୁ ତିନିମାସ ବିତାଇଲେ କାରରେ ଥିବା ଆଡାପ୍ଟେସନ୍, ଚାଙ୍ଗାନ୍ UNI-V2.0T ସଂସ୍କରଣ ଶେଷରେ ଗତ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟଭାଗରେ ତୁମ ସହିତ ସାକ୍ଷାତ ହେଲା |
ଚାଙ୍ଗାନ UNI-V ଦ୍ୱାରା ମେଳ ହୋଇଥିବା 2.0T ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜ ଇଞ୍ଜିନର ସର୍ବାଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ଶକ୍ତି 223 ଘୋଡା ଶକ୍ତି ଏବଂ ଶିଖର ଟର୍କ 390 Nm |ଶକ୍ତି ପାରାମିଟର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଏହା ସମାନ ସ୍ତରର ଇଞ୍ଜିନଗୁଡିକର ମଧ୍ୟ-ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ |ଏହା ଆଇସିନ୍ ଠାରୁ 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସ ସହିତ ମେଳ ହୋଇଛି |ନୂତନ 2.0T ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ବୁକ୍ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ପୂର୍ବ 1.5T ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅପେକ୍ଷା ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ବହୁତ ଅଧିକ |ସେହି ସମୟରେ, ଆମେ ପ୍ରକୃତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସମୟରେ ନୂତନ ମଡେଲର ଶରୀରର ଅନୁଭବରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ମଧ୍ୟ ଅନୁଭବ କରିପାରିବା |
ଏକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ମଡେଲ୍ ଭାବରେ,ଚାଙ୍ଗାନ୍ UNI-V 2.0T |ରୂପ ଏବଂ ଭିତରର ସୂକ୍ଷ୍ମ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡିକ ଅଛି, ଏବଂ ରୂପ ଡିଜାଇନ୍ରେ ଅନେକ ଅନନ୍ୟ ପରିଚୟ ଚିହ୍ନ ଅଛି, ଯେପରିକି ପାଞ୍ଚ ଦ୍ୱାରର ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ କୁପ୍, ଆଇକନିକ୍ ସୀମାହୀନ ସାମ୍ନା, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲିଫ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ପଛ ସ୍ପିଲର୍, ଲୁକ୍କାୟିତ କବାଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ସ, ବଡ଼ ବ୍ୟାସ ଚାରି-ଆଉଟଲେଟ୍ ନିଷ୍କାସନ ଏବଂ 19- ଇଞ୍ଚ ଚକ, ଏବଂ ଶେଷରେ, ଏକ କ୍ରୀଡା ବାତାବରଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ମ୍ୟାଟ୍ storm ଡ ଧୂସର ରଙ୍ଗର ଆଡଜଷ୍ଟେସନ୍ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ |
ଏହି କାର ସହିତ ମେଳ ହେଉଥିବା ପାୱାର ସିଷ୍ଟମର କାଲିବ୍ରେସନ୍ ସ୍ natural ାଭାବିକ ଭାବରେ କ୍ରୀଡା ହେବାକୁ ଲାଗେ |ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ସମଗ୍ର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦର୍ଶନ କଲା |ପେଡାଲକୁ ଟ୍ୟାପ୍ କରିବା ପରେ ଶକ୍ତି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ବହୁତ ସକାରାତ୍ମକ ଥିଲା |ଭଣ୍ଡାରଗୁଡ଼ିକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯଥେଷ୍ଟ ଏବଂ ଦୃ am ତା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ |ଫୁଲ୍-ଥ୍ରୋଟଲ୍ ତ୍ୱରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, କାରର ଗତିଶୀଳ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ହୃଦୟସ୍ପର୍ଶୀ ଭାବରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇପାରେ, ଏବଂ ଏହାର ଉତ୍ତେଜନା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏହା ସେହି ଷ୍ଟିଲ୍ ବନ୍ଧୁକ ମଡେଲଠାରୁ କମ୍ ନୁହେଁ |ସମଗ୍ର ତ୍ୱରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, 8-ସ୍ପିଡ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ମାନୁଆଲ୍ ଗିଅରବକ୍ସର ଅପସିଫ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅତ୍ୟନ୍ତ ସକ୍ରିୟ |ଅବଶ୍ୟ, ଯଦି କେବଳ ଏକ ଛୋଟ ଗତି ବୃଦ୍ଧି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଗିଅରବକ୍ସର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅତ୍ୟଧିକ ଧ ati ର୍ଯ୍ୟହରା ହେବ ନାହିଁ |ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଗିଅର୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପରିସରରେ ଏହା ମୂଳତ stable ସ୍ଥିର ଅଟେ |ବେଗକୁ ଠେଲି, ସାମଗ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବହୁତ ଶାନ୍ତ ଅଟେ |
ସେହି ସମୟରେ, ଖାସ୍ |ଚାଙ୍ଗାନ୍ UNI-V |ସମାନ ସ୍ତରରେ ସାଧାରଣ ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ମ୍ୟାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ independent ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ ଏବଂ ପଛ ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ independent ାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ ଗ୍ରହଣ କରେ |।ଦ୍ରୁତ ମିଶ୍ରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ, ଚାପ ବହନ କରୁଥିବା ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ରିଡ୍ୟୁଟର ତଥାପି ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସମର୍ଥନ ଯୋଗାଇପାରେ, ମୂଳତ sports କ୍ରୀଡା ଏବଂ ଆରାମ ମଧ୍ୟରେ ସନ୍ତୁଳନ ବଜାୟ ରଖେ |ଏଥିସହ, ସୀମା ଅବସ୍ଥାରେ, କାରର ପଛ ଅନୁସରଣ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଭଲ, ଏବଂ କାରର ପଛ ବିଳମ୍ବ ହୁଏ ନାହିଁ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ଦେଇପାରେ |
ଭିତରର ସବୁଠାରୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି ଯେ ଆଗ ସିଟ୍ ଗୁଡିକ ଏକ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଡିଜାଇନ୍କୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ ପଛପଟ ପାର୍ଶ୍ୱ ଡେଣା ମଧ୍ୟ ମୋଟା ଅଟେ, ଏବଂ ସୁଇଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଶରୀର ସହିତ ଘର୍ଷଣକୁ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହାଫଳରେ ଶରୀର ହୋଇପାରିବ | ତୀବ୍ର ଡ୍ରାଇଭିଂ ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ସବୁ ସମୟରେ ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥାଏ |
ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଗଭୀର ଭାବରେ ବୁ understanding ିବା ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ସୁବିଧାଜନକ ମାନବ-କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପାରସ୍ପରିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହିତ ସମଗ୍ର କକ୍ପିଟ୍ ଡିଜାଇନ୍, ସେମାନଙ୍କୁ ସମନ୍ୱୟକୁ ଉଲ୍ଲଂଘନ ନକରିବାକୁ ଏବଂ ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ସର ଆରାମକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ |ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପଣ କାରରେ ବସିଥିବେ, ପରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ପରେ ଆପଣଙ୍କ ଆଖି ଆପଣଙ୍କ ଶରୀର ସହିତ ସ୍ପର୍ଶ କରୁଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମାଧାନ |ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କୁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ବ୍ୟବହାର ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ, ଏକ 3 + 1 ଚାରି ସ୍କ୍ରିନ ଲିଙ୍କେଜ୍ ଗଠନ ହୁଏ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ସ୍ଥିତିକୁ ଭଲ ଭାବରେ ସଜାଯାଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଡ୍ରାଇଭର ସହଜରେ ମୁଣ୍ଡ ନୁଆଁଇ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚନା ପ read ିପାରେ |
କାରଟି ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ ଖେଳିବା ଯୋଗ୍ୟତା ଦେଖାଏ, ଏବଂ ସମଗ୍ର କାରର ଗୁଣାତ୍ମକ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଚାଇନାର କାରଗୁଡିକର ପ୍ରଥମ ଇଚେଲନ୍ରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ |ବନ୍ଧୁମାନେ ଯେଉଁମାନେ ଏହାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି ସେମାନେ ଏହାକୁ ଅଭ୍ୟାସରେ ଅନୁଭବ କରିବା ଜରୁରୀ |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ChangAn UNI-V | | |||
2023 1.5T ଏକ୍ସକ୍ଲୁସିଭ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 1.5T ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 1.5T କ୍ରୀଡା ସଂସ୍କରଣ | | 2023 1.5T ସ୍ମାର୍ଟ ନାଭିଗେଟର୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଚାଙ୍ଗନ୍ | | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5T 188 HP L4 | | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 138 (188hp) | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300Nm | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |||
LxWxH (mm) | 4680 * 1838 * 1430 ମିମି | | 4695 * 1838 * 1430 ମିମି | | 4680 * 1838 * 1430 ମିମି | | |
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 205 କିମି | |||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 6.2L | |||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2750 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1576 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1586 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1405 | |||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1785 | |||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 51 | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | JL473ZQ7 | | |||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1494 | |||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | |||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 188 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 138 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1500-4000 | |||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | |||
ଗିଅର୍ | | 7 | |||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | |||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 | |
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ChangAn UNI-V | | |||
2023 2.0T ଫ୍ରଣ୍ଟ ସ୍ପିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2023 2.0T ଲିଡର୍ ସ୍ପିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2022 1.5T ଉତ୍କର୍ଷ ସଂସ୍କରଣ | | 2022 1.5T ପ୍ରିମିୟମ୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଚାଙ୍ଗନ୍ | | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 2.0T 233 HP L4 | | 1.5T 188 HP L4 | | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 171 (233hp) | 138 (188hp) | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 390Nm | 300Nm | ||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | ||
LxWxH (mm) | 4705 * 1838 * 1430 ମିମି | | 4680 * 1838 * 1430 ମିମି | | ||
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 215 କି.ମି. | 205 କିମି | ||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 6.9L | 6.2L | ||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2750 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1576 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1586 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1505 | 1400 | ||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1895 | 1775 | ||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 51 | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | JL486ZQ5 | JL473ZQ7 | | ||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1998 | 1494 | ||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 2.0 | 1.5 | ||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 233 | 188 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 171 | 138 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 390 | 300 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1900-3300 | 1500-4000 | ||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | ||
ଗିଅର୍ | | 8 | 7 | ||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମାନୁଆଲ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ (AT) | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | ||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/45 R18 | |||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/45 R18 |
କାର୍ ମଡେଲ୍ | | ChangAn UNI-V | | |||
2022 1.5T କ୍ରୀଡା ସଂସ୍କରଣ | | 2022 1.5T ସ୍ମାର୍ଟ ନାଭିଗେଟର୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2022 2.0T ଫ୍ରଣ୍ଟ ସ୍ପିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ | | 2022 2.0T ଲିଡର୍ ସ୍ପିଡ୍ ସଂସ୍କରଣ | | |
ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା | ||||
ଉତ୍ପାଦକ | ଚାଙ୍ଗନ୍ | | |||
ଶକ୍ତି ପ୍ରକାର | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | 1.5T 188 HP L4 | | 2.0T 233 HP L4 | | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 138 (188hp) | 171 (233hp) | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300Nm | 390Nm | ||
ଗିଅରବକ୍ସ | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ | | ||
LxWxH (mm) | 4695 * 1838 * 1430 ମିମି | | 4680 * 1838 * 1430 ମିମି | | 4705 * 1838 * 1430 ମିମି | | |
ସର୍ବାଧିକ ଗତି (KM / H) | 205 କିମି | 215 କି.ମି. | ||
WLTC ବିସ୍ତୃତ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର (L / 100km) | 6.2L | 6.9L | ||
ଶରୀର | ||||
ହ୍ୱିଲ୍ ବେସ୍ (mm) | 2750 | |||
ସାମ୍ନା ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1576 | |||
ପଛ ଚକ ବେସ୍ (mm) | 1586 | |||
ଦ୍ୱାର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଆସନ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 5 | |||
ଓଜନ ଓଜନ (କିଲୋଗ୍ରାମ) | 1400 | 1505 | ||
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ମାସ (କେଜି) | 1775 | 1895 | ||
ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି କ୍ଷମତା (L) | 51 | |||
କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ (Cd) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇଞ୍ଜିନ୍ | ||||
ଇଞ୍ଜିନ୍ ମଡେଲ୍ | | JL473ZQ7 | | JL486ZQ5 | ||
ବିସ୍ଥାପନ (mL) | 1494 | 1998 | ||
ବିସ୍ଥାପନ (L) | 1.5 | 2.0 | ||
ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ ଫର୍ମ | | ଟର୍ବୋ ଚାର୍ଜଡ୍ | | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ୟବସ୍ଥା | L | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସିଲିଣ୍ଡର ପ୍ରତି ଭଲଭ୍ ସଂଖ୍ୟା (PC) | 4 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଘୋଡା ଶକ୍ତି (Ps) | 188 | 233 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି (kW) | 138 | 171 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଗତି (rpm) | 5500 | |||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (Nm) | 300 | 390 | ||
ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ ସ୍ପିଡ୍ (rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
ଇଞ୍ଜିନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ଇନ୍ଧନ ଫର୍ମ | | ପେଟ୍ରୋଲ | |||
ଇନ୍ଧନ ଗ୍ରେଡ୍ | | 92 # | |||
ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି | | ଇନ୍-ସିଲିଣ୍ଡର ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍ | | |||
ଗିଅରବକ୍ସ | | ||||
ଗିଅରବକ୍ସ ବର୍ଣ୍ଣନା | | 7-ସ୍ପିଡ୍ ଡୁଆଲ୍-କ୍ଲଚ୍ | | 8-ସ୍ପିଡ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ | | ||
ଗିଅର୍ | | 7 | 8 | ||
ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରକାର | | ଡୁଆଲ୍ କ୍ଲଚ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ (DCT) | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମାନୁଆଲ ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ (AT) | ||
ଖାସ୍ / ଷ୍ଟିଅରିଂ | | ||||
ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଡ୍ | | ସାମ୍ନା FWD | | |||
ଚାରି ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର | | କିଛି ନୁହେଁ | | |||
ସାମ୍ନା ନିଲମ୍ବନ | | ମାକଫର୍ସନ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ପଛ ନିଲମ୍ବନ | | ମଲ୍ଟି-ଲିଙ୍କ୍ ସ୍ୱାଧୀନ ନିଲମ୍ବନ | | |||
ଷ୍ଟିଅରିଂ ପ୍ରକାର | | ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ସହାୟତା | |||
ଶରୀର ଗଠନ | ଭାର ଧାରଣ | |||
ଚକ / ବ୍ରେକ୍ | ||||
ସାମ୍ନା ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | ଭେଣ୍ଟିଲେଟେଡ୍ ଡିସ୍କ | | |||
ପଛ ବ୍ରେକ୍ ପ୍ରକାର | | କଠିନ ଡିସ୍କ | | |||
ଆଗ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/40 R19 | 235/45 R18 | ||
ପଛ ଟାୟାର ଆକାର | | 235/40 R19 | 235/45 R18 |
ୱାଇଫାଙ୍ଗ ଶତାବ୍ଦୀ ସାର୍ବଭ ign ମ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିକ୍ରୟ କୋ।ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଶିଳ୍ପପତି ହୁଅନ୍ତୁ |ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟ ଲୋ-ଏଣ୍ଡ ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରାଣ୍ଡ କାର ରପ୍ତାନି ବିକ୍ରୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ |ଚାଇନାର ନୂତନ କାର ରପ୍ତାନି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ କାର ରପ୍ତାନି ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ |